本田思迪怠速抖動嚴重,檢查發現,機腳都碎掉了

2020-12-22 易車網

說本田思迪相對知道的少了些,這車算是鋒範的前身,老車型但是性能還不錯。日系老車雖然毛病少,但是相對於橡膠件位置老化引發出的毛病,和車的品質無關。


整理素材的時候看到了這個案例希望對老車車主有幫助,這是輛快10年的思迪,車主在這次維修前發現問題是這輛車抖的特別厲害,怠速的時候說抖的跟拖拉機一樣也不為過,噪音,異響,方向盤震手,座椅發麻,中控抖的看不清儀表數字。車主用手機下載的測抖APP檢測抖動達到了1.7萬,次振更是達到了3萬4.


到修理廠進行檢查,維修人員看了一圈,這麼大的抖動直接就拆機腳看看了,這拆下來發現機腳上的橡膠部位已經老化的全部脫落。


找了兩天件兒,選了個性能好的給這車換上,抖動立馬就降下來了,車主再次用APP檢測抖動降到了650.


這輛車換的是副廠機腳,效果肯定比不上原廠機腳,如果是原廠機腳,抖動還會小不少。並且這輛車火花塞有點火弱的問題,也接近保養期了,維修師傅說換完機油,再換套火花塞後,這輛車抖動還能降下來一些。


在維修過程中,因為次振比較高,抖動也相對較大,維修師傅重新調整了一下其他的支架,像變速箱機腳,扭力支架,在檢查沒啥問題後也進行了重新調整安裝。另外水箱後的電子扇也重新加了橡膠墊片。而且針對次振較大。這輛車的漲緊輪位置,維修師傅也進行了調整。

整個維修過程算上配件,車主一共花了不到400塊。另外,有類似老車出這種問題,但是配件不好找的車主,可以嘗試下拆車件,或者查一下自己車機腳和其他哪款車型是通用的。然後進行更換。

