航母就是一個浮動的機場，遼寧艦的戰鬥力如何，最關鍵是看艦上航空聯隊的戰鬥力水平。主要有幾個因素：載機數量、一個攻擊批次的架數、戰鬥機的綜合性能、載機種類是否齊全。。。本期我們先來梳理前兩個因素。
1、目前有多少名飛行員可以上遼寧艦
先看下面這幅央視的視頻截圖，這是遼寧艦一處過道，左邊牆上有 8 + 6 +6 = 20名殲-15飛行員的照片，這是前期已經取得在航母起降資格證書的飛行員。顯然近日獲得資格證書的15名飛行員並不在此列，因為之前在艦上成功起降的遠不止5名飛行員，央視報導的就有三個批次。
最上面一排的八名飛行員很可能已經兼任教官，因為新聞裡提到最新這批取得證書的飛行員是「由海軍體系內培養的」，也就是說完全由海軍自己培訓的。之前是由軍地的試飛員當教官，他們是最先駕駛黃皮機（機號55X）上艦。牆上的20名飛行員，加上最新一批15名，還有犧牲的英雄張超，一共是36名飛行員。他們很可能就是習主席去年到興城視察時，一起合影的這36名飛行員（下圖）。
那麼不含試飛員，目前獲得資格證的殲-15飛行員有35名，如果有8名甚至更多的飛行員成為教官，後續取得證書的飛行員數量會大大增加。通常艦載機飛行員的數量是戰機數的1.5倍，而且遼寧艦還擔負著為001A航母培養飛行員的任務。
2、遼寧艦的彈藥升降機在哪兒
下圖是俄羅斯庫茲涅佐夫航母機庫的照片拼圖，中間是機庫中戰機停放的示意圖，以及照片中的蘇33在機庫中的位置（箭頭所示）。機庫朝艦艏的一端緊挨著彈藥升降機，升降機從甲板一直貫穿到航母的彈藥庫（通常是在航母的較底下的幾層）。所以遼寧艦雖然拆除了前部大型反艦飛彈的垂直發射井，但也只能用作其他用途，無法改成機庫。
001A除非把彈藥升降機移到別處，否則機庫仍然無法向前擴展。俄羅斯在瓦艦之前已經建造多艘航母，在該處設計升降機應該有其道理，移到別處是否會影響掛載的效率是設計師必須考慮的因素。下圖是美國的華盛頓號和福特號航母彈藥升降機位置的示意圖，後者增加一個升降機，而且全都更靠近甲板外側，相信中國的002航母設計會有所借鑑。
遼寧艦除了前甲板的兩個擋焰板之間有彈藥升降機，還有一處是在艦島的內側、停機位之後（下圖）。
3、遼寧艦的機庫可存放多少架戰機
遼寧艦的機庫應該是與俄羅斯的庫艦相同，長135米、寬26米，機庫由三道防火簾隔成四個單元。機庫內正對兩個戰機升降機的位置分別有一個轉盤（下圖），通過轉盤可以將殲-15在原地調整方向。下圖是機庫在正常情況下、以及滿載狀態下存放戰機的數量，分別是16架和22架，區別在於轉盤區域的載機數量，其他三個區都是四架相向錯開排列。
此外，機庫裡還有5—6處是半個殲-15機身寬度的空間，可以用於停放直升機。航母並非每次出海都是滿載戰機，即使是同一次出航（艦上的總載機數量相同），機庫和甲板各停放多少架戰機也會根據需要做調整。另外，不同的任務攜帶的戰機種類也會不同，上圖只是表示機庫最多能裝載22架殲-15。在機庫中無論戰機數量多少，停放的位置都是固定的，如下圖庫艦的每架蘇33都有相對應的固定裝置。
4、遼寧艦甲板有多少個固定停機位
遼寧艦的甲板上刷有很多黃色的十字標記，表示該處是用來停放固定翼戰機的。下面拼圖（上）能看到幾個信息：（1）114號機處於降落後滑行到停放點的途中，飛行員還在駕駛艙裡，前面穿黃色馬甲的是甲板指揮引導員，他正上舉雙臂示意。（2）114號機在滑行時雙翼已經上折，說明降落後雙翼是由飛行員操控自動摺疊的。（3）在114機前方的兩架戰機已經系上固定的鐵鏈，右邊那架上折的機翼上還掛著兩枚空空飛彈。
上述幾點說明什麼呢？說明（1）殲-15的機翼外段是可以帶著空空彈向上摺疊的；（2）殲-15在滑向停靠點之前機翼已經上折。這樣在停靠過程中既不佔用相鄰停機位的空間，也不佔用緊隨其後戰機的降落時間。艦載機為了著艦安全，通常機翼是不帶對地（艦）彈藥，如果有過多的燃料也要放掉，以免發生次生事故。
別小看這兩點，它可以讓整個機隊的降落時間很緊湊，因為機隊降落的時間過長既浪費戰機的載荷，又浪費航母的燃料。在降落的過程中航母始終是保持逆風和高速航行，從央視視頻中航母的尾跡也能看出。同時，可以最大限度地利用面積有限的甲板，一個批次回收更多的戰機。
拼圖（下）是航母處於放飛模式，因為艦尾的兩架戰機還處於固定狀態，而它們是佔有降落跑道。我們能看到這幅圖中靠艦島這一側的戰機後輪是壓在十字標記的橫線上，機頭是在跑道紅色虛線之內，說明這一排戰機只要是按標記停放是不會影響飛機降落。
