汽車工業的發展與時偕行，好車讓人眼花繚亂，7.71萬的車哪個比較好？以代表車型福瑞迪和愛麗舍為例，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《7.71萬沒選愛麗舍但選了福瑞迪，16個月後車主說了一句真心話》。
先看福瑞迪的外觀，外觀不說了，必須顏值擔當。外觀設計很如意，終究第一眼看上去就很喜歡了。外觀是我最喜歡的場地，進氣格柵特別萬分漂亮，LED大燈也異常好看，日間行車燈相當有辨識度。激流式LED後後車燈，所過之處堪稱驚豔，雙排氣尾喉鍍鉻裝潢。再看愛麗舍，外觀也是我買這車的重大因素之一，原創度高不山寨。全新雪鐵龍策劃語音，值得贊一下。外觀車燈還是蠟燭燈比較吝嗇，氙燈帶透鏡都成了主流，國產品牌更是led的天下，鼓剎。現在如果去雪鐵龍看車，整體輪廓上好多現在在售的車子都差不了多少。
進入福瑞迪車內，起亞的內飾異常用心。Carplay真的好，聽歌導航，呼叫siri打電話。手感材質軟的較多，用料厚道，檔次一下就上來了。內飾有許多儲備盒，挺實用的，可以放兒子的一些小玩具，不過就是新車味道略微大，這點不太好。空間足夠大，在緊湊型車裡算不錯了。空間夠用，後一排小腿空間美包包。缺少個眼鏡盒，開車戴的偏光鏡沒地方放，只能放手套箱，拿取不太簡單。前面一排、後備箱空間都可以，上面就說過了。
再看愛麗舍，內飾風格還可以，功能倒是挺實用的，該有的都有，比較滿意。這個屏幕這個中控可以吧，1這個排量5大屏，反正我看著挺大大方方的。材料大體都是軟性材質，摸起來很愜意。車內味道是有，不過聞著挺香，挺好聞的，問過坐我車的人也都說不難聞。全部裝進去了，家裡人和身邊同事都說空間非常大，很滿意-。空間大，後一排四個大人沒壓迫感，坐在後排不感覺狹小。很大程度將空間放在了儲存這一塊，常日放三個箱子都絕對沒在怕。尾箱很深，還貼心的有個靠背坐墊放下的拉杆。
先開福瑞迪，這個車開起來是沒有任何壓迫感的，往日上下班或者說出遠門兒都感覺開著很好，操作起來比較順手。轉向沒話說，指哪打哪，很乾脆。新改款的底盤懸架被議論很多，關於「簡配」的聲音也很多，但實質使用感覺中規中規。據說是有驅動力分配體系，名詞我不懂，但是乘坐感確可以。舒適度一般，這個價格的小車，不要求過高。舒適型對於這個價位來說良好了，比較穩的感覺。車子噪音還真沒，我上了一次高速，一路上放歌感覺很舒暢很到位。整車搭乘舒適性還是很好的，但是行駛時間長感覺頭枕有一點靠前了，也是會累的。
再開愛麗舍，操控的話，說實話不懂啥操控。直線駕車的時候感覺很穩當，轉彎的時候也不認為飄，穩穩的就轉過來了。底盤紮實，四輪獨立懸架，調教非常好，既安逸又運動。提速一般的情況，導致操縱「猛」的感覺並沒有。這車跑2小時以內短途舒適度還是過得去的，超過3個小時估計腰部會有點累。整體還可以，過減速帶時越慢越顛，少許快點還好許多。聲音大，特別是轟到3，4千轉的時候，我的天。一個人開，感覺更好，如果坐滿五個人，坑窪路段第二排還是些許。
總結來說，福瑞迪和愛麗舍的優缺點也蠻明顯的。福瑞迪超喜歡它的外觀小鋼炮。內飾乾淨整潔，沒有多餘的佔用，策劃的也可以。並且將空間利用的最大化，從坐椅到小小的卡槽，都是注入了滿滿的策劃元素。整體車子的舒適性感覺比較好。我為什麼說是黃金動力呢。這車在操控上十分給力。
相比之下，愛麗舍雪鐵龍的外觀不用說了，出去經常被圍觀和諮詢，問什麼車、多少錢，還有直接問這車進口的吧。我個人就比較喜歡簡簡單單的，太複雜的內飾會讓我感覺花裡胡哨，看上去容易頭暈-。駕駛室空間足夠，空間充裕，後座要吐槽一下，後座高高的凸起，實在令人不爽。暈車的人可能以為會不太滿意。但愛麗舍的動力給我帶來了驚豔的感覺。操控什麼的我也不太懂，終歸這是我是一輛車，反正開起來感覺挺好開的。感謝聆聽本期《7.71萬沒選愛麗舍但選了福瑞迪，16個月後車主說了一句真心話》。