11月16日，媒體對「金頭盔」飛行員李勇進行了專題報導，透露了43歲的李勇曾經率領4架殲10C戰機，在演習中成功擊退了24架「敵機」的進攻，扼守住了己方空域。從報導中可以看出，24架「敵機」並不是轟炸機或者攻擊機，而是專門用來攻擊殲10C的戰鬥機，4架殲10C能夠抵禦24架戰鬥機的進攻，一方面說明李勇與戰友們的戰術、駕駛水平都非常高超，另一方面也證明殲10C的性能非常強悍，普通的戰鬥機根本不是殲10C對手。
雖然報導並未透露24架「敵機」的型號，但是根據報導中出現的殲10A機群畫面來看，4架殲10C對付的應該就是殲10A機群。殲10A與殲10C雖然名字只有一個字母的區別，但是性能卻大相逕庭，殲10A受制於研發年代較早的原因，被設計成一款空優戰機，採用了二維可調斜板進氣道，擁有較好的超音速性能，但是殲10A的火控系統相對簡陋，只能發射空對空飛彈、航空炸彈、火箭彈（後期改進可以使用雷射制導炸彈），暫時不具備發射反艦飛彈、空對地飛彈的能力。
而殲10C雖然保留了鴨式布局的氣動外形，但是對進氣道設計進行了修改，由二維可調斜板進氣道變成了「無附面層隔道超音速進氣道」，雖然殲10C的最大飛行速度有所下降，但是降低了機體重量並增加了亞音速性能，通過改進航電系統，讓殲10C的空戰能力大幅度提高，同時具備了多用途作戰能力，不僅可以空戰，還可以使用反輻射飛彈、反艦飛彈等武器執行其它任務。如果說殲10A的綜合性能相當於F16C/D、幻影2000這些第四代戰機，那麼殲10C的綜合性能已經達到了四代半戰機的標準，與F16E/F、陣風處於同一水平。
殲10C的另一個改進來自於動力系統，殲10A使用的是AL31FN發動機，最大推力在125千牛左右，而殲10C則開始使用渦扇10「太行」發動機，渦扇10發動機的最大推力達到了140千牛，大大提高了殲10C的推重比，讓殲10C的亞音速機動性更上一層樓。此外殲10C還裝逼了性能更好的霹靂10、霹靂15空對空飛彈，空戰能力較使用霹靂8、霹靂12飛彈的殲10A更強，殲10C藉助有源相控陣雷達的探測距離優勢與霹靂15飛彈的射程優勢，可以在遠距離外壓制殲10A戰機，通過合理的戰術的確能夠令4架殲10C擊退24架殲10A。
殲10C擊退24架「敵機」的報導，也引起了印度空軍的注意，據印度ANI電視臺報導，印度空軍參謀長拉克什·庫馬爾·辛格·巴達烏裡亞上將表示：實戰中不可能出現4架戰機擊退24架戰機的情況，就連陣風戰機也做不到。
陣風戰機做不到事情，並不意味著殲10C做不到，因為陣風戰機的有源相控陣雷達尺寸較小，探測距離有限，無法發揮「流星」遠程空對空飛彈的射程優勢，超視距作戰主要以米卡空對空飛彈為主，而米卡飛彈的最大射程在60千米左右，以少敵多的情況下很容易被近身，陷入近距離纏鬥。而殲10C使用的霹靂15遠程空對空飛彈，最大射程在150千米左右，能夠在遠距離外壓制敵機，最終擊退大機群。