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問：堂主，我有一事實在想不通，就是俄羅斯在航母上實實在在坑了印度一把，這樣做不考慮其它國家是怎麼想的嗎？誰以後還敢買俄羅斯的裝備，誰還敢跟它做生意。同樣兩筆生意，一筆是價值10億的賣了10億，貨真價實童叟無欺，另一筆是價值5億的賣了30億，返點了10億回扣。那這兩個生意哪個口碑好？肯定是貨真價實童叟無欺的好？那真就是想多了，肯定是返點10億的大家都說好。 圖：維克拉瑪蒂亞號一開始俄印是各取所需，俄國需要藉此復活北方造船廠建造、大修大型船隻的能力，印度需要新的航母，當時誰也沒想到俄國船廠會如此不堪，所以才一再加價。要恰飯的，老兄。大家拼命鑽營當上空軍元帥、海軍元帥，那不是為了廣大婆羅門、剎帝利群眾枵腹從公的，都是為了恰飯。 圖：英國《衛報》2006年10月28日披露，英國政府的一封秘密電報表明，在1985年英國向沙烏地阿拉伯出售狂風戰機的葉瑪麥交易中，沙特政府多支付了6億英鎊，成交價格幾乎膨脹了三分之一！柴契爾夫人的兒子和沙特王室成員被疑從中獲取大量回扣。後續1993年沙特增加採購48架狂風，2005年再出售72架，累計總額430億英鎊，按比例三分之一是回扣的話…… 圖：2017年，印度中央調查局公布2010年印度政府直升機採購腐敗案細節，從義大利芬梅卡尼卡集團採購的12架AW-101直升機被指控行賄，美國西科斯基公司給出的報價約低四成，而該公司的標書甚至都沒被啟閱過。案發後，印度政府廢止了該合同，時任印度空軍參謀長被捕。有說法稱印度軍購回扣標準為3%，堂主認為完全不可能，印度拿30%都不算多。明朝後期，這個數是50%還多。俄羅斯之所以敢不停加價，那也是因為他們知道加價肯定會被接受，因為印度政府裡面也有他們的人，大家一起合作起來恰飯而已。 圖：2019年，印度空軍參謀長達諾亞接受俄國《紅星報》採訪時表示，在第五代戰鬥機蘇-57裝備俄軍並展示出自己的價值後，印度方面願意重新考慮印俄合作研發問題以及採購事宜，前提是看到飛機的實際性能，向印方展示並把飛機提供給印方評估。蘇-57研製時印度就考慮聯合研製印度型，後來因看不上而取消，現在又開始折騰。
問：糖煮，俄土在敘利亞全面懟起來對美國有沒有好處？同理，美土對俄羅斯呢？美國有沒有可能趁機打俄軍的黑槍，嫁禍給土耳其現在土耳其自己都承認把敘利亞su-24給打下來了，不需要嫁禍了……俄羅斯和土耳其這關係還需要嫁禍麼？四百年老冤家啊，雙方為了巴爾幹和黑海打了四百多年了，雙方早就是你死我活了，俄土戰爭打了十幾次，早就都防著對方了，而且之前已經有互相攻擊的戰例，不需要栽贓嫁禍。 圖：2015年底時被土耳其F-16伏擊擊落的俄軍蘇-24戰鬥轟炸機。 圖：俄土在2015年時的第一次交戰，是因為土耳其試圖通過扶持ISIS南下控制敘利亞，而俄國要保住敘利亞政府。交火的直接誘因則是俄空軍摧毀ISIS大量運油車隊，而傳聞稱這個生意是土耳其總統埃爾多安兒子控制的。之前堂主就說過，敘利亞問題是土耳其的絕對國家利益相關，是決不可能後退的。之前互相射擊飛機互相轟炸，現在一次打掉倆su-24，如果雙方不控制下脾氣，很可能就是下一步大打出手的前兆。 圖：中東就是一戰前的巴爾幹，最可能引爆新一輪大國對抗的地方。現在敘利亞的價值就在地理位置，正好在中東石油輸往歐洲的關鍵地點，俄土要的都是影響歐洲能源供應，以獲得更多利益。若俄土持續在此對抗，則歐洲能源管道就得拖後，這對美國是有利的，只是歐洲不願看到。若美土陷入對抗，那俄國就有了南下擴張（不是領土）的機會。
