2017年2月13日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600全部四臺發動機首次試車成功，標誌著AG600發動機相關系統綜合驗證狀態良好，為2017年上半年在珠海首飛奠定了堅實基礎。
經過科學策劃和精心組織，在2016年7月總裝下線後，AG600項目先後完成了航電、動力環控、操縱液壓等系統聯調聯試。針對AG600配備的WJ6型渦輪螺旋槳發動機、JL4A-1螺旋槳系統，全面開展了發動機試車前的防火系統、發動機控制與顯示系統、燃油系統地面檢查等工作，並在試車前進行了專家評審和實習演練。2月11日相繼完成發動機啟封和冷轉試驗，2月13日按2、1、3、4號發動機順序完成首次試車，每臺發動機試車均一次成功，發動機系統狀態良好，參數指示正常，標誌著AG600發動機首次試車圓滿完成，發動機相關系統綜合驗證狀態良好，為接下來的性能試車奠定了堅實基礎。目前首飛前的共振前飛機製造符合性檢查掛籤、全機共振等機上試驗、地面滑行準備、試飛準備等工作穩步開展，預計2017年上半年實現首飛。
AG600是國務院立項批覆的大型民機項目，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路和原則，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性，飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平。
AG600飛機採用單船身、懸臂上單翼及前三點可收放式起落架布局，選裝4臺國產渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，抗浪能力不低於2米。具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上安全保障等任務的需要。這款飛機的最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火。除水面低空搜索外，還可在複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。
AG600飛機的研製能夠促進國家應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，填補國內大型水陸兩棲飛機的研製空白，形成具有自主智慧財產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系，全面提升我國水面飛行器（包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等）的設計和製造能力，為新型水面飛行器的發展奠定堅實基礎，對促進國民經濟建設和社會和諧發展，實現「一帶一路」戰略做出重要貢獻。
AG600飛機研製按照「主承制商-供應商」的「大協作」模式，中航工業通飛作為責任主體，中航工業特飛所/中航通飛研究院作為總設計師單位，中航通飛華南公司作為主承制單位，充分利用中航工業及其他行業和民營企業的資源開展型號研製工作。據統計，全機共有5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標準件，98%的結構及系統零件由國內供應商提供；全機機載成品90%為國產產品。國內共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製。目前， AG600項目已獲得意向訂單17架。（來源：航空項目管理部、中航通飛華南公司）