日前，國外社交媒體上曝出了一組Su-35戰鬥機的相關照片。這組照片拍攝於俄羅斯阿穆爾河畔科莫索莫爾斯克工廠附近，從照片上可以看出，這些Su-35戰鬥機與俄羅斯空軍使用的版本塗裝截然不同，也沒有識別標誌，僅在垂直尾翼上有著編號。從拍攝到的編號可以看出，這批Su-35戰鬥機共有5架，機尾號從「9210」一直到「9214」。根據相關信息的查詢，這批Su-35戰鬥機從科莫索莫爾斯克工廠機場起飛後在伊爾庫茨克進行了短暫停留，隨後飛往俄羅斯的歐洲地區。這批戰鬥機最終的目的地，是位於地中海南岸的埃及，它們即將加入埃及空軍，成為埃及空軍的一員。埃及也成為「蘇-27」家族問世四十年來，第二個中東和北非地區客戶。對於阿拉伯世界埃及比阿爾及利亞重要。
俄羅斯攝影師拍攝到的9210號Su-35戰鬥機。
2018年，埃及與俄羅斯籤訂了合同，從俄羅斯引進24架Su-35戰鬥機。在這筆合同籤訂之時，埃及還曾經受到了美國方面的阻撓，美國國務卿還聲稱如果埃及購買了Su-35，將會對其進行制裁。然而，美國的阻撓並未阻擋埃及引進Su-35的腳步。這批飛往埃及的Su-35戰機，預示著這款代表著俄羅斯最高技術成果之一的新型戰機正式出口埃及，中東地區的天空又將增加一名新兵。
9214號Su-35戰鬥機。
Su-35戰鬥機是目前俄羅斯在世界軍貿市場上可供出售的最先進戰機，該機在Su-27基礎上進行了大規模改進，應用了全新的「飛控一體」操縱系統，配裝了擁有推力矢量噴口的AL-41F1S渦扇發動機；使用「雪豹-E」無源相控陣雷達更換了此前在Su-27系列上的老式雷達系統。2011年5月，首架Su-35交付俄羅斯空軍，進行國家聯合測試。2013年，首批生產型Su-35正式加入俄羅斯空軍。2016年，俄羅斯向敘利亞派遣了Su-35，通過實戰該機積累了大量經驗。2018年，俄羅斯空天軍宣布Su-35正式獲得完整作戰能力。
俄羅斯空天軍裝備的Su-35戰鬥機。
Su-35研製完成之後，俄羅斯就計劃將該機推往國際軍貿市場。首個引進Su-35的國家是中國，2015年11月，中國與俄羅斯籤訂了合同，引進24架Su-35戰鬥機。2019年6月，24架戰鬥機全部交付中國方面。通常，在中國引進俄羅斯戰機之後，會有一種「帶動作用」，有助於俄羅斯將同型飛機銷售到其他國家。但是在Su-35身上，「帶動作用」卻似乎失靈了。2018年，俄羅斯與印尼籤訂了價值11.4億美元的11架Su-35銷售合同，但是印尼受到了美國的壓力，推遲了這些戰鬥機的交付，直到現在這筆交易仍然處於停滯狀態。印度作為俄制戰鬥機的傳統使用國家，原本俄羅斯也將該機出口的希望寄托在印度人身上。然而，印度人似乎並不希望與他們的潛在對手之一使用同型號的戰鬥機。相比Su-35，印度人更希望獲得俄羅斯最先進的戰鬥機Su-57。可是俄羅斯方面似乎並不希望將其最先進的戰鬥機提供給印度，因此印度在短時間內只能繼續改進其Su-30MKI戰鬥機。另外，阿爾及利亞、越南、土耳其都曾經對Su-35表示出了興趣，但是因為各種原因，均未採購Su-35。
很長一段時間內，中國空軍是Su-35戰鬥機的唯一一個國外用戶。
直到埃及採購Su-35戰鬥機的合同正常履行，Su-35才迎來了它的第二個國外客戶。埃及一直以來，有著從世界各國引進武器裝備的傳統。特別是作為阿拉伯國家，埃及還經常能夠得到沙烏地阿拉伯等國在防務領域的資金支持，因此長期以來，埃及一直保持著多元化的武器引進體系。近年來，埃及從美國方面引進的武器裝備逐漸減少，卻與俄羅斯、法國等國家在防務領域合作日益深化。近幾年，埃及從俄羅斯先後引進了MiG-29M2戰鬥機、Ka-52攻擊直升機、「安泰-2500」地空飛彈系統等多款武器裝備，此次引進Su-35戰鬥機，也是順理成章的事情。該機加入埃及空軍之後，能夠彌補埃及空軍中缺少重型制空戰鬥機的空白，對提升埃及空軍的戰鬥能力有著相當大的幫助。
雖然Su-35戰鬥機成功出口埃及，但是對於俄羅斯來講，Su-35的軍貿前景並不樂觀。目前的國際軍貿市場上，隨著隱形戰鬥機的逐步擴散，改進型的3.5/4.5代戰鬥機已經是「日暮西山」，其戰鬥力相比Su-27、F-15等傳統戰鬥機並未有著本質性的提升，然而其平均價格卻高出很多。加之近年來隨著市場環境的變化，很多國家的經濟增長疲軟，也沒有充足的資金來為自己購置一支重型戰機部隊。相比重型戰鬥機，購置與日常使用費用更低的單發輕、中型戰鬥機更受大部分國家的青睞。在這種情況下，Su-35想要複製Su-27/Su-30在國際軍貿市場上的輝煌，恐怕非常困難。