你看到的是黃陂盤龍城不再停水,我看到的還有武漢臨空經濟區建設

2020-12-18 前川公子

昨天,黃陂和武漢自來水集團籤訂協議,宋家崗和機場南部十多平方公裡範圍內(機場1高速西南部分)將由武漢水務集團供水,這當然是個好事,雖然供水面積只覆蓋了盤龍城88平方公裡的一小部分,但意義卻很重大,第一,這是黃陂第一個在水務方面和主城區接軌的地區,萬事開頭難,接下來黃陂南部最終和整個漢口水管系統聯網就好辦了,第二,此次武漢水務集團的供水管網將和黃陂的管網對接,也就代表盤龍城的供水有了備用系統,以後即使盤龍城這邊出了問題,武漢水務也可以馬上放水救急。

工程分為兩個部分,宋家崗區域直接由武漢水務集團供水(目前已有水管送水,管徑600釐米,應該是其管理也由武漢水務集團接手吧),另一個工程是從塔子湖修一條直徑1200釐米的輸水管道連接宋家崗加壓站,經過宋家崗加壓後,再送至盤龍城地區,這應該只是水務集團單純的供水,不涉及到後續的管理。

老話說的好,福兮禍所依,禍兮福所至,今年8月發生的大停水其實也是件好事,否則市區兩級不會解決得這麼快,黃陂人呼籲十多年的從更近的漢口引水終於得到了實現。

下圖中白色虛線就是待建的輸水管道,DN代表管徑。

黃陂說,供水和建設國家級臨空經濟示範區有關

相關報導相信各位都從不同渠道看到了,這裡小編就不詳談了,主要談的是報導裡不為許多人所重視的內容。

相關發言節錄如下:

何建文說,黃陂區近兩年大手筆投入19.8億元加快供水設施建設,一批重大供水項目在明年迎峰度夏前將建成投用,南部供水短板問題將基本解決。此次與市水務集團合作,開闢了黃陂南部地區經濟社會發展新篇章,為盤龍城地區居民生活提供了更充分的保障,對建設國家級武漢臨空經濟示範區、打造現代化國際化生態化空港新城和武漢城市花園具有更重要意義。希望項目儘早開工,如期建成,早日投用,徹底解決盤龍城等南部地區供水民生問題,提高群眾幸福指數,助推經濟騰飛發展。

在小編的記憶裡,黃陂官方提出建設國家級武漢臨空經濟示範區,今年還是第一次 ,在年初的政府工作報告上,黃陂的說法還是「加快建設62平方公裡臨空產業園」,前些日子提出的「三城一區五園」建設中,提的是前川新城、航空城、武漢國際商貿城和木蘭文化旅遊區,五園裡也是說的臨空現代產業園。

這兩個月,關於國家級武漢臨空經濟示範區的消息不斷,先是負責申報工作的武漢臨空投集團的宣傳文稿裡多次提及,前不久,武漢市還召開專門會議研究申報工作,看來,位於黃陂的這個國家級開發區是很有希望被批准的。

國家級武漢臨空經濟示範區初步申報面積163平方公裡,包括了武漢空港國家商務新城,天河機場全部,橫店和天河街道的一部分,8年前就開始準備,中間歷經上報不批准,本次是調整後重新申報。

這個開發區對於黃陂來說當然非常重要,有了政策的加持,黃陂才能引進更多高新尖和大型的科技企業,才能補強黃陂相對薄弱的工業

各位如果注意,會發現黃陂的推廣口徑發生了變化,臨空副城被空港新城代替,木蘭生態旅遊區統一到武漢生態後花園裡面。

這中間體現的是黃陂發展思路的轉變,中南部圍繞機場發展臨空產業(不僅僅只有工業,還有服務業),其他地方,搞好生態保護,發展綠色無煙工業(比如莊園經濟、旅遊,民宿等)。

各位覺得國家級臨空經濟區批准的可能性有多大呢,歡迎留言討論!

