萊特兄弟發明飛機的同時,人們在巴西、德國和法國進行試驗

2020-12-21 等一個喜歡的人

歷史不時表現為一團烏七八糟的偶然事件，像急轉的洪流一樣。——雅斯貝爾斯（德）

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歷史本身是自然史的一個現實的部分，是自然生成為人這一過程的一個現實的部分。——馬克思

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作為上世紀最重要的發明之一，飛機深刻地改變和影響了人們的生活，成為非常重要的現代交通工具。關於飛機的發明，目前比較公認的說法是由美國的萊特兄弟發明的，他們在1903年12月17日試飛時得到了國際航空聯合會的認可，並在同年成立了"萊特飛機公司"，但法國、德國和巴西卻宣稱飛機首先是由他們自己發明的，這是為什麼呢？。

美國:萊特兄弟

萊特兄弟是美國著名的發明家。哥哥叫威爾伯·賴特，弟弟叫奧維爾·賴特。和大多數發明家一樣，萊特兄弟從小就對機械感興趣，雖然兩人都從事與機械無關的行業，但對機械的興趣始終未變。

1896年5月，在注意到史密斯研究所的蒸汽動力飛機模型飛行試驗後，他的弟弟威爾伯於1899年從研究所獲得了航空信息和書籍，然後與他的弟弟和他們的自行車推銷員查理·泰勒一起製造了第一臺飛機發動機。此後，在借鑑前人經驗的基礎上，製造出了第一架無人駕駛雙翼滑翔機。

萊特兄弟

1900年10月的一天傍晚，威爾伯·賴特進行了第一次試飛，雖然只持續了幾秒鐘，高度也只有1米，但卻是一次突破。第二年，經過多次改進，他們又製造了一架滑翔機，這次的飛行高度為180米。

從1900年到1903年，他們製造了3架滑翔機、200多種不同的機翼、1000多次滑翔飛行和數千次風洞試驗。憑藉"嘎金"號的技術，他們的飛機一次滑行距離達千米。在此期間，兩人還於1901年建造了世界上第一座能夠精確測試模型機翼的風洞。

1903年夏天，有了足夠的經驗，兩人開始製造著名的"飛行者一號"雙翼飛機，最終在10月中旬組裝完成。12月17日，在北卡羅來納州的基蒂霍克，"飛行者一號"進行了四次試飛。在最後一次試飛中，威爾伯駕駛FlyerOne飛行了59秒，在30公裡的風速下飛行了260米。

萊特兄弟在他們的飛機上。

萊特兄弟試飛的FlyerI被國際航空聯合會（FAI）認定為"首次由重於空氣的飛機進行的可控持續動力飛行"，他們被普遍認為發明了這種飛機。

法國:ClementAdel

克萊門特·阿德爾是法國著名的工程師，他發明了多種機器，包括履帶、海底電線、各種類型的發動機等。

1890年，克萊門特·阿德爾發明了"風神"飛機，這是一架蝙蝠單翼機。10月9日，Adel在Gratz附近的朋友的Amy-Willis城堡進行了一次試驗性飛行，飛行50米，高度20釐米。雖然最初的飛機很短，而且無法控制，但它被認為是歷史上第一架依靠自身動力（由蒸汽機提供動力）飛行的飛機。

克萊門特·阿德爾

儘管克萊門特·阿德爾發明的飛機還很不成熟，但還是引起了法國軍方的注意，並為其繼續實驗提供了資金。然而，由於這項研究涉及國家機密，克萊門特·阿德爾直到1906年才被允許發表他的發明，這顯然晚於萊特兄弟。

雖然有人認為克萊門特·阿德爾是飛機的發明者，但他的"風神"能飛，卻不能控制。

巴西:阿爾貝託·桑託斯·杜蒙特

AlbertoSantos-Dumont是巴西人，但他的父親在他18歲時帶他去巴黎上大學，在那裡他開始專注於帶有氣囊和馬達的飛艇。

阿爾韋託·桑託斯·杜蒙特

1898年，杜蒙製造了一艘名為"巴西"號的飛艇，並在巴黎上空成功升空，轟動一時。

1901年10月19日，杜蒙設計了一艘20馬力發動機的臘腸形"桑託斯·杜蒙6號"動力飛艇，起飛後繞艾菲爾鐵塔飛行數圈，為此，杜蒙獲得了法國航空俱樂部10萬法郎的獎金。