文章由易車號作者提供

相關焦點

  • 九代思域怠速抖動,車主根據提示,調試了機腳螺絲
    發了很多關於機腳的案例,有些是火花塞,有些是傳感器,更多是機腳老化等問題。引起怠速抖動的原因有很多,有些需要更換配件,有些需要維修處理。今天聊一個省錢的例子。這是輛九代思域,上周四車主在群裡聊了下自己的車輛的問題。
  • 18款速騰調整機腳,機腳位置產生怠速抖動,有時候和配件無關
    發了挺多怠速抖動的案例,關於機腳的,基本上都是因為橡膠部位老化引起的,這個內容換個思路,如果您的車是新車,或者剛換完原廠機腳沒多久,還有類似問題,那可以試試這個思路。這輛18款的速騰車主前兩周發現自己的車怠速比平時抖了點,行駛狀態下抖動也比平時大,車主用手機下載的測抖APP給車做了怠速檢測和行車檢測,怠速抖動接近600(正常小於500)行駛抖動還好在正常範圍內。
  • 新英朗怠速抖動,噪聲大,更換了機腳後,世界忽然就安靜了
    新英朗15款15N,11萬公裡,怠速抖動嚴重,噪聲大,相信同款車友應該深有體會。一直不知道是機腳問題,花了很多冤枉錢。這次按檢測提示,到維修店檢查機腳,師傅說右腳壞了。這是收費清單:
  • 奧迪A4L八萬公裡怠速抖動,車主諮詢了一圈,找到了維修方向
    奧迪旗下的車型,NVH方面做的普遍不錯,抖動啊,噪音,相對於其他車型也普遍更低。不過有一部分奧迪車主會遇到一個問題,車過了6萬到8萬公裡後,車會有怠速抖動嚴重的問題,不過不是大部分車主都會遇到,第一次發現抖動嚴重的車主常會有點懵,更擔心車會出問題。
  • 怠速抖動並非全是發動機內部原因,外部至少還有4個影響因素
    不管是發動機原因,還其他原因造成的怠速抖動,一般手握方向盤都容易感知到,而查找問題時,發動機外的4個因素也應該考慮進來。發動機機腳膠發動機機腳膠就是發動機與車身的連接部分,機腳膠的中間和邊緣處用的都是橡膠材質,可以起到吸能減震的作用。
  • 如何判斷發動機怠速抖動異常?教你一個最簡單有效的治抖方案
    發動機怠速時有輕微的抖動是很正常的,任何發動機都會有這樣的現象,比較高端的發動機怠速抖動比較輕微,我們幾乎感覺不到;而普通的家用車怠速抖動我們都可以感覺到,正常情況下不會影響我們的駕駛和乘坐感受,只有發動機的怠速抖動過大才能算是故障。怎麼樣才算怠速抖動過大?
  • 怠速時方向盤抖動明顯,捷達車主以為是發動機有問題所引起!
    前幾天,一輛老捷達來廠,車主說方向盤在發動機怠速時抖動明顯,剎車踏板和離合器踏板也都可以感受到震動,是不是發動機有問題了?一開始,師傅也以為是發動機有問題,可能的原因是節氣門過髒、火花塞或點火線圈損壞等。
  • 別再被忽悠洗積碳了,怠速抖動最常見的原因在這裡
    經常聽到很多車友問,車子怠速抖動,洗了積碳,換了火花塞,錢花了不少,卻絲毫沒有好轉,這是為什麼呢?就現實情況來說,大部分人對怠速抖動是不敏感的,等他們覺察到怠速抖動,覺得不正常的時候,抖動往往已經很大了。
  • 5萬公裡寶馬三系怠速抖動高,更換機爪墊後,車靜的像沒啟動
    寶馬三系對於年輕人來講是一款很關注的車,操控,性能,以及品牌力都很吸引人,不過寶馬的濾震方面做的也很不錯,這也是最近經過群裡的一位寶馬320車主的維修經過發現的。他這輛寶馬320三年行駛了5萬公裡,車主日常保養的很好,上個月末這輛車剛做完保養沒多久,車輛出現了怠速抖動問題,而且抖動還比較大。車主用手機下載的測抖APP檢測怠速抖動1000多,因為是剛做完保養出現的問題,車主一方面不確定是不是發動機出了問題,另一方面畢竟剛保養完,擔心是不是保養的時候哪裡沒做好,被忽悠了。
  • 發動機怠速時 有輕微抖動是怎麼回事
    一般來說,汽車行駛一段歷程以後,發動機或多或少都會產生一些抖動,總體來說,有以下原因:發動機機腳老化因發動機機腳損壞引起的抖動,是最常見的故障,發動機機腳是固定發動機的,同時用來隔絕發動機震動,在發動機運轉時,之所以在駕駛室我們只能感覺到些許震動,主要就是發動機機腳的功勞,發動機機腳一般是用橡膠製成,高檔一些的機腳使用液壓結構
  • 發動機支架不能忽視 牛野手把手教你如何檢查汽車機腳
    發動機支架不能忽視 牛野手把手教你如何檢查汽車機腳視頻地址:發動機支架不能忽視 牛野手把手教你如何檢查汽車機腳猜你喜歡發動機支架不能忽視 牛野手把手教你如何檢查汽車機腳如果支架有問題的,大多會造成發動機抖動,從而給車身產生共振,使整個車子都跟著抖,作為一個老司機,牛野就手把手教一下大家,如何來檢查汽車的機腳。 發動機支架的話,一般也不容易有問題,牛野指出,問題更多發生在一些行駛裡程數較長的車子上面,新車的話,反而不太會有這樣的問題。
