目前汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，各種令人驚嘆的不錯的車橫空出世。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在今年持續發力，得到了一定的成績。「撩妹王」奔馳C級，頗受90後年輕人所青睞。當汽車品牌推陳出新之時，找不準自己的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如沃爾沃XC40。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕駛者談談感受，我們拭目以待兩位用車者的高見。
車主一：猶豫再三，29萬提了沃爾沃XC40，150天後，車主：說說我的駕駛感受
顏值：顏值就不用說了，擺在眼前，雷神之錘炯炯有神，辨識度超高。設計真的很好，前進氣口內凹的，比較具備侵略性。雷神之錘LED光源，同最亮眼。雷神之錘前大燈+維京戰斧尾燈，妙不可言。內飾還行吧，看得過去，個人覺得比寶馬1要好。比較差，車載基本識別不了。內飾走得性冷淡風格，材料談不上多高檔，不過細節處理挑不出毛病。選它就是因為內飾簡約，最重要的是沒有味道。
空間挺大的，二排也還可以接受，畢竟是緊湊型車。平常就我一個開，偶爾老公會開一下，他180釐米，90KG，也不會感覺擁擠。我身高177，坐在裡面頭頂距頂一拳半，座包能絕對放倒，躺著特別舒服。後備箱夠大，出行一家絕對沒有問題。要講舒適性我覺得分幾個方面吧。懸架屬於偏硬型，一個人開車駕駛感很強，不用擔心甩尾的問題。空調吹出來的風，聞起來很清新，估計是過濾過的。第一排舒適度很好，後一排座椅靠背太直，不適合遠途搭乘。
拉了幾百斤的東西動力依舊充足。1.5T動力基本夠用，因為我跑遠途少。都說新手膽子大，要比老司機們膽子都大，油門一茲。高速絕對沒問題，特別穩，尤其配合領航輔助，開高速再也不痛苦了。在城區裡面跑的比較多，平時綜合耗油在10.2上下。
綜上：我覺得，既然沃爾沃XC40能夠媲美其它對手，外觀肯定是最滿意了，忍不住想跟他一起拍照。內飾的小設計很貼心，儲物空間很多。副駕駛很舒服，空間夠。可以調整到舒適的位置，我覺著還不錯。和寶馬X1比較，沃爾沃XC40更好，因此，沃爾沃XC40確實是一款值得入手的車型。
車主二：31萬喜提寶馬X1，對比兄弟的沃爾沃XC40，車主：它倆差距不大
先來看寶馬X1的外觀，顏值，犀利，憨厚，沉穩，厚重感十足。就喜歡這個硬派，大大的前臉，方方正正，就看好這款大眾車。LED大燈超讚，日行燈也酷，大燈都可調節。輪胎很銳利，樣式也很好。
再看沃爾沃XC40，整個車輛顏值看上去特別大氣，用現在的流行話就是高端大氣上檔次。飽滿的整車，側面的線條，非常有肌肉感。車燈為LED相當漂亮，日行燈為雷神之錘樣式，特別地好看。外觀高，缺點輪子甩泥。
進入寶馬X1車內，沒5008科幻，大眾這個內飾都是一個模子出來的。大眾內飾中規中矩很家族化，很遺憾不是液晶儀錶盤。內飾的話比較簡單，但是功效不少，座包加熱。新車無異響，也沒有什麼不舒服的異味，只有一股淡淡的新車味。空間不錯，任何一排坐人都很舒服，還可以睡覺，出去玩都不用住酒店了。我1.8m坐在裡面絕對不壓抑後排也不錯很寬敞最後一排我也能坐下。車內的空間十分的大，這個車的置物空間很好，這點我特別喜歡。尾箱大，設置合理，想的特別周到。
再看沃爾沃XC40，內飾簡約舒適又不失高檔感。Carlife的導航很好用，絕對不用手機支架了，方便許多。內飾的工藝及材料都比較喜歡，做工比較別致。最喜歡的是沒有異味，連活性炭包都沒用上。空間一般，沒有寶馬1系大，但是也夠用馬馬虎虎。王老師1米9幾200斤的大胖子都能塞得下，我們家兩瘦子沒什麼好吐槽的。置物格比較多，隨手放票據放手機都很方便，副駕還有掛鈎，應該是個細緻的設計。車尾箱也剛剛好，夠我們家用。
先開寶馬X1，開起來很結實，特別安全。方向盤很輕，拐彎那些的傾斜度也還好。車子會有比較厲害的側傾，雖然不至於翻車，但是自己會怕的。剎車的力度也很容易掌握，總之開著是挺好開的。舒適性高，無論是自己開，還是坐，都蠻舒服。但是過減速帶時還是感覺有點震，不知道是不是以前的車子濾震偏軟。舒適性總的來說還可以，過陰井蓋之類的都能很好地過濾掉。後排腿部空間和頭頂空間充足，對於我這種180的身高，做後一排都毫無壓力。
再開沃爾沃XC40，開了一段小4，感覺挺好開，沒有哪裡讓人哪裡不舒服的地方。轉彎指向在SUV中算精確，方向盤比較輕。快速拐彎傾斜也不大，底子特別好。油門輕重合適，制動也是。XC40的舒適度特別好。XC40底盤比較高，視野很開闊。車內噪音控制得不錯，挺安靜。前面沒毛病，後排稍微看起來一般。
總之，我更喜歡沃爾沃XC40，原因有二，外觀很喜歡，整體蠻大氣也霸氣的，很有大眾的風格，還是比較喜歡的，操控一般，車太大了，開著總有點鬆散的感覺，開過之後，我的感受可以總結為三個字：不後悔！那麼，大家都覺得怎麼樣呢？