導語：印度人驕傲的問中國：印度鐵路非常多，你們中國全部都通了鐵路沒
說道中國的鐵路，那可是幾日幾夜都說不完的，中國地域遼闊，但國家未來加強各省之間的聯繫以及經濟的發展，大力發展我國鐵路事業，形成了現有的「八橫八縱」的布局，可以說，中國的鐵路線市非常強的。但是，有位印度朋友來到中國遊玩的時候，因為沒有趕上動車，心裡很有點小情緒，然後就問中國人：你們國家的火車太少了，中國的鐵路都沒有我們國家的多，然後還是一臉驕傲的樣子。
說道這樣，肯定有很多朋友想笑了，中國的鐵路可是全世界最多的。但是這位印度的遊客就有點不太懂了，這也不能怪他，因為在印度的火車利用率極高，印度人乘火車「外掛」的功夫非同尋常，車廂內外、車頂上密密麻麻的堆滿了人，簡直不是車載人，而是人包車。乘火車是印度人到處流浪的主要交通工具，經濟艙是他們惟一的選擇。有些打工者一年四季掛，已有了豐富的「外掛」經驗，輕車熟路，一般人搶不過他們，更別說 你是一個外國遊客啦！雖然在一些車廂上，為了禁止乘車者鑽窗進車廂而安裝了鐵柵欄，但這些設施卻成了高手們攀爬到車頂的登高捷徑和外掛者的得力抓手。印度人乘火車如同搬家一樣，一般都是一家子，鋪蓋棉絮、鍋碗瓢盆都帶齊了，大包小包的一大堆，進站時都頂在頭頂上。
這也難怪印度人會怎麼問，因為在中國的火車是一票一位的，而且中國的鐵路線長，不像印度一樣，孟買的鐵路分為兩種，一種是長途鐵路，另一種是城際鐵路。但實際上車廂和軌道等都是一樣的，城際鐵路是孟買上下班的主要交能工具。因為孟買城市是像四季豆一樣的長條，南部遍布知名企業，但地價房價令人咋舌，因此許多白領會在孟買北部地區買房，每天靠城鐵上下班。從一個地點到另外一個地點是非常的快，火車可以直接擠上去，有時候連火車站都是覺得多餘的，甚至更奇葩的是，印度人為了趕時間，沒有買到票，以至於直接爬到火車上去，或者掛在火車上，這就是我們俗稱的"掛票"。
後來印度政府為了防止印度民眾攀爬火車或是「掛」在火車上，就宣布了以後火車票要收掛票費，但是依然阻擋不了印度民眾的「熱情招待」
其實小編想跟印度朋友說一聲，還好你在中國掛的不是高鐵，要不然把你想安全會印度都是一個問題。各位夥伴們覺得印度遊客有怎樣的意見？
（註：圖片來源於網絡）