相關焦點

  • 你只看到了盤龍城不再停水,我看到的卻還有國家級臨空經濟區的建設!
    ,第二,此次武漢水務集團的供水管網將和黃陂的管網對接,也就代表盤龍城的供水有了備用系統,以後即使盤龍城這邊出了問題,武漢水務也可以馬上放水救急。  黃陂說,供水和建設國家級臨空經濟示範區有關  相關報導相信各位都從不同渠道看到了,這裡小編就不詳談了,主要談的是報導裡不為許多人所重視的內容。
  • 新規劃下,不再分前川和盤龍城,未來黃陂將只有一座武漢臨空副城
    未來的黃陂,將只有一座城,那就是臨空副城關於黃陂的城市化區域如何描述的問題,最初定位是一城一帶,一城指前川,一帶指黃陂南部城市連綿帶,2017年調整為「雙核」,即空港新城和前川新城兩大綜合發展核,2020年公布的最新的規劃下直接統一為「武漢臨空副城」。副城啥意思?
  • 佳海計劃改造、會展規劃完成,今年武漢盤龍城臨空新城好消息不少
    臨空新城航城西路在黃陂的西南部,盤龍城靠近天河機場的地方,有一塊20平方公裡左右的待開發土地,其名字叫法多種多樣,如果按地理標識,叫宋家崗,按產業布局,應該叫航空總部區,造城的話則是臨空新城或者空港新城
  • 武漢市建設國家級臨空經濟區,爭取高鐵、保稅區和商務新城獲批
    高起點站位、高標準謀劃國家級臨空經濟區建設,推動黃陂經濟社會快速發展。爭取高鐵進機場、軌道線網規劃、國際會展商務新城配套交通路網項目早日獲批,爭取支持設立機場保稅區,爭取國家一批重大產業園區、重大產業項目向臨空經濟區傾斜,爭取支持府河溼地公園建設,打造空港門戶景觀帶。
  • 一個自來水公司,制約不了黃陂的發展!
    自嘲歸自嘲,水的問題必須得解決,這個我不想洗,畢竟再怎麼誇停水後黃陂相關部門不畏炎熱、緊急搶修、協調社區人員為居民送水,也緩解不了大家心中的怒氣,但是因為一個自來水的問題就對盤龍城和黃陂唱衰,甚至以此來判斷黃陂發展不起來,這就說不過去了吧。
  • 省市確認,國家級武漢臨空經濟區位於黃陂機場周邊
    所以,武漢的四個新城區要想發展起來,只有兩條路,分別是:所有開發區的政策也適用於新城區,大家一視同仁,在同一個平臺上競爭;新城區轄區內也有國家級開發區;前者基本不可能,所以四個新城區就只能從後者打主意了。就小編所知道的,黃陂和新洲為國家級開發區操碎了心,十年前,黃陂就幻想臨空經濟區的批准,新洲也把希望寄托在武漢新港。
  • 臨空這盤棋下得真大,感覺黃陂宋家崗將是未來開發區政府所在地
    宋家崗規劃效果圖黃陂有2大新城,一個是位於區政府所在地前川街道南部的前川新城,一個是位於黃陂最南端盤龍城的空港新城,前川新城是黃陂區在主導,空港新城現在來看市裡快要接手了。現在來看,宋家崗成為城市副中心顯然代表市裡在下一盤很大的棋,這個棋局的名稱就叫做國家級臨空經濟示範區。從地理位置來看,宋家崗位於武漢臨空經濟區中心地帶,距離三環內,金銀湖和橫店距離都相近,假如國家級臨空經濟示範區獲批,未來開發區政府肯定需要放在中心位置,無論是金銀湖,還是橫店其實都有點偏,只有宋家崗才是真正的中心。
  • 比肩上海虹橋臨空經濟示範區,武漢空港新城,到底有多N?
    記得很久之前有個外地朋友問我,為什麼機場在武漢市黃陂區,但是臨空港卻是武漢市東西湖區,還有機場附近宋家崗那邊有個臨空新城跟東西湖的臨空港又是什麼關係。我覺得有必要和大家好好的磕打磕到東西湖、黃陂關於「臨空」的關係了。
  • 加快國家級武漢臨空經濟示範區申報,提升武漢空港商務會展新城
    10年來,雖然黃陂區作為機場所在地、武漢臨空經濟區牽頭單位,堅決落實市委市政府決策部署,舉全區之力推進武漢臨空經濟區的開發建設,相繼投入百億餘元、搬遷農民1.5萬餘人、拆遷320萬方,既有力保障機場二期、三期建成投用,更自我加壓,建成31.6平方公裡臨空現代產業園區、航空企業總部區。
  • 你好,這裡是武漢之根——盤龍城
    你好,這裡是武漢之根——盤龍城 距離第七屆世界軍人運動會開幕
  • 盤龍城人注意,除了沿江高鐵外,武漢空港新城還有這些建設項目!
    盤龍城開發區,級別為省級,比起東湖高新、武漢經開和臨空港這些國家級的開發區,無論是從政策,還是資金扶持上都存在巨大差距,那三個開發區是武漢和湖北合力建設,盤龍城開發區只能依靠黃陂這個20年前還是農業縣的地方勉力支撐。
  • 武漢空港新城誰在建,什麼又是黃陂南部的「1+3+4」呢?
