從100多年前的上海縣，到如今的國際化大都市，上海的滄桑巨變從一張張地圖上也可以一探究竟。
8月13日，上海市測繪院策劃的《地圖文化之旅——從上海地圖看城市變遷》主題展覽在2014年上海書展開幕。經過精心挑選的17幅具有時代特色與歷史意義的地圖，時間跨度從1909年至2001年，歷經從清末民初至改革開放、新世紀等各個重大歷史時期，見證了上海從一座普通縣城到現代化國際大都市的發展步伐。
本次展覽上有一副1909年的《上海縣全境圖》，展現了20世紀初上海的面貌。澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，該圖是第一次在公眾場合展出，由於年代久遠，上海市測繪院採用目前最先進的平板式掃描技術對原圖進行掃描，並製成1：1的複製圖，本次展覽所用正是該圖的複製圖。
行政級別曾等同川沙、南匯上海在南宋設鎮，元代設縣，此後到清朝幾百年間，上海一直是一個縣級行政單位，行政級別與川沙縣、南匯縣等相同。
展覽上，一張1909年的《上海縣全境圖》可以清楚地看到20世紀初上海的面貌。地圖下方有「宣統元年上海四馬路望平街時中書局重印」的一排字，顯示出當時地圖已採用了機器印刷。
1909年的《上海縣全境圖》地圖主要表現行政區劃分布，鄉以下行政單位是保、區、圖。地圖附有黃浦潮候四時表，列明黃浦江潮汐時辰以供參考。由於地圖上小河眾多，蘇州河在圖上還不容易找到。
「這張地圖是院裡僅存的極少的清代地圖之一，由於年代久遠，保存需要非常小心，即便院裡的人也不是能輕易看到原圖的。」上海市測繪院的相關負責人告訴澎湃新聞記者，測繪院由專門的團隊負責對原圖進行掃描，採用的是目前最先進的平板式掃描技術，以不對原圖造成任何損傷，並複製成1：1的地圖，第一次在公眾場合展出。
上海從來沒有「日租界」1927年7月7日，上海特別市成立。
1927年的《袖珍上海新地圖》在當年出版的《袖珍上海新地圖》上，已經有了分色標識，將公共租界東、中、北、西區、法租界和華界分區設色表示，並附有公共租界中區的擴大圖。租界範圍內，除公共租界中區和北區外，路名多以外國人名命名。人民廣場和人民公園的前身跑馬廳、瑞金醫院的前身廣慈醫院等都在圖上一一呈現。當時，公共運輸以有軌電車為主，無軌電車和公共汽車為輔。該圖還以經緯度為索引格，可查詢經緯度坐標。
公共租界由原先的英租界、美租界合併而來。上海社會科學院研究員鄭祖安說，英租界、美租界合併成公共租界後，上海分割成了公共租界、法租借和華界這主要的三大部分，儘管後來日本有軍事力量駐紮在公共租界，但上海歷史上從來沒有日租界，「一些影視劇裡提到的所謂上海的日租界是錯誤的。」
上海以全國各地地名命名道路名稱的方式最早起源於英租界。鄭祖安介紹，當時英租界內命名道路名稱的辦法是：南北向的道路以各省的名稱命名，東西向道路以大中型城市命名。
直到1943年後，上海的租界被取消，地圖上也沒有了「租界」二字。鄭祖安表示，中國被歐美列強用堅船利炮打開了國門，也強行推開了一條近現代化發展道路，在此後的百年中，上海從一個縣城變為中國第一大城市，世界的重要港口。
1960年現有市域範圍成型抗戰勝利後，上海的行政區劃尚未劃定。在1946年出版的《上海地圖》，看不到靜安區、長寧區、徐匯區等各區的行政區劃，地圖上將以前的租界區（包括公共租界和法租界）作為黃浦區，滬南則為南區，閘北則為北區，滬西為西區，以及浦東。
1946年的《上海地圖》該版地圖上，新舊路名對照索引表成為一大特色。1943年，租界收回，200多條以西方人名命名的道路更名為以中國地名命名。圖上路名標註形式為新舊對照，舊路名以括號形式標註在新路名旁，如金陵東路舊名公館馬路等。部分道路以國民政府政治人物姓名命名，如福熙路改名為中正中路（今延安中路）、霞飛路改名為林森中路（今淮海中路）等。地圖特設公共運輸示意圖3幅（圖例），分別表示公共汽車、無軌電車、有軌電車路線。
上海解放後，又誕生了一批新路名。
在1950年出版的《最新上海市街圖》上，以國民政府政治人物姓名命名的道路均已改名，如中正東/中/西路改名為延安東/中/西路、林森東/中/西路改名為淮海東/中/西路、其美路改名為四平路。而在新舊路名對照表中，均使用租界時期路名作為舊路名。上海解放後的一段時間裡，市域範圍並不大，而市域內各個區的行政區劃也多次改變。在1954年出版的《新上海街道詳圖》上，上海共設有31個區，其中包括南部的蓬萊區。1956年3月，上海的行政區由31個區整合為18個區。直到1958年，屬於江蘇省的嘉定、寶山等10個縣劃歸上海市，1960年，行政區由14區11縣調整為12區11縣，形成了目前上海市域範圍的基本雛形。
1960年的《上海市交通圖》1960年出版的《上海市交通圖》上，現有各區縣的名稱已清晰可見，但圖中的崇明島北部農場地區均未成陸，長興島、橫沙島尚處未圍墾前的沙洲狀態。
該圖顯示，當時全市公交車路別編號已統一調整，1-30路為無軌電車，31路以上為公共汽車，這一形式沿用至今。
未來將更關注電子地圖從17幅展出的地圖來看，儘管都是機器印刷，但有不少是手工繪製的，而且地圖上的地名、路名採用的也是手寫體。不過手工繪製並不妨礙地圖的準確性，因為有現場勘測及遙感資料為基礎。
上海首張使用計算機製圖的地圖出現在1997年。當年出版的《上海交通地圖》使用了電腦製圖軟體。在這張地圖上，主圖為內環市區圖，副圖為外環城區圖以及全市簡圖。
該圖配置了一幅《外環城區圖》，反映了中心城區範圍向外環線區域延伸的趨勢。只是當時外環線還處於規劃階段，地圖上用虛線表示。當年地鐵1號線南延伸至莘莊，八萬人體育場建成，中央大道（今世紀大道）加緊建設，都在圖中一一呈現。該圖將大型居住區的名稱用方框醒目標註在圖上，大型居住區分布概況較為直觀。
在各種紙質地圖不斷出版的同時，隨著網絡技術的發展，電子地圖已悄然興起。
2013年，上海市測繪院建設的公益性地圖網——「天地圖•上海」 推出了V2.1版，能顯示出1948年、1979年和2013年高精度航空影像，真實還原當年上海城市布局與風貌。用戶可使用「影像比對」功能，對同一地點進行現狀與歷史的直觀比較，感受「時空穿越」。雖然近年來出現的電子地圖的功能比紙質地圖更多，但紙質地圖作為一座城市發展變遷的客觀記錄者，仍具有豐富的歷史底蘊與人文內涵。澎湃新聞記者在展覽上了解到，2015至2016年，上海市測繪院計劃繼續《地圖文化之旅》，2015年主題是關於上海地圖中的歷史記憶，如百年交通、百年輪渡等，2016年是上海地圖中的地名年輪。
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