汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車企業以謀求產出不錯的車而立足於市場。「操控之王」寶馬3系，街上出現的頻率不斷提升。「銷量冠軍」大眾寶來，同級車型與之相較遜色不少。在汽車市場多元化的今天，那些了解消費者的車型才會越走越遠。正如豐田普拉多。兩位駕車者是我的朋友，一起來聽聽他們的心聲吧！
車主一：通過家人贊助，51萬提了豐田普拉多，開了180天，車主說了用車感受
顏值：犀利的外表讓人百看不厭，感覺高大威猛。顏值的話只能用大氣形容了，因為豐田普拉多的造型的確大而且犀利。外表漂亮時髦美觀，大燈帥氣。尾部車燈及高位剎車燈夜晚漂亮。內飾比較簡單講zhen。隔音功效不好，胎噪有點嚴重，尤其跑高速的時候，噪音特別的大。豐田霸道圖的是實用，耐用，在內飾材料好看方面是有點欠缺。新車的異味比較大，經過通風一段時間緩和了許多，散的還比較快。
空間沒說的，基本都是4.5個人，寬寬鬆鬆。本人178的個子，坐在上面很寬鬆，家人多，大空間是很好的。大霸道2790長得軸距，空間沒疑問，乘人儲物都挺滿足的。三排放倒後後尾箱的空間超級寬鬆。主要是比霸道舒服的車輛沒有霸道能跑。濾震功效不錯，可能和她的結構有關係。作為越野車來說，舒適性算不錯，獨立空調。如外座椅比較的寬大，柔和，長途行駛很舒服愜意。
磨合期，不敢太放肆，動力還是儲備不錯。打開發動機蓋，瞬間感覺六缸機器這個價位就比較合理了。這車動力沒得說，加速比較快，平順性也比較好。起步的時候挺輕快的，應付日常駕駛動力足夠。開了6千多裡地了，對於它的油耗我已經看淡了，畢竟車在那放的呢。
綜上：我覺得，豐田普拉多能有這樣傲人的銷量，外觀上非常威武，霸氣，車太高了，每次上車都很費勁。豐田車的內飾我一直不是很喜歡，哎，總體來說還是可以吧。空間還算比較不錯的，作為家用車確實寬鬆，我們全家5口人坐在裡面寬鬆無比。舒適性不錯，駕駛也很輕鬆。與奔馳GLC相比，豐田普拉多更強，因此豐田普拉多性價比在同級車中是比較明顯的。
車主二：開過豐田普拉多，再體驗兄弟的奔馳GLC，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奔馳GLC的外觀，外觀就是仁者見仁了。天使飛翼構型前臉，圓潤肌肉又布滿優雅線條的車體。飛翼吸引人，燈光投射看起來特別高檔。而且眾所周知，現在許多其他品牌的車都採用了貫穿式後車燈。
再看豐田普拉多，簡單大氣的外觀，後外掛，看上去整車魁梧，犀利。年輕時髦，稜角分明，經典的整車設計適合當前的審美。尤其是側面的線條和大燈，格外吸引眼球。霧燈構型有個性，前嘴像多條瀑布似的格柵很吸眼球。
進入奔馳GLC車內，內飾不錯，特別滿意。就是中控和MKZ、MKX差距真的有點大，選得時候請想清楚。扶手箱空間很深，感覺都能放兩瓶水。不過味道還是有的，然後就買回來就發現啟動鍵變形了。空間只能說剛剛好夠用，是一款緊湊型城市SUV。對於一款緊湊型SUV，林肯MKC的空間，只能說是仁者見仁智者見智。扶手盒可以放水杯，手機，儲物盒裡的空間也很大，一些小東西都能歸納在裡面。後排空間比較擁擠，車尾箱太小。
再看豐田普拉多，內飾一般，不夠豪華。內飾的話還行吧，比較對我的胃口，大部分都是按鍵式的。後門玻璃可以單獨開啟，很炫。內飾設計的很細膩，別致，有桃木條裝束提高檔次。提起霸道，空間其實不用解釋太多，寬大的車體車內空間特別大。空間設計的還是很好的，坐乘的確不錯，二排三排的空間是我喜歡的。儲物空間太少，不夠豐富。搭乘在車內還算可以，第三排水準放倒之後，尾箱的空間很大。
先開奔馳GLC，駕駛感受還不錯，至少對我來看。就是方向盤有點輕，不太好把握量。再雪地表現過於掃興，打滑沒脾氣。高速的時候比較重，不會過頭。舒適性沒得說，開車10小時不覺得累。優良，CCD自適應底盤卓越。舒適性沒得說，隔音成效超好，同等產口之中的佼佼者。給你的駕乘帶來無與倫比的舒適，全車的真皮座包，坐上去特別軟。
再開豐田普拉多，感覺這麼大的車操控還可以。車輛雖大，方向感很好，可能是車子重。的底盤偏高，所以視線很好，駕駛起來的感覺是轎車沒法比的。跑高速超級穩，到了山地，四輪驅動體系效果很棒。坐著感覺舒適性很滿意，視野開闊。畢竟是越野車，底盤高。發動機的聲音大，胎噪嚴重。座椅的話夏天坐挺舒服的，冬天有點涼。
總之，我更喜歡豐田普拉多，有兩點原因，車的外觀整體看起來簡潔夠大方，操控很簡單，按兩下就可以，用車至今，我想說五個字：買它不失望！那麼，大家如何看待呢？