近段時間，貿易戰愈來愈劇烈；5.19中央電視臺第六臺電影頻道也改變節目播放了《冰雪長津湖》：
韓戰簡述如下：
韓戰指1950年6月爆發於朝鮮半島的軍事衝突，韓戰原是朝鮮半島上的北、南雙方的民族內戰，後美國、中國、蘇聯等多個國家不同程度地捲入而成為了一場國際性的局部戰爭，是第二次世界大戰結束初期爆發的一場大規模局部戰爭。
1950年6月25日，朝鮮得到蘇聯默許，不宣而戰進攻韓國，歷時三年的韓戰爆發。7月7日，聯合國安理會通過第84號決議，派遣聯合國軍支援韓國抵禦朝鮮的進攻。8月中旬，朝鮮人民軍將韓軍驅至釜山一隅，攻佔了韓國90%的土地。9月15日，以美軍為主的聯合國軍（美國、英國、法國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、希臘、土耳其、哥倫比亞、泰國、菲律賓、南非、衣索比亞）在仁川登陸，開始大規模反攻。10月25日，中國人民志願軍應朝鮮請求赴朝，與朝鮮人民軍並肩作戰，經過歷次戰役最終將戰線穩定在38線一帶。
1951年7月10日，中華人民共和國和朝鮮方面與聯合國軍的美國代表開始停戰談判，經過多次談判後，終於在1953年7月27日籤署《朝鮮停戰協定》。
長津湖之戰
為抗美援朝第二次戰役的東部戰線，是韓戰中最慘烈的一次戰役。戰鬥中，志願軍九兵團以16萬優勢兵力在朝鮮東北部的長津湖地區成功分割包圍了美軍陸戰1師和步兵第7師一部共約3萬人。
但由於嚴寒、補給不足、火力差距和美軍空中優勢等原因，志願軍未能達成全殲陸戰1師戰役目的，並付出了傷亡6萬餘人的慘重代價。戰鬥過程非常激烈！
記錄片給人很大震撼，面對惡劣的外部環境，總是在積極的想辦法和創造條件；其中《三炸水門橋》的講述讓印象深刻：
三炸水門橋視頻片斷
水門橋位於古土裡以南5.6公裡，跨度8.8米，橋的兩端是懸崖，周圍沒有任何可以繞行的道路。
一座炸不斷的橋，承載了多少傷痛！
12月1日，志願軍第60師炸橋小分隊很快穿插到水門橋附件，將水門橋炸毀。但是美軍陸戰1師第1工兵營迅速將其修復。
12月4日，志願軍小分隊乘黑夜第二次又將美軍架好的橋梁炸毀。美軍陸軍第10軍第73工兵營又在原橋殘留的橋根部架設了鋼木橋梁，使其恢復通行。
12月6日，這一次，也就是第三次，志願軍炸橋小分隊憤怒地索性將美軍新建的橋和原橋的根部徹底乾淨的全部炸掉。美軍眼看著就成了煮熟的鴨子了。
至此，美軍陸戰1師擁有1400多輛各種機械化裝備連同剩下還活著的其他軍隊的不成建制的士兵，以及其他潰退的美軍上萬人將插翅難逃。志願軍正全力向水門橋方向攻擊，但是也因為沒有制空權只能在晚上進行攻擊。
史密斯師長絕望了：王牌軍美軍陸戰1師難道將葬身在水門橋旁？他召來工兵參謀兼第1工兵營營長帕特裡奇中校，命令他在最短的時間內不惜一切代價馬上想辦法架起一座橋梁！
帕特裡奇想了好長時間，倒真是想到了方法，於是他告訴史密斯師長需要有現成的橋梁重新架橋，但是只有讓美軍總部來空投橋梁，然後再架橋。並且唯恐橋梁在整個過程中有損失，帕特裡奇一下子要了8套M-2的橋梁。史密斯立即將此報告給美軍駐朝總司令部，要求儘快空投橋梁。
美軍強大的後勤機構立即開動了，在日本三菱重工連夜製作了8套M--2型鋼木標準橋梁，用C-119運輸機在7日凌晨運往一千多公裡以外的朝鮮水門橋附件，9時30分用巨型降落傘直接空投到美軍陣地，其中一套著陸時損壞，一套落到志願軍陣地上，美軍收到了6套橋梁。
經過一夜的緊張施工，陸戰1師的工兵部隊於8日16時終於架起了一座可以通過所以重型裝備包括坦克在內的臨時橋梁。
由於8日夜間氣溫急劇下降，最低竟達到零下40多度，造成志願軍大量的凍傷減員，穿插到可以俯瞰水門橋並且能封鎖其交通要道的高地上的志願軍20軍58師172團的一個營，全部被凍僵而不能戰鬥，美軍衝上志願軍陣地後被眼前看到的志願軍被凍僵景像震驚的目瞪口呆，陣地被美軍極其輕易的奪取，從而保證了美軍工兵順利的架橋和使得敗軍撤退。
美軍過橋後迅速炸毀了橋，導致志願軍不能追擊而逃跑掉！
到這裡我想大家都聽到過三菱重工，沒想到還直接參與了戰爭，到底是一家怎樣的公司呢？
三菱重工的歷史可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者巖崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至1934年，由於公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。
二戰後，三菱重工於1950年被分割為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社、東日本重工業株式會社等3家公司。但隨著美國政策以及日本國內政治的變化，1964年，三家公司合併，重建了三菱重工業株式會社並存在至今。這期間，三菱重工的汽車部門於1970年獨立為「三菱自動車工業株式會社」。
目前，三菱重工業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等多個領域，截至2014年3月，公司的年收入為3.3萬億日元，員工人數8.05萬人（截至2014年3月）。
廣東衛視報導的三菱重工
參與了針對F35、薩德系統等部署
凡事不能細究，認真一搜索除了三菱外，豐田、斯巴魯、川崎.都是日本國防工業的中堅力量——鄰國的警鐘敲的真響；
現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色，勇佔日本第一軍火商；另外還涉足採礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨後又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產等。
正由於此，三菱（Mitsubish）不是一個單獨的公司，是由眾多的獨立公司組成的團體，其中大多數公司使用「三菱」這一名稱，但不會簡單地自稱「三菱」。
三菱Kinyokai（也被稱為Friday Club，直譯為星期五俱樂部）的核心成員有28家，三菱的成員公司約有500家，名稱中有「三菱」的公司約有400家，另有數以百計的三菱公司名稱中沒有「三菱」。
2016年6月1日上午，三位在二戰期間被強擄到日本的中國倖存勞工代表在北京與三菱綜合材料公司籤署了協議，接受三菱材料的謝罪並達成和解。
2018年11月15日，三菱汽車公司也因為車輛的怠速熄火系統存在問題，申請召回「Mirage」等5個車型的9萬2042輛汽車（2011年10月至2018年7月生產）。
2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，三菱排名第384。
三菱重工集團簡介
這是從我們的視角看到的情形；若從三菱自己的角度看待又是怎樣的情況呢？請關注微信公眾號；精益工業工程，屆時發布下期推文！
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