目前摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車需求。自主品牌的嘉爵N10，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「日系質量王」本田CB125R，地位仍舊無法被撼動。造車水準不斷進步的今天，找準自身定位便成為摩託車品牌賴以生存的法寶。譬如接下來和大家分析的三陽 FIDDLE 3，它是三陽親民小踏板！外觀彰顯檔次，搭載125cc單缸水冷，起步價1.5萬。
三陽 FIDDLE 3在而今受到市場廣泛眷注，是三陽的得意之作，憑藉自身精雕細琢的外觀設計，可以迎合騎士們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求，騎士們對其愛慕有加。正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，車友們對車的要求也是各式各樣，駕駛體驗、安全係數，摩託車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。能力卓絕的它，除了依託外觀取得成功之外，它成功的秘訣還有哪些？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？下面就著這款熱門摩託車三陽 FIDDLE 3談談我個人的觀點。
三陽 FIDDLE 3在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉其實是比較簡約的，與整體結合起來很有科技感瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，整個尾部的立體感格外強烈，配合排氣筒，凸顯出強悍的運動能力。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，不過儀表設計的還是不錯的，採用半液晶屏，功能強大，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩重的人格魅力。
在操控性能方面，三陽 FIDDLE 3擁有單缸水冷發動機，排量是125cc，並結合了電噴技藝，排放符合標準，扭矩可達11牛米的峰值，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達8.4KW的功率。變速方式使用了技藝先進的--鏈傳動模式，其可靠性和平順性自然不必多說，通過三陽的調教，使得發動機及變速系統充分發揮出最佳狀態。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，結合各方面來說，有良好的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。
官方公布三陽 FIDDLE 3的長寬高尺寸是1900x690x1130mm，座位高度有770毫米，能滿足小姐姐的身高要求，離地間隙實際100毫米，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，軸距是比較常規的1330毫米，無論路況好與不好，對於這輛車來看，都不在話下，駕乘體驗方面來看，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。前懸架和後懸架均採用了主流的懸架技術，每次走到細碎爛路的時候，可以給予駕駛者想要的踏實感和安全感。
油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實際測試油耗僅為1.8L。市區走走停停，其油耗仍然能維持在1.98L上下，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為1.64L。對於一款車重達到128KG的踏板車來說，6.5L的油箱絕對夠用，油耗在同檔次中略低，造就三陽 FIDDLE 3在市場中有良好的口碑。
操控上看，三陽 FIDDLE 3並未給出太多亮點。正臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。過彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。所以，操控是一大強項。
綜上所述，三陽 FIDDLE 3之所以能被競爭者尊重，顯然，並不是絕對憑藉動力亮點，同時它還有操控、外觀等方面的優秀表現來支持，與購車群體買車需求完美結合。同時等配置應有盡有，不可否認，三陽 FIDDLE 3整體性價比頗高。那麼對於摩託車-三陽 FIDDLE 3，大家都有什麼見解呢？