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從未被超越 Capristo法拉利458可變排氣
【慧聰汽車用品網】Capristo是世界上第一個製造可變排氣系統的品牌，由義大利人Capristo Exhaust Systems GmbH創辦。由於自身處於眾多Supercar的發源地，加上專於對汽車排氣系統的研究，於是便用自己的名字Capristo為品牌命名，並採用義大利設計和德國製造的方式。隨後Capristo在國際間逐漸打開知名度，更是歐美國家眾多超跑改裝廠的首選。
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國際著名的排氣廠商Capristo推出DB9可變排氣系統
然而「紳士」也愛運動，隨著造車工藝與科技不斷創新，要將引擎壓榨出更大馬力似乎不再是研發的重點項目，唯獨能有效控制車體重量達到最佳重量的馬力比才是最關鍵的，這也致使很多改裝廠商為DB9開發出了新的動力提升方案。目前，國際著名的排氣廠商Capristo為新一代的DB9推出了一款可變閥門排氣系統，就很好的說明了這點。
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裝甲版法拉利458 Special:能跟常規款跑得一樣快
> 據外媒報導， 想必大家過去已經見過不少的裝甲車輛，尤其是像大型SUV、改裝貨車或豪華轎車。但像法拉利458這樣配備了裝甲的高端跑車卻不常見。 此外，研發這款車的AddArmor公司稱，這款車的速度跟非裝甲車型一樣快。
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「ARM」超跑改裝排氣,品牌介紹
改裝的形式有很多種，大致分為：內飾改裝、音響改裝、燈光改裝、外觀改裝、性能改裝和動力改裝。這次講講「Armytrix」ARMYTRIX，簡稱「ARM」是一家專門研發跑車可變閥門排氣系統的美國製造商，擁有專業的研發團隊以及鈦合金製造工藝，TUV認證焊接工藝等技術打造每一具排氣
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可變排氣閥門 奔馳SLS AMG安裝Capristo可變排氣
要是再把超跑改裝一番，那吸引力絕對是非同小可。下面要介紹的就是一臺奔馳SLS AMG 安裝Capristo排氣的案例。雖然超跑本身的聲浪效果就已經很完美了，但凡事沒有絕對的完美，SLS的車主肯定也是一樣，想讓愛車有更加強勁的動力輸出，因此，改裝品質優異的排氣管，不僅能獲得明顯地動力升級，狂暴的排氣聲浪更能展現超跑應有的風範。
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土豪級Capristo For歐陸GT排氣系統
「用買一輛車的價格去升級一款排氣系統。」——這不是有病?我們先別管，首先我們打開了「是否合理消費」的批判模式，照我說，別從字面上去理解一件事，也別吃不到葡萄說葡萄酸，準確來講，車主達到這樣美好生活水平的消費行為，我們應該開心點才對，我們消費不起而已，但是賓利歐陸GT的車主總能消費得起吧?他們能為車上添置愛馬仕的手提包，一套排氣系統簡直小菜一碟了。
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大魯玩車|奔馳C43改裝Capristo卡普裡斯託中尾段排氣
Capristo作為是世界上第一個製造可變排氣系統的品牌，公司創辦者是義大利人，由於自身處於眾多Supercar的發源地，加上對於排氣系統的研究，於是用自己的義大利名（Capristo）為品牌命名，並採用義大利設計，德國製造的方式。
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直接用遙控器 Capristo推出LP640可變排氣
不過這些都是小編的個人觀點，並不能代表大多數人的看法，但沒人會否認LP640實力的強大，640匹的最大輸出功率令人狂喜，而當今中國的路況，即使車主無法將640匹的馬力全部發揮出來，也不會有任何的關係，喜歡LP640的車主就是喜歡它夠純粹，就是喜歡它發出的強大氣場，況且，有很多改裝廠商認為它還可以變得更加好。
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汽車改裝排氣材料詳解
在經過大半年沉浸在改裝排氣的市場銷售、調研中，用最真實的親身經歷記錄目前所遇到的一些問題分享出來減小大部分改裝車友遇到的一些「坑」，今天我們要聊到的就是改裝排氣中所遇到的關於材料的問題；目前市場上普遍改裝排氣管大都是不鏽鋼（sus）型號為201、304等等，為什麼要用不鏽鋼材料？
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汽車改裝排氣真的那麼簡單嗎?
走在大街上，從我們身邊咆哮而過的改裝車輛可說是回頭率十足，區別就在於排氣的聲音不同，高亢的排氣聲浪似乎成為了改裝車輛排氣的必改項目之一。但是汽車改裝排氣真的那麼簡單嗎？首先說說進氣排氣的改裝，多數人認為進氣排氣就是改高流量的空氣濾清器和直排，多數的人還會把三元催化器忽略掉，最後效果也不怎麼好而且甚至會有副作用。那怎樣改才算正規呢？
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Capristo發布奔馳C63 AMG用全段排氣
來自德國的超跑可變排氣改裝專家Capristo就為W204 C63 AMG準備了這麼一手。 這是一套全段排氣，包含了左右對稱的芭蕉，兩邊各一個的運動三元，帶有消聲包的中段，和帶閥門尾段。全段為耐高溫的T309不鏽鋼製成，高光亮表面處理。官網給出的升級數值為35-45匹，如果配合ECU的升級調教，這個數值可以跳到80匹。
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廣東偶遇法拉利458,車牌白字黑底,車尾還有「VIP」標識!
