當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，一款又一款不錯的車被成功推向了市場。「東方魅力」菲斯塔，在市場力壓群雄。「山區道路利器」馬自達CX-5，不斷吸引著年輕的購買群體。汽車企業互不相讓，想盡辦法去投合購車群體的要求，汽車品牌必須找到各自定位，才能在眼下立足。正如起亞K3。為了更貼近實際，特意叫來兩位駕駛者談談體驗，我想各位都想知道，最近我們看看兩位用車者的理解。
車主一：猶豫再三，10萬提了起亞K3，60天後，車主：這駕駛感受真沒想到
買K3就是衝著外表買的。是衝著流線的顏值去的，年輕時髦，顏值潮流不落伍。顏值滿分，第一眼看中的就是外觀，日行燈帥。車漆算比較薄，容易留下下劃痕，開車自己多注意點。內飾整體都滿意最好後排能有充電裝置。屏幕是我一直再說的，深得我心呀。果然K3沒讓我失望軟塑包圍加剛烤漆多媒體控制臺，材料讓人大跌眼鏡啊。不拘小節，不在乎，沒有雜音。
這個車雖還是一個緊湊型的轎車，但是坐在裡面空間真的挺大的。我個子比較矮170就看中中央扶手能拉出來不然真夠不到π_π，2米7軸距很大了。置物空間真的不錯，東西隨時有地方放，包括門板及中央扶手。尾箱空間也很大，放些日常的東西或者大件都可以。給整體的舒適度加分。濾震不是太好，有點硬。可以聽到外面的風聲，三人感覺有點不舒服。能摸到的地方都有皮質包圍，這點還是蠻不錯的。
車輛動力方面還可以，我們也是家用。1.6L排量在這裡，不高不低，對我來看已經夠用了。動力很平順，我的老爸老媽坐在最後排說了好幾次這個車挺穩當的。在街區的話駕駛起來還是可以的，是起步時比較慢，中部提速還行。油耗的確不高的，平時在6.5到7.5的油耗家用絕對沒問題。
結語：我覺得，起亞K3之所以成為當下紅人，外觀上必須是最靚的仔。整體內飾設計感有種細水長流的感覺。對於我們一家四口來說，空間足夠了。家人感覺後座舒適性也很不錯。起亞K3更優秀，"可知起亞K3在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：全款12萬提了雪佛蘭沃蘭多，對比兄弟的起亞K3，車主：它倆差距不大
先來看雪佛蘭沃蘭多的外觀，別克威朗的外觀給九十九分，給一百分怕它驕傲。整體構型偏能流體轎跑型，給人的第一感覺就是長，大氣。大燈在夜間特別好看，亮度高，而且大燈高度可以調節。側面的腰線筆直連接大燈和後車燈，顯得特別有運動感。
再看起亞K3，外表這個東西仁者見仁智者見智。外觀設計挺好的，尤其是前臉好看。顏值高，沒說的，是滷素大燈太弱雞了。慣穿式LED後車燈前後呼應，晚上開起來很是好看。
進入雪佛蘭沃蘭多車內，這個價位的內飾合資車裡應該是頂級的有了。但是兩個區域的溫度顯示在旋鈕的中部，看上去相當的順眼。從座椅開始，氣質座椅配上翻毛皮的設計，真是有心。車內有味道，但不是很大。別克威朗的空間是不錯，我感覺比這個檔次的許多車空間都要大一些。不過中間的地板凸起有些高，並不太適合坐3個人，應該是個小小的缺憾。整體做工細膩，置物空間許多。後備箱實用性還是特別好的，年前買年貨的時候，整個尾箱的確挺能裝。
再看起亞K3，內飾上整體還是很新潮的適合我的需求。儀錶盤設計還可以，左轉速，右速度，油耗，續航在中間。用的硬塑料較多，觸感不太好。異味大，異響有但是很小。空間設計的大小還算合理。我175身高，在駕駛室操作空間也很足。緊湊級車空間算大的，最後排空間滿意，不能後排放倒是個遺憾。後排不能放倒，後尾箱蠻大就這樣了。
先開雪佛蘭沃蘭多，美系車的駕駛還比較滿意。變向也精準，沒有感覺到偏位那些。底盤結實拐彎支持好，跑起來也很厚重。還有自動擋的車比較省心一些，不用太介意來回的換擋問題。整體的舒適感還是比較好的。過減速帶感覺柔和，轉彎平穩。靜音效果很棒，別克做靜音還是做得很不錯，這個肯定完勝日系車。然後空間也比較大，坐後排的不會感覺拘束。
再開起亞K3，說起駕駛體驗這款車真心不錯。操控性也還可以，方向盤很好。自動駐車太實用了，缺點就是只能每次啟動後手動開啟。動力強勁，制動靈敏度高。也就十來萬左右的車你談什麼舒適度。過減速帶，速度一定要降下來。正常跑城區，省道，超過80就得放音樂，風噪有點大。座位感覺挺舒服的，包圍性挺好。
總之，我更喜歡起亞K3，原因有二，外觀不喜歡的話我也不會買嘛，威朗的操控性能，從整體來看，還是不錯的，開到現在，我想用六個字表達感受：不會讓你失望！那麼，大家是否會有不同的看法呢？