我們接著看下面這幅拼圖（上），這是左側前起飛點放飛時的截圖，可以清晰看到該處有七個黃色十字標記（圖中用數字標註）。近日最新一批飛行員獲得資格證的央視新聞視頻中，就有五架殲-15是停放在該區域，當時是在回收戰機。那麼回收過程中，該處是否就可以停放7架呢？不是，圖中的7號位佔用降落跑道，所以該點只能留給最後降落的那架戰機停放。
再來看上面這幅拼圖（下），這是戰機即將著艦前從戰機看航母甲板。因為圖片中甲板上的黃色十字標記有點模糊，筆者將它原位標出，很明顯左邊兩架和右邊艦尾四架的「機頭」都沒有超過甲板上紅色實線。我們知道飛行員在駕駛戰機下降的過程中是通過航母右舷的一組燈光來調整飛行方向。跑道兩側白線內是允許降落的左右機翼偏離範圍，下降過程中如果說看到的燈光是表示超出安全範圍，飛機必須及時修正或重新爬升、繞圈後再次嘗試降落。
那麼反過來也就說明，圖中說標出的這六個停放是不影響戰機的正常降落。機群降落過程中，前甲板可以停6架，艦尾兩側可以停6架，上圖的艦島左側紅色虛線內又可以停放幾架呢？請看下圖，虛線內又7個黃色十字標記。
換句話說，在最後一架戰機降落之前，遼寧艦的甲板上可以停放6 + 6 +7 = 19架（下圖中用黑色星號表示），而且不影響第20架降落。假設機群降落的過程中，沒有將戰機收回機庫，只是在兩個升降機各停一架（正準備收回機庫），理論上最多一個批次是可以降落19 + 1 +2 = 22 架，但是航母在攻擊或回收戰機的過程中為了安全，需要在甲板上預留四架可以應急升空攔截的戰機，所以實際上遼寧艦一個攻擊波次最多是18架殲-15。
上圖升降機停放的這兩架戰機未必是要收入機庫，因為它們可以停放在艦尾跑道末端，這裡有兩個可以固定戰機的停機位，圖中可見黃色十字標記，前面放飛模式的拼圖中就停了一架。綜上所述，遼寧艦的甲板和機庫最多可以停放各22架固定翼艦載機（下圖），而且是不影響起降。甲板上除了固定翼飛機的停機位，還有兩個直升機的停機位，機庫裡還可停放6架直升機，即全艦最多可搭載44架固定翼飛機、8架直升機。
雖然俄羅斯航母有減少蘇-33數量、搭載十幾二十架直升機的方案（加強反潛），但是固定翼飛機越多，航母的攻擊力才越強，對於遼寧艦航母群來說，反潛任務還是主要靠驅護艦和核潛艇。目前固定翼預警機還未定型，暫用四架預警直升機代替，遼寧艦最大可以搭載40架殲-15 。 當然24和36架是常態的殲-15裝載量。
實際上遼寧艦每次出海，不僅僅是供飛行員起降訓練，還要演練各種模式中，不同停放點戰機的移動調度預案，及時發現問題，修改和完善作業流程。所以每次的新聞視頻中，雖然飛機數量不多，但停飛的位置都不同，就是在做各種試驗來驗證不同方案，這也是國防部發言人說遼寧艦擔負科研任務的其中一項。
遼寧艦的甲板上，在跑道裡還有7處刷了十字標記，因為在起飛模式時，必須騰出滑躍甲板，準備起飛的戰機臨時停放在這7個點。如下圖所示，假設整個放飛過程沒有從機庫調飛機，最多可以一次放飛24架，比一次最多回收22架還多2架，所以說可回收的數量才是一個攻擊波次飛機數量的限制因素。
彈射型航母由於艦艏甲板可以停放更多飛機，戰鬥效率明顯高於滑躍型航母，而且斜角跑道有兩條彈射器，在回收戰機的過程中可以隨時轉入應急起飛模式。而滑躍型航母卻要先中斷回收，再將滑躍區停放的戰機拖到斜角甲板，才能轉為起飛模式，這樣有可能因延誤起飛而造成危險。
由於第一艘國產航母仍是滑躍式，上述的問題沒有根本改觀，但是從目前網上船臺的圖片來看，001A還是做了一些改進。如下圖所示，艦島前部增加一層，那麼艦島後部就可以騰出一個停機位。記得在一篇八股裡，改建遼寧艦的設計師覺得很費解，瓦艦的艦島裡安排了很多客房，還有一些不知用途的艙室，可能是前蘇聯的電子設備落後，需要佔用更多空間。所以001A的艦島所佔的甲板面積減小是完全可能的。
同時，從衛星圖上可以看到001A的甲板尾部兩個角因為沒有了原先瓦艦的垂髮裝置，改成甲板（下圖紅線所示）可以各增加1個固定的停機位，這樣001A的甲板就多了3個可固定飛機的停機位。
目前固定翼預警機還未定型，暫用四架預警直升機代替。這裡有必要指出，滑躍甲板是可以起飛固定翼預警機，美國曾以E-2C做研究，這個留待下一期闡述。將來001A入列後與遼寧艦組成雙航母群，艦載戰鬥機的數量有較大改觀，配以國產固定翼預警機、固定翼反潛機，以及055、052D大型驅逐艦，航母群的戰鬥力將大大加強。
本文源於：刀口談兵
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