大家好，這期分享的是《瑪莎拉蒂Levante提車記，車主用車4個月後，說了實在話》。
車場如戰場，競爭特別強烈，造就了一輛輛「神車」。「商務領域的大哥」別克GL8，整車實力不可小覷。「動力王」凱迪拉克XT4，懂車之人紛紛為其買單。在注重獲取精神上的享受的今天，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如Levante。
瑪莎拉蒂Levante是瑪莎拉蒂特別重視的一款SUV，運用自身風靡一時的外觀構型，瑪莎拉蒂Levante可以吻合用戶把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求，所以，瑪莎拉蒂Levante才能在當前的汽車市場取得不俗的成績。隨著生活質量一直進步，上百種購車標準充斥著消費市場的購車要求，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，汽車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。
今天我們請到車主小陳，他有一輛保時捷卡宴，用了不到半年，他不想老是開舊車，落地96萬買了瑪莎拉蒂Levante，才4個月他就開了7200公裡，他坦言：其實這兩輛車差距不小。瑪莎拉蒂Levante是什麼優點吸引了他的目光？和保時捷卡宴的差距在哪裡？接下來就讓他詳細分析使用感受。
如果非要說我對瑪莎拉蒂Levante最滿意的地方，我會說是外觀，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。瑪莎拉蒂Levante的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。比起保時捷卡宴，瑪莎拉蒂Levante的外觀越發別具一格。外觀確實是我滿意的地方，沒有缺陷的外觀構型給人的感覺十分美好。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，尾部車燈亮起之後特別動感，和車頭大燈首尾呼應。瑪莎拉蒂Levante和保時捷卡宴的外觀差別很大，我的確喜歡瑪莎拉蒂Levante。
有關內飾方面，中控臺設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的新穎感。和保時捷卡宴的內飾相比，我認為瑪莎拉蒂Levante的奢華更讓我心動。座椅不僅享有不錯的包圍性且很貼合身體，說句實話，保時捷卡宴內飾表現確實略遜於瑪莎拉蒂Levante。
一般動力不好的車我是不會買的，瑪莎拉蒂Levante採用V型8缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力高達590Ps匹。變速性能上，受到8擋手自一體變速箱的幫助，讓動力持續性和平順性更加飽滿，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。輪胎抓地力好，底盤紮實，拐彎整車姿態穩定。使得其加速至100公裡時速僅需4.2秒，對保時捷卡宴來看，瑪莎拉蒂Levante是，感覺駕駛質感基本無差。
當一輛代替走路的車，瑪莎拉蒂Levante空間表現算是良好的。以我1米78的身高來看，首排的開車空間還是不錯的，大長腿也絕對可以駕馭，老爸坐在後一排也有不錯的腿部支持和頭部空間。後排空間也很寬敞，按正常的話是坐三個大人，其實再加一個小孩也是挺寬敞的。後備箱絕對夠用，可以放了自行車、木馬和好多大包小包的東西。車中儲物空間比較豐富，格子做得較多也合理。首排可以放下許多文件之類的，後排放幾瓶水、手機和鑰匙之類也不在話下。比較過相類別的保時捷卡宴，瑪莎拉蒂Levante的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
在各位比較關心的油耗方面，瑪莎拉蒂Levante的油耗有些不盡人意，在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實際油耗約為15.5L，高速行駛油耗達到了12.9L，市內堵車比較頻繁時油耗為20.2L，這對於一款最大馬力為590p的SUV來講，就我開過的車而言，這個油耗偏大，但其實這個油耗也花不了多少錢。
總的說來，我認為買瑪莎拉蒂Levante是很正確的選擇，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。不可置否，保時捷卡宴也有其長處讓人心動，但是最後我還是決定換瑪莎拉蒂Levante。現在大路上可以經常看到瑪莎拉蒂Levante，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在真正擁有它後，我覺得：買它是正確選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，既然瑪莎拉蒂Levante能夠媲美其它對手，不僅僅是依靠外觀這一項單一閃光點，同時，在動力、空間、操控方面也一樣令人刮目相看，堅持為車主提供最大化的滿足。因此瑪莎拉蒂Levante性價比在同類車中是比較明顯的。對於這款性價比極高的瑪莎拉蒂Levante，大家是否看好它？