放眼如今,汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場,各種不錯的車層出不窮。「無框車門領頭羊」奧迪A5,成為了家喻戶曉的名氣車型。「國產豪車」哈弗H9,同級車型與之相較遜色很多。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡,只有主動適應車友的需求才能取得成功。正如大眾桑塔納。今天我們請來了兩位駕車者,接下來請他們分享真實用車感受。
車主一:7萬提了大眾桑塔納,開了210天,車主直白地談了用車感受
外表:外觀很棒,簡約,簡約才不容易過時,接縫均勻。相對來說,外表不是很滿意,但是很有大眾特店,腰線連接整車。是燈組造型還是特別老的設計,全系無日間行車燈。顏值大氣簡潔,的漆也很厚實。內飾再倒車影像就更好了。這個車竟然不是大眾傳統的按鈕調節,而是把手調節的。內飾唉,千年不變,沒啥說的,硬塑料無力吐槽。車內添加些裝飾品,也很溫馨。
我用車主要是上下班偶爾接接小孩空間,對於我來看足夠用。本人身高181,體重96公斤,不論坐在前面還是坐在第二排,空間都綽綽有餘。如果你裝好多的東西,值得說的是後一排不可以放倒。車尾箱空間很給力,比預想中要大。由於空間比較大的原因,整體的舒適性在同轎車中還是不錯的。這款車駕駛起來降震還是很不錯的,畢竟是合資品牌,舒適性也還行。隔音也挺好,比同事的小本田飛度強太多。舒適性不是很好,座包有點硬,時間長了腰疼。
買哪種動力看你們幹什麼用了,我又不需要飆車,買這款車很夠用。動力駕駛起來也是一般,1.5的排量。三檔之後不錯,動力隨踩隨有。起步較肉,踩深了噪聲又大。相當省油,日常市區6個油,估計跑高速油耗會更低非常滿意。
總結:我覺得,大眾桑塔納是同級別中的熱門車,外觀其實是耐看型的,看的多,會感覺特別勻稱。內飾全硬也不是沒好處的,最起碼比較容易清理。相對同級車比,空間挺大的。舒適性一般吧,因為價位在那裡擺著。大眾桑塔納更優秀,"即使拿大眾桑塔納與同級車相互比較,大眾桑塔納也擁有較高的性價比。
車主二:開過大眾桑塔納,再體驗兄弟的雪佛蘭科沃茲,車主:檔次誰高一開就知道
先來看雪佛蘭科沃茲的外觀,看車最先眷注的就是外觀吧,最吸引我的地方就是別克的大標。外表還不錯,流暢線條。遠近一體大燈會自動感應,日行燈看上去也是能卓絕層次。反光鏡回老家進大門,門碰了下就留念了看上去很薄。
再看大眾桑塔納,外觀大眾車都沒話說,覺得很漂亮很帶感。整車線條流暢,大眾就是耐看。車燈近光不行也太近了,晚上不開遠光真看不見。迷人的正面性感的後車燈,瞬間讓我感覺到愛了愛了。
進入雪佛蘭科沃茲車內,這個價位內飾中規中矩。內飾設計感覺挺大氣的,多媒體控制臺看起來挺高檔的。內飾的整體格調還是很不錯的,很有等次的,多媒體控制臺的塑料多點。內飾一股塑料味,畢竟價格在那裡。10萬左右逛了幾家店的車型空間都還可以。我身高175上下,座第一排開車後面坐人還有一拳的空餘。置物空間的話基本上都差不多,扶手箱裡還有副駕駛的手套箱裡。空間真的大,後排座位膝蓋可以伸,車尾箱也大,去釣魚也方便,放東西也挺多的。
再看大眾桑塔納,大眾的內飾,屬於誰看了都不煩,也誰看著都不會喜歡的那種。大眾多媒體控制臺都相差不大,給人的感覺就特低調。內飾挺講究的,主要是做工挺好。新車還有點味道,雜音倒是沒發現。空間不錯,比他大哥朗行小不了多少。空間上挺寬敞夠用,最後排空間大。車門的置物格子很實用:大水杯可以放下,抽紙也能放。空間很大,座位和尾箱空間都足夠用,我和我老公個子都挺高的,足夠了。
先開雪佛蘭科沃茲,其他操控方面說實話也感覺不出來,平時只主要上下班用。而且他這個方向盤也是電子助力的,方向盤比較輕。開啟運動模式,著實還挺有運動的感覺。剎車很線性,踩多少有多少,剎車力度很好把握,不會有要撞上去的感覺。特別不舒服咣咣地響,靈魂都一顫。就是濾震稍微硬了些,整體比較滿意。輕,走坑窪道路噪音太大,隔音效果不好。舒適度還是比較可以的,座位做起來軟軟的,比較舒服。
再開大眾桑塔納,對於一個摸車很少的人來看,我是不懂什麼操控的。開著挺穩的,是方向盤比較沉,別的都還行。走爛路能聽見減震得呲呲聲不知道正不正常,濾震真的不敢恭維。低檔位動力源源不斷,後勁十足。可以找到一個舒適的姿勢。降震偏硬,過減速帶和不平道路舒適度差。胎臊,風噪,隔音不好。一般都是跟孩子在第二排坐,我老公做司機。
總之,我更滿意大眾桑塔納,有兩點原因,非常適合女性開,顏值永遠是吸引我的第一位,我開著感覺挺好的,不太懂操控指的是那個方面,一般吧沒有什麼,開過這款車之後,我的感受是六個字:不會讓你失望!那麼,大家都有何觀點?