關於維克蘭特號，大家都知道它是印度第一艘國產航母，2009年2月2日開工建造，中途經過幾次下水，比中國首艘國產航母早開工很多年，但是現在中國首艘國產航母已經服役了，維克蘭特號卻還在舾裝中，真可謂是起了一個大早，趕了一個晚集。
維克蘭特號起了一個大早，趕了一個晚集
實際上，作為一個擁有航母50多年的國家，維克蘭特號並不是第一次用來命名印度航母，它的上一艘是從英國進口的尊嚴級大力神號，1997年退役，而現在的維克蘭特號正是為了取代上一艘維克蘭特號。
維克蘭特號並不是第一次被命名印度航母
不過，上一代維克蘭特號1997年退役，取代它的國產航母為啥在10多年之後，也就是2009年才開工呢？原來，早在1989年，印度就宣布了一項以兩艘搭載海鷂戰鬥攻擊機的28000噸級防空艦，取代其老化的英國航母維克蘭特號航空母艦，並預計在1993年開始建造一號艦。
印度國產航母項目最早源於1989年
然而自1991年印度經濟危機後，該建造計劃就被無限期擱置，直到1999年，時任印度國防部長喬治·費爾南德斯宣布恢復建造航空母艦的計劃，並批准了71防空艦項目（Project 71 ADS）。由於此時印度海軍的海鷂戰鬥攻擊機已經逐漸老化，國際上的AV8B也逐漸落伍，因為在未確定艦載機的情況下，新一代維克蘭特號就上馬了。
沒有艦載機先設計航母，這很印度
沒有確定艦載機方案，就開始建造航母工程，這為該艦的設計工作帶來了許多困難。而法國、美國、俄羅斯的專家們雖然為印度的首艘國產航母提供了許多幫助，但是對此也愛莫能助。
印度國產航母，國產兩個字含金量並不高
不過在2001年，印度科欽造船廠發布的一張圖片顯示了一艘32000噸排水量、具備短距起飛和攔阻回收和明顯滑跳式甲板的航空母艦設計。後來該項目在2003年1月獲得印度政府的正式批准，並將設計更新成37500噸排水量且搭載米格-29K戰鬥機艦載機的航空母艦。
維克蘭特號將搭載米格29K，LCA從不在考慮範圍之內
2006年8月，印度海軍參謀長阿倫·普拉卡什表示，該項目的名字由「防空艦」正式更改為「國產航空母艦」，也就是IAC，而維克蘭特號就是IAC-1，後續的維沙爾為IAC-2。最終維克蘭特號IAC-I的排水量設計由37500噸提升至40000噸級，船身長度也由252米提升至260米，成為一艘不折不扣的中型航空母艦。
從這個艦島看，印度航母建造水平很一般
後面的故事大家都知道了，該艦在醞釀二十年之後，終於在2009年2月28日安放龍骨，開工建造。2011年12月29日，由於要騰出船塢以做他用，維克蘭特號不得不首次從旱塢移出大海，隨後找到另一處船塢繼續建造，2013年8月12日正式下水。
多次下水確實很無奈
而在2013年8月12日正式下水之後，直到今天，維克蘭特號一直在舾裝過程中，耗時6年多。據最新的消息，維克蘭特號將在幾個月之後開始首次試航，具體是幾個月，印度官方沒有明說，從以往它的建造過程來說，咱們還是要把時間往後推。而根據咱們的國產航母九次試航過程來看，維克蘭特號的試航過程估計也要兩三年之久，估計到2022年，它差不多能正式服役。那時候，咱們的電磁彈射航母估計也服役了。
印度國產航母插滿旗幟，準備試航了
由於印度此前從未有任何建造此類大型船隻的經驗，加上該項目的規模與複雜性，導致建造期間曾多次出現需要延遲施工的情況。同時，俄羅斯為印度海軍改造的超日王號航空母艦成本不斷超支，成本上升數十億美元，也影響了印度維克蘭特號的建造工作。但是總體來說，印度在國產航母上的努力還是值得肯定的，但問題是「既生瑜何生亮」，沒有鄰國的存託，也許印度的成績真的是可歌可泣的吧。
仔細看看航母上的艦載機是啥？
官方動畫拿F15當作印度的艦載機，太厲害了