隨後他開始致力於飛機的研究，經過幾年的研究，他設計了一架名為"14bis"的雙翼飛機，於1906年7月首次試飛，但以失敗告終。9月7日，杜蒙再次飛行，雖然飛機成功升空，但只持續了很短時間。

1906年10月23日，當發動機的功率增加到50馬力時，杜蒙的飛機能夠上升到3米的高度，飛行了整整60米。巴西人認為，這次飛行應該被視為人類"第一架真正意義上的飛機"的誕生。

"14bis"飛機

雖然萊特兄弟直到1908年才來到歐洲，但杜蒙的發明無疑晚於萊特兄弟。不過，杜蒙在1909年試飛的"處女"飛機，卻應該算是真正實用的輕型飛機。不過，杜蒙的研究比較成功，但他沒有申請專利，而萊特兄弟不僅申請了專利，還開辦了一家飛機公司。

德國:GustavWeisskopf

據《簡氏世界飛機》報導，德國飛機工業先驅古斯塔夫·魏斯科普夫於1901年成功製造並試飛了"禿鷲飛機"。

據報導，古斯塔夫在航空專家約翰·布朗的幫助下，首次研製出一種公路行駛的飛行器，類似於會飛的汽車模型。此後，他根據之前的研究，製造出了"禿鷹飛行者"（又稱21），它可以配備兩個發動機，一個20馬力的發動機用於飛行汽車，另一個10馬力的發動機用於在公路上駕駛汽車。

此外，據《布裡奇波特先驅報》（BridgeportHerald）報導，1901年8月，古斯塔夫駕駛"禿鷹"（Condor）進行了試飛。這架飛機在美國康乃狄克州以外的地方進行了兩次飛行演示。第二次飛行時，飛機能夠飛離地面15米，連續飛行2.5公裡。

