飛行總動員航空網6月19日消息：俄羅斯直升機控股公司（俄羅斯國有技術集團子公司）開始為民用客戶批量生產北極款米-8AMT直升機。首架該型直升機由烏蘭烏德航空廠製造。
北極版本的米-8AMT直升機完成了飛行測試程序，並通過了俄羅斯聯邦航空運輸局（Rosaviatsiya）獨立委員會的適航審定程序。北極款直升機配備了由俄羅斯Мil＆Kamov國家直升機中心研製的獨特高寒地區加熱系統部件。該系統部件可使直升機在高寒地區長時間不使用機庫停放，同時可在極低的溫度下快速啟動發動機。
該機配備了傳輸加熱部件系統用於機艙的熱保護，機艙滑動門和駕駛艙門配備特殊隔熱百葉窗。如果用戶在高寒地區長時間戶外停放直升機，特殊進排氣保護罩可保護直升機免受低溫，高溼度和強風的影響。直升機內部系統使用耐腐蝕抗低溫的特氟龍軟管代替了橡膠軟管。
俄直總經理安德烈.博金斯基向記者表示：「許多在北極地區執行項目和任務的俄羅斯公司和政府機構都將尋求北極款米-8AMT直升機。首架該型直升機已組裝完成，可以投入運營，目前多位潛在的俄羅斯客戶在進行採購談判。俄羅斯直升機公司正在竭盡全力為飛行員提供可靠和現代化的直升機產品，當執行北極高寒地區許多重要任務時，這是無法替代的。」
北極版直升機配備了兩個大型副油箱，使其可以長距離飛行。這對於人口密度低的北極地區非常重要。 北極版米-8AMT的最大飛行距離1,400公裡。緊急漂浮系統也可以安裝在該型直升機上，以飛越北極廣闊的水域。
烏蘭烏德航空工廠總經理Leonid強調：「這種新型直升機對於北極地區航空醫療服務，燃料和能源綜合設施的維護以及滿足極地探險的需求都是必不可少的。」
技術人員在研製該型直升機時，特別注意確保它能夠在極地夜晚，惡劣天氣以及衛星和無線電信號丟失的情況下，可以安全在北極地區上空飛行。為此，該機配備了特殊的導航系統，以及具有水平和垂直天氣信息掃描功能的雷達，數字自動駕駛儀以及頻率範圍很廣的通訊電臺。直升機具有自動懸停，執行飛行計劃的懸停路線以及著陸的能力。新型導航系統大大減輕了機組人員的負擔，並確保了飛行的更大安全性。