米-8多用途直升機(北約代號「河馬」)由米裡莫斯科直升機製造聯合股份公司研製，由喀山飛機製作廠生產，可勝任多種軍事或者民用任務。
算上其高級改進型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機中生產量最大的家族。
米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產。當時米-8的軍用型包括米-8T，用於運輸、要人接送、電子戰和偵察；米-8TV武裝型；米-8MPS搜索救援型。
為蘇聯軍隊設計的米-8T運輸直升機採用不可收放的前三點起落架。五葉主旋翼由鋁合金製造。機組3人，包括機長、導航員和飛行工程師。座艙有大氣空調裝置，可加熱。在救護救援型裡，還加裝有氧氣系統。
為提高戰場生存力，米-8的駕駛艙外圍設有裝甲。燃料箱充填有抑爆泡沫層。整機有滅火系統，液壓和動力系統、操縱系統均有雙重備份。另外還裝有除冰裝置。
米-8安裝有完善的貨物裝卸設備，藉助機上的絞車可以方便的運載軍用物資。絞車由電力驅動，承重能力200千克，還可用於救援地面或海面人員。
在機艙地板上安裝有貨物固定點。機艙有一大型後門，帶有裝卸斜道，運載吉普車等時，車輛可直接開如機艙。機艙也可容納12副擔架。
米-8T的動力裝置為兩臺克裡莫夫TV2-117渦軸發動機，安裝在機艙頂部。進氣口有防塵裝置，以便在野戰機場起落。機上還有輔助動力裝置，可在主發動機不運轉的情況下向機上設備提供動力。
米-8機內共有兩個固定油箱，加上兩個外掛油箱，可攜帶燃油1870升。另外還可在機艙內加裝兩個桶形油箱，整機燃油攜帶量可上升至3700升。當然這會減少載貨空間。
米-8TV武裝直升機是T型的改型，在機艙內加裝了7.62mm機槍，在兩個主起落架上方各加裝了三個武器外掛點，能掛裝S-5 57mm火箭發射器。另外還可外掛9M-17P反坦克飛彈(北約代號AT-2「耐火箱」)。
米-8TV採用了動力更強的TV3-117VMA發動機，升限從MT型的1760米提高到3950米。最大外掛重量增大至4000千克。加上還加裝了紅外誘餌發射系統，共計有6個ASO-2V誘餌發射器，其中3個在機身左側，其餘在右側。
米-8MPS是搜索救援改型。在救援中，機組人員可以空投無線電信標標定出救援區域，以便救援人員進行搜索。機上可運載10人，並可以吊掛一個PSN-10救生筏。為勝任海上任務，該機還可在海面上做30分鐘的漂浮。
新疆開元通用航空有限公司的米-8T/B-7830直升機是我國唯一的3架米-8T。
基本參數米-8AMTSh是武裝型改型。機上安裝了機炮、火箭發射器，以及8枚ATAKA反坦克飛彈。
米-8MPS還採用了一個更大的機艙門，增設兩個右側艙門，一個救生筏容器和外掛副油箱。
機長:25.24米
機高:5.65米
旋翼直徑:21.29米
空重:7250千克
最大起飛重量:11586千克
最大速度:260千米/小時
最大航程:500千米
實用升限:4500米
載重:4000千克
外吊:3000千克
載人:24名士兵
發動機:2臺TB2-117
功率:2*1700馬力
米-8T的動力裝置為兩臺克裡莫夫TV2-117渦軸發動機，安裝在機艙頂部。進氣口有防塵裝置，以便在野戰機場起落。機上還有輔助動力裝置，可在主發動機不運轉的情況下向機上設備提供動力。
米-8TV武裝直升機是T型的改型，在機艙內加裝了7.62毫米機槍，在兩個主起落架上方各加裝了三個武器外掛點，能掛裝S-557毫米火箭發射器。另外還可外掛9M-17P反坦克飛彈(北約代號AT-2「耐火箱」)。
米-8MPS是搜索救援改型。在救援中，機組人員可以空投無線電信標標定出救援區域，以便救援人員進行搜索。機上可運載10人，並可以吊掛一個PSN-10救生筏。為勝任海上任務，該機還可在海面上做30分鐘的漂浮。
米-8AMTSh是武裝型改型。機上安裝了機炮、火箭發射器，以及8枚ATAKA反坦克飛彈。
米-8P是客運型號，將軍用型上的圓形舷窗改為方形。機身部分噴塗黑色，以防發動機排氣染汙。該機能運載28名乘客。
米-14是米-8的海軍改型，具有船底型的機身結構，可漂浮在水面上。米-14包括以下改型：
米-17是米-8的深入改進型號，為提高高海拔高溫性能，採用了更加強大的發動機，於1975年開始服役。北約稱米-17為「河馬」H。蘇聯軍方稱之為米-8MT，米-17是出口型的名稱。
米-17於1981年亮相與巴黎航展，83年出口古巴。實際上蘇軍眾多的米-8MT並非全新生產，而是改裝舊的米-8而來的。如米-8電子戰型改裝後就成為米-17P。
九十年代，喀山工廠開始轉產米裡設計局更先進的機型，如米-38等，米-17的主要生產任務由遠東地區的烏蘭-烏德廠承擔，同時米裡設計局對米-17的發動機、電子設備、可靠性進行了改進，稱為米-171，從1991年開始量產。一些米-171也被稱為米-8AMT。