圖：當前俄土交戰爆發在伊德利卜地區，這裡既涉及油氣通道，又涉及庫德人獲得出海口和武器通道，還涉及敘利亞叛軍也就是土耳其打手的存亡，正是矛盾集中點。就這個點來說，美國是希望庫德人-俄國人去控制的，這樣才能讓中東更加紛亂。
問：堂主，記得以前有人問明朝遼東策略，你說應該緊守山海關、放棄關外堡壘群，這樣能省錢，經營關外就是浪費錢。今天又說控制外圍才能儘量使內部不受騷擾，說放棄的是儒生誤國？說控制外圍，注意堂主一直說的是控制交通要道，可以掩護後方的大面積範圍，比如說守住承德，後面的密雲之類就可以減少兵力了。 圖：承德在燕山山脈北部，現代也是交通要道，控制這裡就能掩護幽州地區的北部，同時控制更北部的草原地區，它就是中原地區的前沿警戒陣地。而明朝遼東的問題是，你前進到錦州築城，那能保護住後方的寧遠乃至山海關麼？實際上並不能。寧錦「大捷」的時候，錦州可是控制在明軍手裡的，結果清軍還是一路衝到了寧遠甚至前哨威脅山海關。不光不能掩護後方，連自己的安全都保護不了，動不動就被圍。 圖：錦州到秦皇島山海光之間有海邊的平原通道，但其距離海邊有40裡之遠，完全無法阻止軍隊通過。所以遼東邊防最後關口在山海關而不在錦州，就是因為錦州守不住後方，它是個前進基地。山海關是關鍵屏障，這就必須堅守。真正能起到外圍屏障作用的是大凌河，所以明軍每次要修築大凌河，清軍都是堅決的打掉。至於看起來更大的錦州，經常就是佔領了放把火就走了，回頭明軍就來勝利收復失地立功受賞了。無他，因為清軍的名將們知道，錦州拿自己手裡沒啥用，放到明軍手裡反而是明軍的催命符。 圖：大凌河之戰爆發於大凌河城，它位於大凌河與遼河之間的平原上，大約是黑框所在位置。大凌河城之戰爆發於農曆1631年8月6日，12月28日祖大壽開城門投降，堅守百餘日，城中的三萬多人僅剩下11682人，已經很對得起明朝了。
問：堂主，俄國的迴旋鏢不過4軸輪式，重量竟然34噸，懸掛系統怎麼扛的住，輪履的分界點不是30噸麼，俄國人又一如既往的拿三哥當冤大頭麼？ 圖：俄國迴旋鏢式輪式裝甲車。輪式裝甲車現在也是越來越重了，迴旋鏢在裡面並不算特別重的，德國的拳師犬也有33噸以上了，以色列的埃坦也有35噸，這倆還是沒有炮塔的裝甲輸送車。 圖：德國拳師犬裝甲車，整個載人艙室都可以整體更換，以實現多用途互換。現在的車，輪子跟以前區別也很大了，以前像btr-80之類的輪胎，比現在的重型裝甲車的直徑小、寬度也小很多，所以能承載的車體重量也小得多。 圖：蘇俄BTR-80和我國09輪式裝甲指揮車，二者的高度、體積差距懸殊，09還是新一代裝甲車裡的輕量型，只有20噸的級別，比拳師犬小十噸。而且現代的中央氣壓調節系統的能力比以前強得多，使用芳綸、碳纖維子午線的現代化輪胎，在大量放氣增加著地面積的情況下，能有比原來車輛好得多的承載和行駛能力，所以能更大的放大車輛使用的安全界限。以前放氣不敢放得太狠怕輪胎壞掉，現在把氣全放光也能正常行駛甚至高速行駛，這樣放氣多了接地面積大，地面壓強就降低了。 圖：在鬆軟土地上的斯特瑞克，右側車輛輪胎明顯扁了。