說到法拉利，很多車主都知道開法拉利的車主一般都是富二代，而且他們還會加入各種俱樂部中，和一些志同道合的富二代一同玩鬧。 最近，在廣東深夜偶遇法拉利458，車牌白字黑底，車尾還有「VIP」標識！
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排氣系統由哪幾個部分組成?哪個部分最重要?
排氣系統的改裝可以說是汽車改裝的入門，因為幾乎百分百的車主要改裝自己的愛車，第一時間想到要去改的項目幾乎都是排氣系統。但是這其中的學問又有幾個人會去深入了解呢？雖然現階段大部分改裝排氣系統的車主都是為了外形，畢竟行駛在大街上，引擎發出的轟鳴聲可以引來百分之百的回頭率，索性今天就讓所有想改排氣的車主對排氣有一個理性的認識，排氣系統是由五大部分組成。第一部分是與引擎缸蓋排氣口相連的部分，叫做排氣歧管，作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後，可以讓它暢順地排走。
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汽車改裝排氣怎麼處理?交警說出了答案
不知道大家再生活中有沒有經歷過這麼一個場景：當一天的驕陽落下西山，我們一天忙碌的工作也迎來了尾聲，拖著疲憊的身體回家，吃完飯洗澡剛躺下準備閉眼休息時，突然一陣震耳欲聾的聲音傳來，伴隨著刺耳的轟鳴聲，撕破了夜的安靜，其還不止一次的踩著油門，持續發出陣陣巨響，讓疲憊的我們根本無法得到良好的休息，這一弄就是半夜，第二天早上起來又是拖著昏昏沉沉的身體加入到第二天的工作中去……以上的情形多數都出現在非法改裝的汽車上
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什麼叫寬體改裝?這些你要沒看明白就別說你玩改裝了
憑藉著法拉利458Italia一炮而紅的LB Performance今年在上海CAS改裝展上可謂盛裝出席，不僅帶來了經典的458Italia，還帶來了日產GT-R、瑪莎拉蒂GranTourismo等頂級超跑的寬體套件；其中這臺日產
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國產頭段品牌MKL告訴你改裝進排氣是否有助於提升動力
改裝進排氣系統有助於提升動力，關於這點肯定是毋庸置疑的。如今國內的改裝市場可以說是群魔亂舞且雜亂無章，尤其是改裝排氣頭段（三元催化器）。大部分人本身就是一知半解，所以會產生錯誤的觀念，最終導致花了大價錢也改裝不出想要的效果，那麼不同車型如何去改裝呢？難道改裝型的三元催化器可以通用於不同品牌的車型嗎？答案肯定是NO！對於這個問題，國產資深頭段品牌MKL（麥凱拉）就出了方案，MKL採用世界產地最好的三元材料，並且針對性的對不同車系的車型經過不斷的調節來實現轉化和性能並存。
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全球十大改裝排氣筒,第二名讓大師兄抓走了,第一名竟是寵物!
排氣筒的主要功能就是通過車身的排氣系統，將廢氣排出，同時達到整個排氣系統呈撓性連接。降低噪音，減小震動！而且這些排氣筒的材質一般都是鍍鋁鋼或不鏽鋼一類！不過，要知道這世間只有你想不到的，沒有做不到的。平時看慣了普通的排氣管造型，熟不知這世上千奇百怪的排氣筒造型五花八門，今天就給大家盤點十款最具個性且酷炫十足的排氣筒！第十、這個排氣筒改裝的造型是最比較常見的。
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保時捷911 Carrera S陷入Capristo排氣聽起來很生氣
好吧，那些時代已經過去了，就排氣聲而言，不僅991.2渦輪增壓開關影響了分貝，而且992的氣體顆粒過濾器意味著六缸發動機的聲音更加大膽。當然，行業的售後市場很高興使第八代Neunelfer更具說服力。實際上，我們現在在這裡檢查改裝過的992的第一個示例，其中Carrera S帶有Capristo提供的定製排氣裝置。
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德國Capristo排氣發布六缸保時捷718 GT4新品
近日，Capristo所推出的排氣新品針對上述兩款車型帶來新的排氣系統升級方案，718 Spyder / Cayman GT4擁有420Ps/420Nm的動力數據，配合上大排量自吸的設定以及保時捷可選配的運動排氣確實不俗，聲浪也獲得認可。
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全球排名前十的排氣,你知道幾個?
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管，接下來介紹十款不錯的摩託車排氣。，又能從賽場上獲得的經驗又可用來優化、提升自己的排氣系統。