迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產外觀王」WEI VV7，是當之無愧的車界「當家花旦」。「彎道王者」昂克賽拉，獲得了廣大駕車者的一致認同。在買車選擇數不勝數的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如保時捷Macan。今天請到的兩位保時捷Macan的駕駛者，最近，讓我們一起聽取駕駛者的用車感受！
車主一：全款70萬提了保時捷Macan，開了180天，車主直白地談了用車感受
顏值：顏值沒什麼好講的了，已經很贊了。只要選配的夠，還是不錯的，外觀比卡宴更動感流線。奉勸買GTS的各位，LED大燈必須選，顏值在提高10個層次。保時捷家族顏值、尾燈，車漆較厚。內飾很不錯細緻上檔次。多媒體控制臺，掛擋位置旁邊兩邊按鍵特別飛機。良心工藝，合理價格。新車異味很小的，這些細節都還是適合保時捷豪華品牌的定位。
空間比較小，百分之90以上的時間就坐倆人，也就忍了。後一排只能坐女生，稍微胖點或者身高超過170應該就比較難受了。後務廂的面積比較大，喜歡，車的儲物格真是噴了，眼鏡都沒地方放。後尾箱不放倒都有500L，已然很大了，加上後一排還能全平放倒容積沒得說。舒適度還好吧，macan是主打運動吧。懸掛在同檔次應該算舒適兼顧運動吧，當然不能跟D級車比舒適度。隔音功效好，音響效果也好。很舒服，寬敞，家人坐乘特別舒適。
動力只能用澎湃二字來形容了。讓我常有超車地衝動，以後要控制，一超車秒到150。它的雙離合器變速系統用起來很平順，檔位變換就是平順。在城區裡面起步基本上是第一個衝出去，高速路上加速也很不錯。基本城區114上下，感覺車比較重。晚上80碼上下油耗只有8。
綜上：我覺得，保時捷Macan在車界中能獲得這樣的地位，gts的外觀你值得擁有。比較喜歡這樣的內飾，精緻，大氣。空間一般，感覺要比Q5和極光大。舒適模式路不好會搖。和奔馳GLE比較，保時捷Macan更好，顯而易見，保時捷Macan物有所值。
車主二：開過奔馳GLE，又開保時捷Macan，對比檔次，車主：想說八個字
先來看奔馳GLE的外觀，當初因為顏值選擇的這款車，年輕新穎。拉風銳利，屁股和老X6比各有千秋，都很好看。個人覺得比卡宴和極光都要好看，這也是我買X6很大一部分原因。美中不足的是現在的輪胎，這個沒關係，以後換。
再看保時捷Macan，就是看中的外觀才去了解這車的。不說了怎一個帥字了得，曲線夢幻，線條簡約，經典永不變，大愛。加上日光燈，氣質不凡，路上回頭率很滿意。車漆不錯，挺硬得，一般輕微劃痕傷不到車漆。
進入奔馳GLE車內，一成不變得內飾，跟卡宴的豪華是沒辦法比。其實我覺得很不錯了，觸控螢幕。材質著實有點粗糙，中控竟然有一塊鼓包，不知道是個例還是都這樣。抬頭顯示，氛圍燈不錯。空間一般，不過一般都是我和媳婦開，所以夠用了。空間很大，第二排稍微小點，4座有點不合理，少坐一人。儲物空間還可以中央扶手箱不是很大深度不夠。後備箱有兩個行李箱那麼大，可以放很多東西。
再看保時捷Macan，的內飾對稱工整，恰到好處。晚上全靠11寸大屏幕來支持了，機艙式的駕駛室按鍵許多，很有層次。內飾材料不用多說吧，相當好。羅盤起到很好的點綴作用，辨識度極高。b級車標準空間，加上SUV，夠用。我在車後座放了1米6的熊陪我一起坐車，所以我的車直接變身4座車。錢包放在門板置物格，整體夠用。後備箱我倒是覺得還可以，城市通勤反正也沒什麼東西好放。
先開奔馳GLE，寶馬駕駛感受還用說麼讚一個。轉向清晰，特別滿意。現車沒有選配主動懸掛還是個小小的遺憾，不過感覺也無所謂。無與倫比，制動與油門反映超靈敏，實現所有駕馭激情。這麼大的輪圈基本上趕不上這個價位的其他轎車有舒適性。不管是車庫還是外面的坑包減震帶，唯一能做得就是慢慢慢。舒適性可以，車窗一關，外界喧囂阻隔於外。第一排不錯，最後排不好。
再開保時捷Macan，整個車輛駕駛體驗起來還是比較靈活的。轉彎有浮動，指向性很好，通過性一般。按鈕太多，需要慢慢摸索。制動很線性，緊急狀況下制動力功效很足。舒適度的話感覺還可以。在運動底盤和舒適模式下，走大的顛簸路段時。也很安靜，跑到120的時候也感覺不出有什麼噪音。座包包圍性不錯，選得座包加熱不錯。
總之，我更滿意保時捷Macan，有兩個原因，外觀那當然是拉風啊，這車的操控和寶馬轎車一樣好，開完之後，我想表達八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，不知各位有何不同的看法呢？