在當今摩託車的世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，各具特色的豪車紛紛被推陳出新。豪爵鈴木VE125「性價比之王」，在世界各地佔有一席之地。層次感不輸KTM的本田CBR1000RR，在同價位車型上是獨一無二的。今天，一個成功的摩託車品牌除了要具備極高的性價比外，還必須明確自己的價值定位，否則「神車」就不能取勝。正如我現在所說的川崎四百，它就是川崎製造必殺技！動力33.5kw,6擋+電噴，399cc爆震，值5.0萬元嗎。川崎 Ninja 400是川崎品牌旗下的一款主攻摩託車，充分利用了其極強的爆發力引擎，以更多騎士對動力需求的挑剔作為切入點，因此，口碑一直都很好。時過境遷，買車人的境界也大大提高，安全等級、顏值、動力操控等等，全方位的發展才是摩託車行業未來生存之道。
深受騎士們的喜愛，剔除了川崎 Ninja 400這項優點後，它還有其他成功之道嗎？其內部在性價比上是否符合大家的購車預期？下一步，我們將對這款川崎 Ninja 400進行詳細分析。與同類車型相比，外觀更引人注目，點的線條構形疏密有致，突顯設計者的獨到之處。整張臉龐突顯犀利格調，渲染高貴氣息，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，讓車的側面顯得和諧，前大燈氣勢磅礴，強力渲染駕駛者積極進取的鬥志，雖然車頭設計還不錯，採用液晶屏，功能強大，車把高度適中，與後視鏡結合成黃金視覺效果，特殊飾條點綴汽車尾部，彰顯川崎Ninja400尊貴地位。
從性能上看，399 cc並聯雙缸水冷發動機具有較強的競爭力，採用高效穩定的電噴供油，最大扭矩達37.2牛米，輸出功率也較強，峰值功率達33.5 KW。採用易維護的6擋有級變速鏈傳動結構，初學者可在此基礎上獲得良好的加速感覺，得益於川崎精湛的調教技術，變速系統與發動機有著完美的配合。中後期動力還是很不錯的，前期就是你能提供足夠的油門。尤其是對那些為了趣味而選擇摩託車的人來說，綜合起來，動力表現不錯，但也有提升的空間。
車身三圍數據1990x710x1120mm，底盤高度785mm，女生想要駕馭的話寫起來很難，可能會有夠不到的問題，離地間隙達到了很好的140mm，對於非鋪裝的道路來說也沒有壓力，值得肯定的是，得益於1370mm的軸距，提高了不少駕駛樂趣和騎行踏實感，接下來講乘坐舒適性，看得出，川崎對舒適性的重視尤其高。座墊長、寬均不小，貼合感好，坐姿也舒適，懸架配置方面，也絲毫不吝嗇，當減速帶過或路面不平時，在優越的減震系統支持下，駕駛員不會有明顯的反彈。
燃油消耗方面，綜合油耗(高速+市區)只有每百公裡3.5升。由於在小區道路上行駛受車速和紅綠燈的影響，油耗只有3.85 L，高速公路上只有3.18 L，經濟性較好。比較其他競爭者的油耗數據，仍能裝14 L的油，油耗在同檔次車型中有競爭力，使它更受車主青睞。川崎奈賈400在操縱方面的表現實屬不凡，手柄順手且靈活，變向精確。速度變得果斷，突然變得速度變得大腦落後肢體半拍。簡單地說，川崎Ninja400是一款很少見的家用，旅行，上下班用的摩託車。
從各個方面來看，川崎 Ninja 400之所以成為今天的紅人，僅憑它的外觀是做不到的，在操控、動力等方面確實有出色的表現，每個方面都有相當出色的表現。同價位配置一應俱全，與其他跨騎相比，川崎 Ninja 400的性價比絕對不落後。所以關於這輛摩託-川崎奈賈400，不知大家有何不同的看法？