本年度上半年，廣汽豐田CH-R EV正式上市，新車基於TNGA架構平臺打造，定位小型SUV，補貼後售價22.58～25.38萬。
外觀方面不多做敘述意義不大，首先看看空間表現，車身尺4405×1795×1575mm，前排空間還不錯，178的身高絲毫不覺得壓抑，後排空間顯得有些狹小，沒辦法，畢竟是臺小型SUV。
動力方面，搭載松下提供的鎳鈷錳三元鋰離子動力蓄電池，容量54.3kw，百公裡電耗13.1kw，快充0.83小時(至75%)，慢充6.5小時，NEDC純電續航400km，中規中矩。
配置上，全系標配膝部氣囊、前後排頭部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓報警、無鑰匙啟動、遠程啟動、自動駐車、多功能方向盤、9英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別、車聯網、自動空調、溫度分區控制，除最低配外全部配置車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航，可以說是非常豐富，尤其是主被動安全配置上。
最後駕駛體驗上，筆者有幸試駕過一次豪華版車型，動力輸出迅速不拖沓，提速非常輕鬆，這也是電動車的優勢，底盤非常穩，也是得益於底部的電池降低了車子重心。缺點也不是沒有，車速80以後胎噪和風噪略大，隔音效果上相對要差一些，其他方面倒也沒什麼，畢竟只是試駕沒有長期開，很多細節都無法感受。
總的來說，CH-R EV作為一臺主打家用的新能源汽車，不會給你帶來太多的驚豔或者失望，走的就是平民家用路線。不過補貼後22.58～25.38萬的價格區間也是讓很多人望而卻步，同價位的純電車型中即使拋開自主品牌不談，競爭對手也是不少。奧迪Q2 e-tron、別克微藍6、大眾高爾夫純電、標緻E2008、現代昂希諾、福特領界EV等都不是省油的燈，即便是國產後的特斯拉Model 3補貼後最低售價也不過27萬，豐田CH-R EV 想在國內新能源市場分得一杯羹，壓力也是不小。