  • 牛野手把手教你如何檢查汽車機腳
    機腳,又叫發動機支架,是發動機的支撐穩定的必要結構。如果支架有問題的,大多會造成發動機抖動,從而給車身產生共振,使整個車子都跟著抖,作為一個老司機,牛野就手把手教一下大家,如何來檢查汽車的機腳。
  • 汽車怠速時方向盤抖動,到底怎麼回事,該怎麼修,答案終於被說出
    看一個車主的描述:12款的東南菱悅v3,已行駛了12萬公裡了,現在的問題是熱車怠速方向盤抖動,看方向盤標都是虛的。怠速情況下開電器抖動加重,如果天氣涼了,抖動加重,用圖吧汽車衛士測試熱車怠速750左右。
  • 汽車抖動厲害,車主都不敢開了,原來是發動機機腳的問題
    前一段時間,店裡來了一輛老款凱越,車主說自己的車子怎麼抖動那麼厲害?自己都不敢再開了。我們坐在車裡可以明顯的感覺到車子振動劇烈,整個人都是麻的。我們對全車進行了檢查,看一看有什麼異常沒。我們對全車進行了檢查,最後發現原來是發動機機腳的問題,因為發動機機腳主要就是支撐發動機,連接發動機與車架的重要部件。它最重要的作用就是吸收能量,發動機產生的抖動,通過機腳進行吸收。上圖紅色標記的部位就是發動機的下機腳,可以清晰的看到,機腳連接著發動機與車身,當紅色標記的緩衝膠塊,因為老化,破裂,不能有效的吸收發動機所產生的抖動。車內就能明顯感覺到車身的抖動。
  • 10萬多公裡的三菱在加速時方向盤抖動,發動機也有輕微抖動!
    一般情況下,方向盤在汽車正常行駛中是不會出現抖動的情況,若是出現抖動,說明汽車存在問題,有可能是輪胎動平衡出現問題,有可能是半軸出現問題,還有可能是發動機出現問題等,需要檢查才能確定問題所在。師傅在檢查時,看到了車輛銘牌,如下圖所示。從銘牌可以得到的信息是:它是2011年出廠,到現在有7年多的時間,配置的發動機是4B12型,2.4L排量。這也算是這輛三菱的基本信息。三菱車主描述的故障現象是:方向盤在怠速或加速時,會出現輕微抖動的情況。而師傅在試車後表示,確實存在這樣的問題,不是很嚴重,並且發動機也輕微抖動。
  • 更換機腳膠(發動機支架), 還我一個安靜的世界!
    日系車尤其是豐田,給人的印象,質量沒的說,基本上電子故障和機械故障都是很低的,省油省心。以至於流傳:開不爛的豐田,修不好的大眾。其實這種印象是錯覺,任何品牌的車,小毛病都不可避免,可能會在任何裡程數內出現,像雨刮器、燈泡之類的易損品、爆胎、異響、天窗老化漏水、漆面掉色啥的,早晚會來,時間越往後概率越大,這種小毛病我們不多說了。
  • 奇瑞A5怠速抖動共振維修案例,老車這類問題容易忽略的位置
    挺多開老車的司機遇到怠速抖動,行駛頓挫和行駛共振的時候也是挺頭疼的,送去修有時候也不能解決的特別好,尤其國產車,很多車主都會認為老車國產,上了年頭有故障也正常,忍著算了。其實這類情況有時候和機腳老化有直接關係,不過一方面機腳老化引起這些問題,維修人員思維慣性容易忽略,另一方面機腳老化程度不同,反映出來的情況也不太一樣。用這輛奇瑞A5舉例,這輛車是07款的,到檢修的時候12年,行駛了接近15萬公裡,怠速抖動,行駛共振,頓挫,異響,這輛車全遇上了。車主用手機下載測抖APP檢測,怠速抖動2800多,行駛抖動更是到了9000多。
  • 11年26萬公裡的馬自達怠速抖動,火花塞和噴油嘴被師傅拆下檢查!
    然而,馬自達車主把車開走不到一周的時間,又給師傅打電話,說車又出現了問題:怠速時會抖動,在車內能感受到方向盤抖動,動力還不足!為了找到故障,火花塞和噴油嘴都被師傅拆下檢查!本文,我們就通過一組圖片來了解一下師傅解決問題的過程!下圖所示,這輛馬自達的行駛裡程已經超過了26萬公裡,它是2007年出廠,到現在也有11年的時間了!
  • 奇瑞-艾瑞澤5冷車怠速抖動嚴重 剎車方向抖動 方向跑偏
    奇瑞-艾瑞澤5冷車怠速抖動嚴重 剎車方向抖動 方向跑偏 我也要投訴 關閉 您如果已有發表的投訴,可選擇相關投訴升級為「一追到底」投訴:
  • 發動機機腳膠多久換
    當然,這個還是要根據實際情況來決定更換時間的,當我們發現發動機在怠速的時候抖動很明顯,並且還伴隨著很多噪音,這時候很可能就是因為機腳膠出現故障了。需要檢查一下機腳膠有沒有出現老化或者斷裂的現象,如果有的話就得儘快更換了。