    黃陂太大,面積超過了深圳,歷史上一直是個農業縣,20年前從撤縣改區的那天才開始進行工業和城市化,但由於區域內沒有任何的國家級開發區和新區,缺少政策扶持的黃陂財政收入在武漢13個行政區裡處於中下水平,自然沒有能力同時推進黃陂全區域的建設,需要武漢市級國有企業來扶持一把。
  • 又一個臨空區獲批,網友問,武漢臨空經濟區希望會變得更大嗎?
    昨天,福州臨空經濟獲得批准,有網友問,福州在武漢後面申請臨空經濟區都批准了,武漢還有希望嗎?據網上消息,新的武漢臨空示範區主要位於黃陂區,面積163平方公裡,包括空港新城、橫店和天河街道的一部分,目前正由武漢臨空投集團主導申報文件的編制工作。武漢臨空經濟區上次為何未獲得批准上次的申請為何沒有獲得批准呢?小編不敢妄加揣測,這裡根據相關信息,和大家探討一下可能的原因。
  • 誰說黃陂沒有八車道的大馬路?這不,武漢臨空剛剛就新建了兩條
    比如陳天大道天河段就是雙向8車道,這是一條連接孝感臨空經濟園和黃陂臨空示範區的主幹道(類似於連接武漢光谷和鄂州葛店的高新大道),從進度來看,有望於今年年底通車。還有臨空北路,一條位於橫店臨空產業示範園二期-中日產業園內的東西向主幹道,西起海航側路,東抵川龍大道,此條路相當重要,未來會向西延伸至祁家灣街(規劃中,祁家灣地區是發展後備區域),一旦中日產業園土地開發過半,祁家灣的土地將有望釋放出來。
  • 武漢國際商務會展新城加快建設,五大亮點項目陸續落地
    8月21日,綠地控股成功摘得武漢黃陂臨空經濟區7幅核心地塊,總地價逾164億元,擬投建武漢綠地天河國際會展城項目,項目總計容建築面積超過400萬平方米,預計總投資約500億元。該項目位於依託武漢天河機場發展的武漢黃陂臨空經濟區核心,距離天河機場僅5公裡,軌道交通密集,包括5條地鐵線的7個軌交站點,以及漢孝城軌盤龍城站和規劃中的高鐵站——天河北站,正在形成「機場+高鐵+地鐵+城鐵」的最強空軌一體化TOD國家級交通樞紐。經與中國鐵路總公司溝通,鐵總表示:武漢以東有滬漢蓉鐵路、新建武杭高鐵,將適時啟動新的沿江高鐵規劃研究。
  • 黃陂的公交站臺名字,橫店用村莊盤龍城則用小區命名,真好玩!
    這些站點中,說老實話,我只記得一個周大福。橫店用村莊命名站臺,我想或許是為了保留記憶吧,雖然村子都搬走了,但記憶還是要長存。盤龍城則多以小區命名以橫貫黃陂南部的298為例,經過的部分站名如下:- 巨龍大道歌林花園 ; 巨龍大道葉店 ;巨龍大道名流人和天地 ; 巨龍大道下集 ;巨龍大道中城時代 ; 巨龍大道F陽光城 ;巨龍大道卓爾總部 ;巨龍大道日月山水 ;漢口北大道劉店 ;漢口北大道漢口北
  • 武漢臨空副城交通待改善,龍港大道跨府河工程迫在眉睫
    黃陂區2019年政府工作報告指出「當前黃陂正處於重大戰略機遇疊加、區域價值快速提升、發展潛力空前拓展的重要時期,武漢長江新城(區)規劃建設、前川及南部地區納入武漢臨空副城規劃建設、空港擴建升級及高鐵進機場等,打開了新時代黃陂高質量發展的空間。」黃陂西南部的臨空新城作為三個副城之一的臨空副城的核心區,其成為武漢國際門戶形象地位凸顯。
  • 黃陂宋家崗有8個地鐵站、豐荷山成了公園?解讀武漢空港新城規劃
    2017年的宋家崗從這個月起,原位於黃陂盤龍城宋家崗區域的「臨空新城」正式更名為「武漢空港國際商務新城」,覆蓋面積也由原來22平方公裡擴大到55公裡。當然,這次更名只是建設單位對宋家崗地區發展方向的再一次調整定位而已,並非是成立了具體的行政區或者功能區,在國家級臨空經濟示範區成立之前,從行政上來看,宋家崗只是盤龍城的一個社區而已我們都知道,宋家崗的原臨空新城是由「武漢臨空經濟區建設投資開發集團有限公司」(以下簡稱臨空投)主導建設和運營的,本次改名的消息也是由其官方公眾號所發出
  • 到處是空港和臨港新城,黃陂和新洲區能否確定自己才是核心區呢
    上個月,武漢臨空投宣布,將原來位於宋家崗的「臨空新城」升級改名為「武漢空港新城」,面積由原來的20平方公裡擴大到55平方公裡,覆蓋了盤龍城盤龍城大道以西的地區,現正在對空港新城的新規划進行招標。為何要改名呢?
  • 升級版的綜合交通樞紐點爆武漢空港產業新城
    2016年12月28日,武漢軌道交通機場線(2號線北延線)正式開通運營,將天河片區、漢口商圈、光谷商圈串聯,武漢臨空經濟區正式跨入地鐵時代,帶動區域價值大幅提升。2020年5月31日,武漢軌道交通前川線正式開工,標誌著黃陂南部主體發展區、武漢臨空經濟區與武漢中心城區進一步快速對接、深度融合,武漢地鐵將直達黃陂腹地,黃陂區即將全域跨入地鐵時代。