如今的摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，獲得無數騎士們舉手稱讚。「動力王」川崎Z H2，其忠實粉絲遍布男女老少。伴隨好車的增多，騎士們則有更多的選擇，所以，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。如這款三陽 FIDDLE 3，它是三陽又一「王牌」！半液晶屏+LED大燈，125cc單缸水冷引擎，1.5萬起。
三陽 FIDDLE 3被三陽打造成踏板車中的佼佼者，利用其優於同類的動力表現，很好地滿足騎士們「超車上坡不吃力」的需求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會的進步，騎友們的購車標準也在不斷改變，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。成為摩託車界焦點的它，撇開它所依附的優於同類的動力表現，它其它方面表現優秀嗎？同價位選它是否值得？接下來我們就來全方位闡述三陽的藝術大作——三陽 FIDDLE 3。
三陽 FIDDLE 3外觀構型精美特別，總能吸引無數行人目光。凹凸有致的構型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。貫穿前後的側面線條，讓整個車身看上去渾然一體，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。尾燈的造型更是凸顯用車者的人格魅力。半液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，造型別致的輪轂頗顯三陽 FIDDLE 3與他人不同之格調。
關於動力方面，三陽 FIDDLE 3具有單缸水冷發動機，排量是125cc，另一方面，匹配了電噴技能，契合環保標準，扭矩的最大值是11牛米，能爆發10.92Ps的最大馬力和8.4KW的最大功率。變速形式使用了成熟的--鏈傳動組合，變換檔位平順且可靠，在經過三陽的不斷地調教之下，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，帶來了極高的駕駛趣味，從總體上看，三陽 FIDDLE 3的動力還是很有競爭力的。
長寬高這三圍數據達到了1900x690x1130mm，因為其座高有770mm，國內大部分車友都可以輕鬆的掌握，最小100mm的離地間隙，足以支撐它通過大部分複雜道路，軸距為1330毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。從駕乘舒適性來看，可以看出三陽對舒適的在意程度相當高。提供了精緻舒適的座包位置，有利長途騎行的舒適度，懸架在減震方面處理成效非常明顯，在遇到高低不平的道路時，得益於整車的濾震體系，駕駛員仍舊感覺舒適。
從大家比較關心的油耗上看，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅1.8L。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為1.98L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為1.64L上下。作為一款車重128KG的踏板車，還能裝6.5L油，三陽 FIDDLE 3的油耗讓我感到非常驚喜。
關於操控，三陽 FIDDLE 3表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。根據以上所述，三陽 FIDDLE 3操控表現比較突出，很有特徵。
綜上，三陽 FIDDLE 3能有這樣傲人的銷量，確實離不開其外觀的亮點，其在操控、動力方面的表現同樣出色，迎合當今購車者多元化的購車要求。同時等配置應有盡有，從而可知三陽 FIDDLE 3擁有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-三陽 FIDDLE 3，大家持何種態度呢？