飛了！飛了！
中國首款國際主流水準的幹線客機C919，今天14：00在上海浦東國際機場首飛。
今天15:19，我國自主研製的新一代噴氣式大型客機C919已經完成預定試飛科目，安全返航著陸！！為了這一天，我國航空人夜以繼日，耗時十載。祝賀！
一飛沖天！
這是圓夢的歷史時刻！
厲害了，
我的國產C919大飛機！
這是一段曲折的逐夢之旅。
作為中國首架具有完全
自主智慧財產權的大型客機，
C919凝聚著三代航空人的青春與付出！
上世紀60年代，
國外有人諷刺，
說中國是一隻沒有翅膀的雄鷹，
嘲諷的是民用運輸方面的落後。
47年前，還是在上海。
1970年，
中國決定開展民用噴氣式航空運輸的研製，
就是運10飛機。
但運10命運多舛。
47年過去了，
我們終於有了巨龍C919！
有人說C919部件並非全部國產，
但這種質疑現在可休矣！
飛機確實有部件是國外提供的，
但中國商飛設計和研發了整架飛機，
擁有品牌和自主智慧財產權。
飛機的總體方案是中國自定的；
氣動外形由中國自主設計、自己試驗完成；
飛機的機體從設計、計算、
試驗到製造全是中國自己做的；
系統集成也是由中國自己完成！
C919的全稱是「COMAC919」，
COMAC是中國商飛英文名稱的簡寫，
「C」是COMAC的第一個字母，
也是China的第一個字母。
C919的第一個「9」，
寓意天長地久、經久不衰，
「19」代表的是最大載客量是190座。
標準設計航程為4075公裡，
可以一口氣從長春飛到拉薩！
作為中國研製大飛機的首個機型，
C919直接瞄準雙發單通道中短程客機，
航程5000至8000公裡。
不僅可以滿足國內航線需求，
還必定可以走出國門！
將來，
全世界坐著中國飛機，
用著中國手機，
租著中國衛星，
用中國微信聊天，
那是真的，那不是夢！
這是中國航空工業的一小步，
但卻是非常重要的一步。
C919大飛機，
雖然落後40年起步，
但多項性能仍然超過波音787，
目前訂單超過500架，
將成為空客A320和波音737的競爭產品。
C919中的「C」，
據說還有一層意思，
表明了將與空客（Airbus）首字母A、
波音（Boeing）首字母B的競逐藍天之心！
世界有了A，有了B，
現在世界又有了C！
當今時代，大型飛機被譽為
「現代製造業的一顆明珠」
可以毫不誇張地說，
國產C919大飛機，
是中國人憋了一口氣研製出來的，
是「爭氣機」！
來源：新華社、央視新聞、央視財經
編輯：廣州日報全媒體
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