問：堂主能不能說一說土雞的阿爾泰坦克，聽說快量產了，這坦克有什麼發光點嗎，整體水平大概和哪個現役坦克類似？聽說是比阿瓊要強一點，是真的嗎？ 圖：土耳其阿爾泰坦克，戰鬥全重57噸，使用120滑膛炮，基於韓國XK2型設計。比阿瓊強那不是應該的麼，阿瓊本身雖然到現在還沒真正能用，但是他使用的技術都是非常成熟的，都是74年立項時候基本能拿到的成品，比如發動機就是60年代豹1的發動機mtu830系列的做強化壓榨潛力，所以放到現在實際上單看分系統和硬體也是很落後的。 圖：阿瓊坦克內部結構，現代化設備無影無蹤。阿爾泰本身計劃的還是mtu883發動機，看數字都知道差遠了，還有先進的數位化獵殲火控系統、信息化網絡等，都比阿瓊先進多了。畢竟是21世紀才開發的，比阿瓊晚了接近30年；總承包商韓國人好歹是個工業化國家，對於系統的掌握比起74年的印度人那也強太多了。基本是相當於全面弱化的豹2a6吧，韓國人開始搞的時候搞得很時髦，液氣懸掛、自動裝彈機什麼都有，但是土耳其最後落地都時候基本都砍掉了，沒啥特別的亮點。 圖：第一階段阿爾泰坦克只生產40輛，使用德國發動機，第二階段210輛使用國產發動機。 圖：這是國外設計的圖片，展示使用新型發動機後可以節省多大空間。
問：美國空軍退役了17架B-1轟炸機，原因是可變後掠翼太複雜故障率高，就想問兩個問題：一是上世紀設計時，想超低空突防必須用可變後掠翼嗎，用固定翼速度慢一點不行嗎？二是俄羅斯復產圖-160，但現在戰略轟炸機超低空突防用處不大了，能否把機翼改成固定的？這樣結構更簡單、可靠性更高，需要大量重新設計嗎？超低空高速飛行，很大問題在於低空大氣密度比高空要高得多，所以相同速度承受的動壓也要高得多，轟炸機為遠程設計的大展弦比機翼，在這樣的情況下剛度是嚴重不足的，會導致震顫甚至折斷。你看殲-10等戰鬥機的低空大錶速測試，在低空稠密的大氣中超音速飛行，飛行員反映是全機霹靂哐啷的響，如果設計有問題很可能就要空中解體的。B-1B就是一直訓練超低空高速突防，所以結構壽命消耗得非常快，比它早20年服役的B-52還飛得好好的，它卻要退休了。堂主也搞不懂美軍為啥21世紀了還要求B-1B一定要練這個項目。也許是看它不順眼了，用狠點，早點用完拉倒換新的吧。圖：氣壓與高度關係圖，可見在9公裡以上空氣密度迅速降低。飛機承受的動壓與空氣密度成正比，1公裡的動力是9公裡的3倍多。所以高速低空突防要麼跟TSR-2一樣犧牲航程搞個超小機翼，要麼就得在低空突防的時候把機翼收起來，減少迎風面積和力臂，從而緩解震顫和降低結構受力。
圖：TSR.2轟炸機翼展只有11.2米，最大起飛重量46噸。
遠程飛機又要求大展弦比機翼來提供好的巡航能力和大航程，又需要小展弦比來提高高速性能，這倆矛盾的統一就只能靠可變後掠翼了，不可能一個固定機翼能兼顧這兩個很極端的需求。所以狂風、蘇-24、B-1B、圖-60和圖-22m都選擇了可變後掠翼設計。圖：一些飛機的升阻比，可見F-111的升阻比在6.8-15.8之間變化，對應速度為2.5-0.8馬赫，這就是變後掠翼的好處了。
圖：低空低速突防不是沒有，但這麼做顯然白天生存率不高，只適合夜間出動，這就不符合主戰兵器全天候全天時出動的要求。其次，哪怕夜間出動也不行。1963年6月19～20日，國民黨空軍P2V—7型偵寨機1架竄入大陸進行電子偵察騷擾，駐南昌地區空軍副大隊長王文禮駕殲-5甲型飛機起飛擊落敵機，機上14人斃命。這就是夜間擊落低空低速突防飛機的典型案例，還是空情保障很不完善、殲擊機很差的情況。
