國產大飛機C919後天首飛!近距離大飛機圖片看這裡.

2021-02-15 超側衛

今天最重要的消息莫過於國產C919大飛機將於後天首飛了，這架承載中國航空人夢想的大飛機終於要邁出堅定的一步了，作為飛行器製造專業畢業的小超來說更是激動，中國商飛的航空人的努力和辛勤付出我也深有體會，提前祝賀C919首飛成功！今天放出珍藏的高清大圖全方位展示國產C919飛機的英姿。

國產C919大飛機全方位大圖


國產C919飛機下線儀式回顧


超側衛與飛機的故事


你所不知道的航展：航空內飾展

爆燃！坐噴氣飛機倒飛是一種什麼樣體驗？

駕駛艙看飛行！功夫熊貓飛機揭秘視頻

登上全球首架波音787公務機，不禁「哇」出了聲

我眼裡的747之父—追憶喬·薩特

一個將首次亮相珠海航展的表演隊，它是這麼飛行....

最適合看軍機的機場—衝繩嘉手納空軍基地。

全球看飛機：巴林航展面面觀

公務機展：看熱鬧還是看門道？

世界頂級飛行表演隊巡禮：雷鳥表演隊

粉絲福利丨十大戰機壁紙大放送！

【視頻】屌炸天！飛機居然能這麼飛？！

霍尼韋爾要收購UTC，老霍家究竟有哪些「黑科技」？

超側衛，航空媒體人，微博籤約自媒體。大學本科學造戰鬥機4年，修波音767飛機5年，航空媒體從業9年。擅長航空攝影、寫作、攝像、航拍。著《航空盛宴》，收納百餘幅全球著名航展作品。現已走遍30個國家航拍60餘個城市。

搭乘過中國國航、南航、東航、海航、全日空、新加坡航空、漢莎航空、芬蘭航空、北歐航空、法國航空、阿提哈德航空、美國航空、美聯航、達美航空、韓亞航空、香港航空、土耳其航空、維珍航空、國泰及港龍航空、波蘭航空等航空公司飛行，足跡遍布三十餘個國家近百個機場，飛行逾百萬公裡。