古斯塔夫隨後繼續對飛機進行改進，結果在1902年1月22日進行了"22"和一次由17名目擊者見證的演示飛行。

不過，這一消息尚未得到證實。

這裡是《專業的周哈哈》，青山不改，綠水長流，咱們後會有期。

歷史並沒有真正的科學價值，它的唯一目的乃是教育別人。——喬治·屈維廉（英）

這裡是《等一個喜歡的人》，青山不改，綠水長流，咱們後會有期。

歷史是什麼：是過去傳到將來的回聲，是將來對過去的反映。——雨果（法）

相關焦點

  • 萊特兄弟如何發明飛機
    李翔　　　　戴維·麥卡洛是美國最知名的歷史作家之一，曾經獲得過兩次美國國家圖書獎和兩次普立茲獎。麥卡洛新書的主題，是飛機發明者萊特兄弟。萊特兄弟是典型的美國英雄。他們出身於一個普通家庭，通過發明創造，獲得財富和名聲。他們的形象高度貼合於美國價值觀。萊特兄弟的例子證明了機會均等，人人可以通過自己的努力去獲得財富；以及，推崇發明和創新。
  • 萊特兄弟1903年發明了第一架飛機
    1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是「世界上第一架飛機」。飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。
  • 李翔:萊特兄弟如何發明飛機
    在萊特兄弟發明飛機的整個過程裡，麥卡洛不斷在強調兩個方面：一點是萊特兄弟的實踐精神，和美國很多偉大的發明家一樣，萊特兄弟不是理論家，他們更推崇實踐精神；另一點，是在這個過程中，萊特兄弟遭到的冷遇和不理解。萊特兄弟中的兩個人，哥哥叫威爾伯，弟弟叫奧維爾。他們並不是職業發明家，也沒什麼背景能顯示這倆兄弟能夠發明飛機。萊特兄弟的主業，是在家鄉小城代頓開了一個自行車店。
  • 萊特兄弟發明飛機的傳奇故事以及和寇蒂斯的專利之爭
    他們通過觀察鳥兒的飛行，進行風箏與滑翔機試驗，研製出獨創的「翹曲機翼」。其原理是通過操縱機構，使一側的機翼產生翹曲和扭轉，此時會得到更大升力，該側機翼升高，機身則會朝機翼較低的另一側轉向。在用機翼翹曲控制側傾的同時，又用前置升降舵控制俯仰，尾舵控制偏航，至此飛行姿態的三軸控制初步成形。這是一項偉大的技術發明，在萊特兄弟成功的技術要素裡，當列首位。
  • 萊特兄弟發明飛機的故事
    1900年10月，萊特兄弟終於製成了他們第一架滑翔機，並把它帶到離代頓很遠的吉蒂霍克海邊，這裡十分偏僻，周圍既沒有樹木也沒有民房，而且這裡風力很大，非常適宜放飛滑翔機。兄弟倆用了一個星期的時間，把滑翔機裝好，先把它繫上繩索，像風箏那樣放飛，結果成功了。然後由威爾伯坐上去進行試驗，雖然飛了起來，但只有1米多高。
  • 萊特兄弟發明了飛機,那第一個被萊特兄弟摔死的乘客是誰?
    萊特兄弟在1903年發明了飛機，並順利完成了第一次飛機試飛，為人類上天提供了可能性。緊接著，在1905年，他們就像愛迪生一樣，忙著把自己的發明商業化。1908年9月17日，當弟弟奧維爾·萊特首次載人飛行時，卻直接把乘客給飛死了。這位乘客名叫託馬斯·艾斯隆·塞爾弗裡奇，1882年2月8日生於舊金山，死的時候才26歲。
  • 站在巨人的肩上,萊特兄弟發明飛機之前,人類對翱翔天空的嘗試
    萊特兄弟發明了飛機，不但實現了人們遨遊天空的夢想，也一定程度上推動了人們對宇宙的探索。雖然人們對於天空來說始終是一個渺小的存在，但是在航天飛行領域卻產生了一個又一個巨人，萊特兄弟就是站在這些巨人的肩膀上，才能摘得「發明飛機」的桂冠。那麼在萊特兄弟發明飛機之前，人們對遨遊天空又做過哪些大膽的嘗試呢？
  • 時代 | 萊特兄弟發明了飛機,但他們也摔死了第一個乘客
    他是一名美國的中尉，也是世界上第一位因飛行事故死亡的乘客，同時還是美國第一位在當班期間死亡的現役軍人。託馬斯·塞爾弗裡奇可說是出生於軍事家族，爺爺和叔叔都是海軍少將；他的兄弟則是一名陸軍上尉。紅翼飛機也就是說，塞爾弗裡奇和貝爾教授的空中試驗協會，與萊特兄弟的公司存在明顯的競爭。
  • 誰發明了世界上第一架飛機?
    當人們每每乘坐這種迅速、舒適的交通工具時，心中可曾閃過這樣的念頭: 飛機是誰最早發明的呢?翻閱一下歷史書，會讀到這樣的記載: 1903 年12月7，美國的萊特兄弟發明了第一架飛機。隨著內燃機的發明，空中飛行具備了動力基礎，於是出身於牧師家庭，自小就喜歡飛行的萊特兄弟(威伯邇.萊特和奧維爾.萊特)開始研製用內燃機作動力，由人操縱的飛機。
  • 萊特兄弟發明的飛機百年之後仍難破解(圖)