問：堂主，開個腦洞，如果把戰列艦炮塔裝甲換成類似喬巴姆複合裝甲，能做到什麼程度，對防禦力能有多大提升，當時的低速穿甲彈擋得住嗎？喬巴姆是比較怕低速重彈的，因為幹擾效應比較弱。戰列艦炮彈那麼粗，自然更難幹擾了。 圖：現代穿甲彈是擠穿，即用高壓擠開自己前方的裝甲鋼。 圖：過去的穿甲彈是衝塞效應砸穿，這出現在穿甲彈彈徑大於裝甲厚度的時候，其原理與現代穿甲彈有所不同。二戰時戰列艦的主裝甲厚度通常與艦炮口徑相當，容易出現衝塞效應。
問：堂主，第一次提問。卡曼這種交叉雙旋翼有什麼固有缺點，為什麼通用型和攻擊型直升機很少採用這種布局//堂主，卡曼交叉旋翼機被美軍改成無人操控的運輸機，被稱為空中卡車，為什麼看不到有類似卡曼的通用運輸機或大載荷運輸機，交叉旋翼有什麼固有的缺點得不到廣泛採用？交叉翼的懸停起重能力比較強，不過沒法用多槳旋翼，也不敢做劇烈機動，怕兩個旋翼打架。 圖：這種布局的阻力也很大，所以對發動機功率要求高，飛行速度快不起來，縱列雙旋翼布局也是這個問題。問：堂主，這次疫情我儲備了50斤大米和白面，還有掛麵、方便麵、橄欖菜、榨菜、腐乳。今天突然想到一個問題，我們這是城市有供水，這要是發生戰爭了沒有自來水怎麼辦，到時候是不是跑到農村躲避戰爭會比城市好一些？謝謝！小亂進城，大亂下鄉，大亂的時候城市的運作確實是會出大問題的，不過都打到你家了，那核彈早滿天飛了…… 圖：堂主以前說過，核戰爭是互相搞掉對方一半的人口和經濟，然後開始戰後重建，這種戰爭通常節奏很快並且沒有勝者，真趕上的話還是好好躲起來準備參加經濟建設吧。
問：麻辣燙煮，土耳其入侵敘利亞，坦克都是用民用卡車運載。請問中、美、俄、印等陸軍大國有沒有專用坦克運輸車，能給每個坦克都保障一臺嗎？平時我們在高速公路上拍到的坦克也是民用平板車。基本是坦克跟運輸車是四、五到十比一比例。 圖：這種重型卡車沒啥特殊要求，直接買民用卡車最省事、最方便、最廉價。
問：看了上一期關於鍋爐盤管內結垢的圖片心生疑惑，工業鍋爐生產蒸汽外送需要補充新水導致結垢，但艦用蒸汽輪機（或者蒸汽機車）是用的蒸發—冷凝循環的封閉循環模式，只要注入純水按理說就不回結垢啊？船上的蒸汽也要外送，比如做飯和乾衣都用，而且一般有軟水就不錯了，哪兒來的純水啊……
問：堂主，問一個問題，現在的客機載油量不小，戰時能不能加個加油槍裝置改成加油機實用，工程量大嗎？ 圖：以色列的波音707加油機，同樣型號伊朗也有。
問：謝帥堂雨露均沾翻我牌子，積極性大漲，再踢一腳。以前看軍文說大毛迫擊炮均無膛線，西方列強均有膛線，是真的嗎？如有膛線，射擊精度能提高多少，價值大嗎？小白問題，給個迷你，望帥堂解惑。81/82、120滑膛迫擊炮大家都是通用的，至於120毫米線膛大毛也有，沒有的那就是107毫米化學炮而已。
問：帥堂，以色列鐵穹系統在攔截火箭彈及水管自製火箭彈時成功率很高，如在彈頭或彈身上加上簡易制導裝置，即發射出去後定時啟動裝置，伸出擾流片，無規律隨機偏轉飛行方向，能否降低攔截成功率？ 圖：要說無規則運動，頭體分離後的彈道飛彈彈體算一個，一樣給成功攔截。防空飛彈攔截時，並不是精確破解對方運動規律，而是大致有個方向，只要進入己方的錐形可攔截區域內就發射，依靠自己機動性更好去攔截。
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