郫都區網友建議將地鐵12號線調整為地鐵快線 成都地鐵回應

12月6日，一位成都網友在麻辣社區《群眾呼聲-問政四川》發帖，建議往郫都區方向規劃建設地鐵快線，收到了來自成都地鐵的回覆。

網友原帖

先聲明，這裡的地鐵快線是指大站快線。成都的軌道交通除了繞城高速以外，基本上是由地鐵快線、普通地鐵線路、市域鐵路、公交化的城際鐵路組成。在軌道交通規劃中，成都各個方向的軌道交通布局，也基本都會都會納入這一些線路相輔相成。不過，其中有一個明顯的缺陷，那就是位於西北方向的郫都區，是一個既沒有市域鐵路，也沒有地鐵快線的城市區域。

成都幾個主要的城市方向：

1. 溫江區規劃有兩條地鐵快線，分別是即將開通的地鐵17號線（19號線），和暫未開建的地鐵13號線；

2. 雙流區城區以及九江方向，有地鐵17號線、19號線，同時還有時速達100公裡的準快線10號線，中部有19號線貫穿；

3. 天府新區一帶有建成的地鐵18號線、在建的地鐵19號線，以及規劃的地鐵16號線；

4. 龍泉驛區南部的柏合和龍泉城區一帶，有在建地鐵13號線；

5. 龍泉驛區北部的西河洛帶一線，有規劃的地鐵17號線；

6. 新都區方向有地鐵16號線（23號線）。

從已經明確的地鐵快線中，成都城西的溫江方向、西南的雙流城區方向、南邊的天府新區方向、東南的龍泉驛方向，東邊的洛帶方向、北邊的新都方向，均有時速達140公裡的地鐵快線規劃。同時，這些區域也均有市域鐵路對接。通過這些地鐵快線，各區域間的通勤時間，也自然會得到大幅壓縮。

郫都區方向是成都的主要組成區域之一。而郫都區在未來的軌道交通線路中，悉數為時速80的普通地鐵線路。這也意味著，在同等條件下，郫都區與距離相等的各個城區相比，在進城以及通往其他方向上，未來將花費更多的通勤時間。當然，如果要談到公交化的城際鐵路成灌線，要說到的相應話題就更多了。

在成都規劃的地鐵線路中，郫都區已規劃的地鐵線路原本不多，除了即將通車的地鐵6號線以外，深入郫都區腹地的地鐵線路，僅有規劃的地鐵12號線。而無論是地鐵6號線，還是地鐵12號線，均是時速80公裡的地鐵普線。未深入郫都區腹地的地鐵2號線、28號線，同樣也是地鐵普線。但是，如果將地鐵12號線改為地鐵快線的話，成都整體上的地鐵規劃，以及郫都區方向的進城之路，當然會快捷更多了。

地鐵12號線貫穿成都東西城區兩端，由原規劃的地鐵快線31號線調整而成。地鐵12號線如果再調整為地鐵快線，自然將填補郫都區以及高新西區方向無地鐵快線的空缺；同時也可以彌補成都北半城地鐵快線相對稀疏的問題，加強成都城市建成區域之間的聯繫。

總的來說，由於成都西北部城市區域的地鐵線路規劃相對少了很多，地鐵12號線，也就成了其中少有可期待的優化線路了。

12月10日，成都地鐵就網友的建議進行回復。

網友您好！感謝您的建議！針對您反映的問題，經核實，回復如下：

根據成都市城市軌道交通線網規劃，除編號為S開頭的線路為市域快線外，其餘線路均為城市軌道交通線路。對於城市軌道交通線路（如12號線）的車輛選型、最高設計速度等主要技術標準，將結合線路的功能定位、線站位條件和車輛技術標準等確定。

下階段，我公司將結合來信人的建議，進一步研究選取合理的制式、行車速度等技術參數。

感謝您對成都軌道交通事業的理解與支持！