QQ：378543966

微博：@超側衛

郵箱：superflanker@vip.sina.com  

微信號：超側衛 

英文ID：superflanker2016

相關焦點

  • 國產大飛機C919首飛成功!
    中國首款國際主流水準的幹線客機C919，今天14：00在上海浦東國際機場首飛。今天15:19，我國自主研製的新一代噴氣式大型客機C919已經完成預定試飛科目，安全返航著陸！！為了這一天，我國航空人夜以繼日，耗時十載。祝賀！
  • 國產大飛機C919首飛成功,意味著什麼?
    由於在研製過程中成功促使大多數外國供應商轉讓技術給中國企業，C919的子系統多數實現了本地化生產和改進研製，因此到2015年11月首架原型機出廠時，國產化率已經超過了60％，令專業人士十分驚喜。可以預見，中國大飛機產業將在引進外國技術的基礎上消化創新，最終具備研製出完全國產化的中國標準大飛機的能力。
  • 國產大飛機C919首飛成功,中國人坐自己飛機的夢終於實現!
    主頁君懷著激動而又自豪的心情帶大家走進國產飛機的不易發展史。今天叫醒主頁君的不是鬧鈴，不是夢想，而是打飛機不，是大飛機！這次首飛成功，就一個字「爽」！中國人的「大飛機」夢想終於變成了現實！現在8億件襯衫才換一架飛機的尷尬將徹底被終結C919首飛上天，咱們自己也有大飛機了航母下水出四海飛機起航衝九天
  • 第4架C919首飛,今年再試飛兩架,國產大飛機適航取證將全面提速
    本文圖片均來自@中國商飛104架機是C919大型客機第四架試飛飛機，主要承擔航電系統、起飛著陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務。一般來說，飛機首飛以後需要兩年左右時間完成取證和交付。從C919首飛至今已經過去兩年，但它的試飛之路還沒有結束。那麼C919預計取得適航證還需要多久？周濟生認為，飛機在試飛過程中會遇到不可預見的情況，而且由於中國在大飛機製造方面也處於探索階段，「我們經驗比較少，膽子也沒那麼大，我們需要慢慢摸索經驗。所以說有可能要三年、四年才能取得適航證。」
  • 【重磅】飛機迷看過來!解密中國國產大飛機C919
    徐有成：在12月5日，完成功能可靠性試飛的工作，然後我們在12月中旬同時完成我們所有條款的關閉工作，然後我們在12月下旬取得民航當局頒發的TC證（型號合格證），力爭在年底交付首架飛機，這是我們的目標。
  • 國產大飛機C919首飛成功!這些部分是咱西飛造的
    一飛沖天！騰空而起！作為我國擁有自主智慧財產權的中短程商用幹線飛機，C919的標準設計航程為4075公裡。什麼概念？相當於C919可以一口氣從長春飛到拉薩。目前最大載客人數190人，最少158人。要想將這些來自五湖四海的部件總裝成一架大飛機，考驗的是中國飛機的總裝能力。國內22個省市、36所高校、200多家機構參與研製，16家國際一流供應商為其服務。
  • 國產大飛機C919成功首飛,其中竟有來自江陰的神秘力量!
    5月5日我國具有完全自主智慧財產權的大型噴氣式客機C919成功首飛
  • 剛剛,國產大飛機C919終於上天了!(現場視頻+組圖)
    2017年5月5日下午14時，國產幹線客機C919離開地面，開始首飛之旅！
  • 熱點 歷時七年,國產大飛機C919露真容
    這不僅標誌著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。大飛機C919承載著中華民族飛行之夢，7年的時間裡，它的一舉一動都在牽動著國人的神經，同時也引發國外廣泛關注。
  • 國產大飛機C919全球首次動態展示,你可知有咱平輿人的功勞!
    近日，舉世矚目的國產大飛機C919亮相「2020南昌飛行大會」帶來全球首次動態展示。C919的垂尾、駕駛艙內還安裝了專業攝像設備，相關影像實時在現場屏幕展播，觀眾可近距離、多角度欣賞C919飛行姿態。2017年5月5日成功首飛，累計28家客戶815架訂單。
  • 火洲迎來國產大飛機C919
    6月28日，國產C919客機降落在吐魯番交河機場，工作人員走下飛機合影。 新華社發（劉健 攝）6月28日吐魯番市氣溫達到42℃地表溫度達79℃我國首架具有自主智慧財產權的噴氣式民用客機C919飛抵吐魯番交河機場開展為期半個月的高溫專項試飛實驗C919國產客機究竟是何方神聖別眨眼60秒快閃帶你認識它
  • 國產大飛機C919價美物廉,衝破美國壟斷封鎖
    圖為國產大飛機C9192017年5月5日，我國首架擁有完全自主智慧財產權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場成功起飛，圓了國人半個世紀強烈的「飛機夢」，這標誌著中國在大型飛機製造工藝上已經成熟，不僅是中國民航發展歷史上最重要的裡程碑，而且還讓我國成功躋身了世界大型客機製造強國之列
  • 國產水陸兩棲大飛機首飛成功
    今天上午，首架AG600在廣東珠海進行陸上首飛。這也標誌著這型世界在研最大的水陸兩用飛機從研製階段正式邁入試飛階段，飛機計劃在明年進行水上首飛。　　　AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研製空白，繼運20、C919之後為我國大飛機家族再添一名強有力的重量級選手。
  • 剛剛,國產大飛機「C919」成功起飛,已獲570架訂單,沒想到內幕那麼多……
    用「十年磨一劍」來形容國產大飛機項目C919最恰當不過。該項目從立項，到實現首飛，恰恰經歷了十年時間。
  • 第二架國產大飛機C919首飛成功!(附起飛降落視頻)
    /h，最高大飛行高度超過4600米，完成預定試飛科目後於12時34分安全返航著陸。第二架C919大型客機首次飛行本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能與各主要系統、設備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機襟翼收放、起落架系統、導航通信系統狀態以及加減速特性等。這是繼首架C919飛機11月10日轉場陝西閻良以來，C919大型客機項目取得的又一重要節點。
  • 國產首種大飛機運10下馬究竟可惜嗎?沒當客機其實一點不可惜
    自2007年以來，中國人夢寐以求的大飛機工程取得了突破性進展。當年啟動的072大型運輸機工程孕育的運-20大型軍用運輸機於2013年1月首飛，2016年7月裝備部隊，隨後啟動的純國產幹線客機——C919也在2017年5月完成首飛，目前已有兩架原型機在試飛取證，而30多年前，中國也曾研製過一種劃時代的大飛機——運-10，則引發廣泛爭議，它的下馬究竟可不可惜？
  • 第6架C919首飛,距離坐上中國大飛機,還有多遠?【航空科普】
    《國產大飛機C919項目發展與關鍵技術》, [EB/OL]. sky.news.sina.com.cn/2015-11-01/233961255.html, 2015-11-016. 喻媛.《C919從首飛到取證有多遠？》[EB/OL]. www.caacnews.com.cn/1/6/201706/t20170621_1217285.html, 2017-6-218. 揭裕文.
  • 真相:30年前中國製造大飛機到龍江越珠峰後被自廢武功!C919即將首飛!
    《七臺河礦業》微信公眾平臺綜合消息：      近期，中央電視臺連續播出多期有關中國大飛機歷史新聞。
  • C919大飛機即將換上「中國心」!最新國產航空發動機橫空出世!
    新年新氣象，2018剛開年，工信部就給大家送上一份「開年大禮」：咱們的首臺國產大型客機發動機的驗證機（CJ-1000AX
  • 國產CR929大飛機2025年首飛!性能看齊波音787!
    楊志剛最後透露，CR929項目正按計劃進行，預計於2025年前後首飛。CR929是中俄聯合研製的寬體客機項目，技術指標看齊目前的波音787。    中俄聯合遠程寬體客機CR929，C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表該款寬體客機是兩國企業合作研製的先進商用飛機中俄遠程寬體客機採用雙通道客艙布局，CR929-600的航程為12000公裡，280座級；通過採用先進氣動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標。將比同類機型具有更低的直接運營成本，將按照國際主流適航標準開展研製。