【利刃軍事第417期 文/沉巖】外媒稱，中國海軍航母艦載機飛行員由於訓練滯後，所以合格飛行員不足。
近日出版的《漢和防務評論》六月刊刊文稱，中國海軍艦載機訓練依然是以陸上模擬、基地訓練為主。而且殲-15艦載機的數量也不足。
報導截圖
文章稱，2015年年底的「遼寧」號航母訓練圖片顯示，只有6架殲-15上艦，同年，中國官方媒體播放的視頻畫面顯示，在中國艦載機訓練基地的機庫中數量不超過10架。如此小的飛機數量，不足以訓練兩個航母艦隊的飛行員。文章還煞有介事的說，其實問題不僅是因為殲-15的質量問題，還說明了中國沒有足夠的飛行員可以駕駛殲-15。
文章稱，現在中國第二艘航母已經在大連建造，未來10年，中國海軍應該會擁有兩個航母編隊，至少需要48架艦載機。美式艦載機飛行員配置為3人一架飛機，而俄式蘇-33艦載機飛行員也苦於常年缺乏合格的飛行員，即使在蘇-33保養良好的90年代後期，也只有16架蘇-33可以隨時飛行，90年代有記錄的夜間訓練只有一次。
因此為48架殲-15配備的飛行員最少也需要100名左右，依照區區10架殲-15，何時能夠培養出如此眾多的合格飛行員？2016年能夠生產多少合格的殲-15是問題的關鍵。
文章還稱，從中國興建的艦載機飛行員訓練基地配有兩套滑躍起降設備、兩套阻攔索系統，同時訓練利兩個團的艦載機飛行員，但是航空圖片顯示，該基地多數的圖片都沒有發現殲-15的訓練。
文章說，俄式航母艦載機起降難度比美式航母要大許多，滑躍起降艦載機對氣象條件、風速、載重量的要求比彈射起降嚴格許多，同時，由於「遼寧」號航母是俄式航母，所以噸位較小，過短的跑道也意味著降落難度比美式航母更大，尤其是在夜間。正因如此，俄航母艦載機在航母上的實際訓練，比基地訓練、，模擬器訓練要重要許多。
文章最後寫道，大連的航母建造已經超過3年，再過5年應該進入海試階段，但現在看來，即使是「遼寧」號都尚未配滿24架艦載機，不知道解放軍艦載機什麼時候可以配備齊全。
實際上，乍看這篇文章似乎有些道理，但實際上漏洞百出，存在著很多常識性問題。本文僅就其中幾點進行駁斥。
首次，對於我國艦載機數量的問題。近期，根據中央電視臺最新公布的畫面顯示，一架刷塗有編號117的艦載機在甲板上現身，想必熟悉軍事的朋友都知道，我國艦載機是從100開始按照順序進行編號的，那麼此次央視公布的畫面，至少說明我國已經生產了18架殲-15。漢和稱只有10架，簡直是睜著眼睛說瞎話。
編號為100的殲-15
央視的報導截圖可清晰看見這架殲-15刷塗有117號
其次，對於我國艦載機飛行員的問題。根據現有公開的信息，我國目前至少有四批飛行員取得了艦載戰鬥機飛行員航母資格認證。其數量為，第一批5人，第二批8人，第三批6人，第4批6人，所以我國已完成培訓的艦載殲擊機飛行員共有25人（其中一名為艦載機著艦指揮官）那麼我國目前擁有的合格艦載機飛行員為24人，其數量將達到了一個艦載機聯隊的規模。
2013年8月，軍委主席習近平視察海軍艦載機訓練中心，他與海軍艦載機航空兵部隊飛行員合影的照片顯示，一共36名艦載機飛行員在海軍艦載機訓練中心。所以中國合格的艦載機飛行員數量根本沒有漢和雜誌說的那樣少。
最後，需要指出的是，雖然我國的艦載機數量還沒有滿員，但已經進行了最大重量起飛、最大重量著艦、應急著艦、以及複雜氣象條件飛行等課目的訓練，說明艦載機的訓練也達到較高的程度，此外24名合格艦載機飛行員已經可以散布在部隊裡作為飛行教員教授課程，相信「遼寧」號離形成整裝作戰能力的時間已經不遠了。
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