    圖為威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兩兄弟圖為人類歷史上第一架飛機    1903年，奧維爾·萊特和威爾伯·萊特兩兄弟發明並且試飛成功了人類歷史上第一架飛機——「飛人號」。然而，整整100年過去了，今天的人們仍然不知道第一架飛機是如何製造出來的。    現在在美國有至少4個由技術工人和科學家組成的小組在研究併力圖仿製那架由木材和纖維製成的飛機。這些研究人員原本計劃在萊特兄弟發明飛機100周年即2003年12月17日駕駛這些仿製的飛機飛上藍天。可是即使有了計算機和先進的試驗系統的幫助，仿製飛機的研究者仍然對飛機的構造百思不得其解。
  • 飛機是巴西人發明的?
    在和熱氣球打交道之後，杜蒙特對動力飛行器產生濃厚興趣。1906年10月23日，杜蒙特製造的「雙14」號在巴黎西郊巴加泰勒公園首次亮相。在現代人眼中，「雙14」號造型笨拙，形似雙翼飛機，骨架由竹子和金屬絲製成，上面蒙有絲綢，發動機功率約24馬力（1．8千瓦），位於機身後部。杜蒙特本人只能站在機翼前面的箱子上。
  • 萊特兄弟的第一架飛機試飛成功(圖)
    第1頁:飛機試飛成功第2頁:萊特兄弟　　1903年12月17日　　萊特兄弟的第一架飛機試飛成功　　1903年12月17日，萊特兄弟製造的第一架飛機「飛行者1號」 在美國北卡萊納州試飛成功。　　他們成功地駕駛著他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅奧託-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英尺。
  • 萊特兄弟發明飛機之前,一群人想出的飛行花招亮瞎眼了……
    每當我們談及航空時都不得不提及1903年的那個冬天12月17日萊特兄弟的「飛行者」號騰空而起從此人類打開了航空的新紀元左邊，弟弟奧威爾·萊特；右邊，哥哥威爾伯·萊特。當時兄弟倆用拋硬幣的方式決定誰來駕駛飛機，最終由弟弟駕駛飛機。
  • 萊特兄弟由「騙子」變「英雄」始末
    在萊特兄弟發明飛機之前，人類不會相信自己能在空中飛行。幾個世紀以來，無數頂尖科學家都認同一個觀點：任何比空氣重的機器都不可能飛起來。當時許多新聞編輯都自信地將關於萊特兄弟的報導視為「謠言」，而萊特兄弟則被斥為「騙子」。不過1908年9月3日，萊特兄弟在邁爾堡做了一次成功的示範飛行，終於得到了世界的承認。萊特兄弟至此從人們心中的「騙子」變為「英雄」。
  • 萊特兄弟的第一架飛機試飛成功
    他們成功地駕駛著他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。
  • 從小就對飛機有極大興趣的萊特兄弟,他們是如何建造起飛機的?
    從小就對飛機有極大興趣的萊特兄弟，他們是如何建造起飛機的？還記得歷史上學的萊特兩兄弟嗎？還記得他們倆一起製造的飛機嗎？從1896年開始，萊特兩兄弟就一直熱衷於飛行的研究。在聽到德國的奧託李林塔爾試飛滑翔機成功的這個消息以後，他們就更加立志一定要飛行。儘管在1896年李林塔爾非試飛失敗，但還是沒有讓他們放棄了自己理的想。他們不但沒有放棄自己的理想，還從中找到了問題，他們把心放在了飛機的平衡操作上面。
  • 萊特兄弟掌握飛機專利,為何沒有成為世界首富?因一錯誤的決定
    飛機是人類歷史上最偉大的發明之一，它的出現，改變了人類的交通、科技以及軍事。而發明飛機的萊特兄弟，同樣也是人類的偉人。一般情況下，一個改變世界的發明，足以讓萊特兄弟賺得盆滿缽滿，成為一個億萬富翁輕而易舉，成為世界首富也很有希望，畢竟掌握了飛機專利，想要使用飛機都必須付一筆專利費給他們。
  • 載人氣球和飛艇無異議,飛機發明者到底是誰?四國都在爭這個頭銜
    在齊柏林飛艇之後，1903年12月17日，居住在俄亥俄州的萊特兄弟經過多年對風箏、系留滑翔機和自由滑翔機的研究與試驗，終於取得重要突破，製造出了一架有動力、可操縱飛機，於同年12月17日成功首飛，第一次飛行了12秒共36.5米，最後一次飛行了59秒共260米。
  • 為什麼說發明了飛機的萊特兄弟,反而阻礙了美國航空發展?
    這項發明的故事背後，有著太多難以言說的紛爭和敵對。現在被公認為「飛機之父」的萊特兄弟，更是陷入了無盡的飛機專利戰爭。那一天，由萊特兄弟倆打造的「飛行者1號」共進行了4次試飛，最好成績是留空59秒，飛行距離260米。這正是人類歷史上帶動力、能載人、持續、穩定、可操縱且重於空氣的航空器首飛成功的日子。
  • 116年前,萊特兄弟第一架飛機試飛成功 後來卻成了「專利流氓」
    兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英尺。但放在一百多年前，沒有多少人相信萊特兄弟真的研發出了飛機，人們也非常懷疑這次試飛的真實性。萊特兄弟繼續對飛機進行改進，於1904年和1905年分別造出了「飛行者2號」和「飛行者3號」，1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公裡。