大家好，我是CV78，大米利堅合眾國海軍的福特號航母，全球無人不知，無人不曉。自從2003年切割第一塊鋼板正式開工以來，過去全球愚民聽到我的大名，就不自覺的膝蓋一起發軟，就要彎曲下去。這正是建造我要達到的目的。不過最近2年，雖然還有聽到我的大名繼續腿發軟的，但是卻有人開始把俺當做了嘲笑的對象！說我雖然成型很早而且已經宣布服役2年了。卻和三哥的維克蘭特號破航母有一拼，因為都不可能在最近3年內真正服役。這些話傳到我的耳朵裡讓俺相當的生氣。但是回頭一想，別人的嘴也管不住。就讓他們說去吧，作為一艘超級航母，還是幹好自己的本質角色，為船廠和海軍要來足夠的軍費才是本質工作。說白了，我們這個系列，本來要至少建造12艘的。當年足夠嚇暈全球愚民。不過當年決定建造我們這個系列的時候，五角大樓的當家人還是拉姆斯菲爾德。到目前，大概
十幾個五角大樓的方丈都被我熬下去。現在拉姆斯菲爾德大人已經退休多年，整整88歲高齡了。真擔心他老人家熬不到我真正馳騁全球的那一天。不過這都是小事，畢竟我叫福特號而不叫拉姆斯菲爾德號。當然，因為服役2年後還不能用，甚至讓白宮和國會相互炮聲隆隆，一個要求換回蒸汽彈射；一個要求再不服役就徹底斷資金。這場口水紛飛的大戲，從2018年就開始了。到現在2年過去了。最後誰也沒動真格，誰也沒敢動真格。因此2019年的一整年，本航母該吃吃，該睡誰，他們當官的愛怎麼折騰怎麼折騰，有種讓船廠把俺拆了重建好了，都是嘴上的威風罷了。這點早就被我看穿了。只可惜白宮和國會的一場大戰下來，最後總要找個替罪羊。他們不敢對我下手，只好讓海軍部長走人了。要知道，米利堅海軍有海軍部長和海軍作戰部長之分。海軍部長是文職，海軍作戰部長是軍人。
而海軍部長是真正的海軍司令，但是卻不是軍人。俺大米利堅軍方自然是雷打不動，因此只能讓文職的部長捲鋪蓋走人。當然這屆白宮高官走人比走馬燈還迅速，因此海軍部長走人的真正原因，我也沒必要全把責任主動往自己身上攬。說到底，當年本航母的技術和潛力震驚全球，目前卻遲遲不能上陣，你們也都知道，是成也蕭何敗也蕭何，這就是當年拉姆斯菲爾德大人，拍板決定在我身上一次性集成3大先進技術。這就是EMALS先進電磁彈射裝置、AAG先進攔阻裝置和AWE先進武器升降機。當然還有很不錯的核動力包沒那麼超前，就不像以上三種技術那麼唬人罷了。當時也有人說3大技術一起上，是否太激進，是否先在尼米茲級航母的最後一艘，也就是布希號上，拿出2條彈射線，來試驗一下電磁彈射。但是拉姆斯菲爾德大人覺得沒必要，就直接都用在我身上了。結果是這三大高技術都有問題。而且問題還很嚴重。
誰知道2017年宣布服役後，最先試航出了問題的倒是都認為不會有任何問題的蒸汽輪機大和大軸螺旋槳，因此整個2018年我都沒幹別的，就修動力包了，幾年的試航總算是搞了幾個大角度漂移，算是表面過關。不過這是在船廠附近的海域溜達，這要是跑個幾千海裡的長途，誰知道會不會再卡大軸。好跑這種長途，起碼是四五年後的事情了。今年的總結就不要自己嚇自己了。至於EMALS先進電磁彈射裝置，還是老毛病，彈射25噸以下沒問題，但別和我說什麼彈射30噸的F35C，說實話真彈射不了。不過上面來檢查，就彈射個20噸以下的配重給他們看，結果相當不錯。但是現在那裡有20噸以下的艦載機？
至於AAG先進攔阻裝置，過去是徹底不能用，船廠一度決心變回油缸攔阻。現在也想了法子，就是實驗攔阻更輕的物體，居然也能攔阻了。至於攔阻25噸以上的飛機？這事以後在討論好嗎？其實最大的進展，是11個彈藥升級機。也就是AWE，這次用了永磁電梯，不再用尼米茲上的液壓電梯和鋼絲繩拉的電梯，技術進步當然明顯，其實說白了和彈射了攔阻比，是年三十的兔子，有沒有都能過年。但是既然電磁彈射了攔阻徹底解決技術死結無望。今年的主要精力，就在這11臺電梯上折騰，11臺目前認證通過了4臺。那麼為何不把剩下的7臺一起認證完？你們懂什麼，如果一起認證完了，2020年和2021年，拿啥新進度要經費。因此大家都會看到我今後每年都在取得重大技術突破，但是就是不能實戰！