緯湃科技為雷諾汽車提供混動變速器執行模塊

2021-01-08 中國汽車報社有限公司

　　 德國雷根斯堡/紐倫堡，中國上海。2020 年 12 月 16 日，驅動系統的電氣化是實現清潔、本地零排放和高效出行最重要的前瞻技術。除了電池驅動的純電動車之外，電氣化同樣可以助力混合動力汽車。在混合動力傳動系統中，電驅動系統與內燃機緊密配合，以降低整車廠的平均二氧化碳排放量，為全球環境效益做出貢獻。

　　 

　　雷諾的新型全混車型也採用了類似的方法，由緯湃科技提供的智能執行器模塊控制著自動變速器的換檔功能。雷諾已在其E-Tech 平臺中集成了該執行器模塊，並將其應用於Clio、Mégane、Arkana和 Captur等車型。

　　對緯湃科技這家全球領先的現代驅動技術和電氣化解決方案供應商而言，這意味著這項新技術達到了大規模量產的成熟度——針對全混新能源車型Clio，E-Tech平臺搭載的自動變速器是雷諾在歐洲使用的第一個混合專用變速箱。通過這種新的電氣化形式，可極大簡化變速器中的機械部件，這意味著人們將有可能以配備自動變速器的柴油車的價格購買全混新能源汽車。因此，用於混動變速器的智能執行器模塊有助於增強混合動力汽車對購買者的吸引力，並能更好地利用混合動力技術減少二氧化碳的排放。該訂單在整個合同期內的金額達上億歐元。

　　緯湃科技電子控制事業部執行副總裁 Wolfgang Breuer 表示：「減少二氧化碳排放的新能源車型必須達到親民的價格才有可能大規模推向市場。在這個方面，變速器的混動化可以發揮重要作用。我們很早就推廣了這種應用電氣化的新技術，作為一家經驗豐富的系列產品的供應商，我們現在已經能夠實現批量投產。這筆與雷諾的新訂單進一步鞏固了我們在混合動力市場的領先地位。」

　　為混合動力市場提供機電一體化解決方案

　　緯湃科技數十年來一直致力於成功開發用於自動變速器的電子器件。公司在變速器控制系統製造領域處於全球領先地位。這種新型執行器模塊凝聚了緯湃科技在電子控制、執行器相關領域的深厚積累，展現了其在電氣化領域的卓越知識。它由兩個100 瓦的電機執行換擋功能。E-Tech平臺的混動專用變速器不含摩擦離合器，因此其換擋由狗齒離合器實現，這樣可以減少摩擦損失，並進一步提升驅動效率，同時也能節省所需的安裝空間。因此，在更緊湊的車型中也可以採用前艙橫置的布置形式。該模塊採用了更具成本效益的直流電動機，其重量不到 1 公斤，為市場樹立了新標杆。

　　緯湃科技技術與創新部執行副總裁 Stephan Rebhan 表示：「就在幾年前，這樣的設計在技術上根本不可能實現。只有在當前控制技術足夠強大的情況下才能落實這種狗齒離合器。因此，現在推進該技術並進行量產正當時。」在狗齒離合器嚙合時，執行器模塊中的兩個電動裝置會快速而精確地運行，駕駛員甚至不會注意到是否存在摩擦離合器，因為換擋時間不足 150 毫秒。「所謂的油門遲滯效應，也就是換檔的執行明顯滯後於踩下油門踏板的時間，在這裡根本就不會發生。」 Stephan 補充道。

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