二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩託車，被廣泛應用。從歐洲戰場、北非戰場，到蘇德戰場，到處都可以看到法西斯德軍大量裝備的軍用摩託車。軍用摩託車在當時發揮了不小的作用。
摩託車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來衝鋒陷陣。在德軍重型挎鬥摩託車上通常配置有1挺MG34型機槍,攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。德軍習慣上將軍用摩託車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩託車；0.35～0.5升之間的為中型摩託車；0.5升以上的為重型摩託車。
2009年德國赫爾曼古董拍賣行曾在冬季拍賣會上推出過一批珍貴的軍用摩託車，這些拍品對那些沉迷此道的朋友而言，具有絕對的「殺傷力」。
寶馬R75重型挎鬥摩託車
這輛寶馬R75重型挎鬥摩託車品相相當令人「垂涎」，更難得的是，它還配有並不多見的彈藥/雜物拖車。這輛車是1940年製造的，其後輪和邊車車輪採用液壓制動，在當時還屬於創新技術。全重400kg，最高速度95km/h，從1940年到1946年總產量16500輛。摩託車和拖車的保存狀態都非常不錯，摩託車車身編號為757，發動機編號為766 787，挎鬥編號210-1ST10174。化油器不是原配，油箱也不是原車件。此外車軸使用的是尊達普摩託車上的原件。
起拍價：25000歐元
成交價：44000歐元（人民幣約43.4萬元）
尊達普600挎鬥摩託車
尊達普600是從民用的600型改進而成的軍用摩託車，其底盤、發動機、傳動機構和前叉都進行了加強。後來在試用中德軍發現尊達普600並不能完全滿足軍事需要，因此在1941年停止了該車的製造，用尊達普KS750取 而代之。尊達普600採用597ml發動機，4700rpm時輸出功率21kW，該車的單車最高速度可達140km/h，挎鬥型為100km/h。尊達普600的油箱容積為15L，油耗為每百公裡6.5L。這輛拍賣的尊達普600被修復到非常好的狀態，發動機可正常運轉，隨車附件都很齊全，車體後部有兩個金屬雜物箱，挎鬥側面也有一個。美中不足的是挎鬥擋泥板上的標誌燈缺失。車架編號為120 LZ 14，發動機編號為20364，挎鬥編號為20385。
成交價：44000歐元（人民幣約43.4萬元）
寶馬R12挎鬥摩託車
寶馬R12是在1935年投產的，當時是為了裝備德國警察和國防軍的偵察部隊。這是第一種採用伸縮套筒式前叉並能在挎鬥上安裝MG34/42輕機槍的摩託車，既具有良好的機動性又具有強大的火力。寶馬R12的發動機功率為15kW，其挎鬥型最大速度為58km/h，續航裡程為215km。軍用型R12總計製造了16000輛，但隨著寶馬R75的出現，這些R12並沒有服役太長時間。據統計軍用和民用型R12總計生產了36000輛。這輛拍賣的R12較為完好，只是在挎鬥底部有小部分鏽蝕。挎鬥內座位的靠背缺失。隨車附件有挎鬥上的一隻皮兜和車體後部的兩個金屬雜物箱。該車發動機編號為2734。
成交價：17000歐元（人民幣約16.75萬元）
法國萊恩吉列（René Gillet）750挎鬥摩託車
該車素來以可靠性和堅固耐用而著稱，深得法軍喜愛——當時法軍急於尋找一種新型軍用摩託車來取代老舊的一戰時期的產品。萊恩吉列750造價較低，法國警察和憲兵部隊曾大量採購。萊恩G型摩託車自1922年開始生產，主要使用750ml和1000ml發動機，兩種都是側置氣門。
這件拍品狀態極佳，配件完整，處於良好工作狀態。挎鬥車體可能是伯納德公司的產品，發動機編號為G.1.57.51.5.11。
成交價：11000歐元（人民幣約11萬元）
法國標緻（Peugeot）P111摩託車
該車於上世紀30年代製造，採用一臺4衝程350ml發動機，最高速度90km/h。這輛車的保存狀態不好，亟待修復，發動機已經無法工作，啟動電機也缺失了。準確製造年份不詳，製造商銘牌缺失。車架編號180.18-112，發動機編號144576。
成交價：450歐元（人民幣約4400萬元）
皇家恩菲爾德（Royal Enfield）350 WD摩託車
1931年，皇家恩菲爾德推出了最初的「子彈頭」系列摩託車，當時公司的宣傳詞稱其製造如同武器一般精良，行駛速度如同子彈頭一樣快。這輛車的最高速度為110km/h。從二戰爆發起，350 WD就成為英軍傳令兵的優良裝備。這件拍品保存狀態非常良好，但後座不是原裝的，機械部分也經過一點兒修復。該車配有兩個帆布儲物袋，車架編號為21314，發動機編號為22884。
成交價：2800歐元（人民幣約4萬元）
德國NSU 600ml挎鬥摩託車
NSU 600的設計者是沃爾特·摩爾，他最初曾在諾頓公司擔任工程師，後來為德國設計了不少優秀的賽車。這輛NSU 600的挎鬥為Streib公司出品，外形頗像德國齊柏林飛艇。摩託車體和挎鬥都經過修復，車架編號5-38-662，發動機編號344593。
成交價：6500歐元(人民幣約6.40萬元）
英國諾頓16H型499ml摩託車
諾頓16型最初是在1911年作為民用摩託車設計的，該車裝備強勁的2.9kW發動機，發動機排量為499ml。1921年，諾頓公司開始生產490ml的16H，該車以結構堅固而著稱。1938年，諾頓公司推出了16H挎鬥摩託車，二戰期間總計為英軍生產了10萬輛。軍用型和民用型的16H區別在於前者發動機帶有保護裝置。
這輛車狀態較好，但裡程表不能工作，車座經過修復。油箱兩側的橡膠護膝部件缺失。車架編號79548，發動機編號14230。
成交價：4000歐元（人民幣約2.76萬元）
英國BSA 500 M20摩託車
BSA 500 M20自1937年開始生產，是BSA產量最大的車型之一。最初該車也是為民用設計的，但隨著戰爭爆發，也成為軍需物資。BSA 500 M20車重較大而功率相對較小，其實並不適合作為軍用摩託，但英國加入二戰後英軍還是決定採購該車——因為該車當時有大量庫存。到戰爭結束時，BSA總計製造了26000輛M20摩託車，該車的生產一直延續到1955年。
這輛M20狀態完好，發動機仍然可以工作。車上安裝的化油器為德國製造，速度表缺失。車身編號WM 20.21170，發動機編號29798。
成交價：4000歐元（人民幣約3.94元)
德國尊達普K800摩託車
尊達普公司曾在1934～1938年間生產過軍用型尊達普K800，其正式名稱為K800W。K800W的車架與尊達普K500完全相同，整車全重212kg，表面處理相當考究。該拍品並不完整，亟待修復。化油器不是原裝品。車體後部帶兩個金屬儲物箱。車軸編號10 71A3。由於總產量只有區區550輛，尊達普K800屬於相當罕見的摩託車藏品，雖然該車狀態不好，但對於那些有興趣和能力修復的朋友，還是非常有價值的。
成交價：6000歐元（人民幣約5.91萬元）
D5+ 取意「第五加強師」本群是軍迷挎子愛好者家園。
在這裡我們把玩曾經滄海的中國長江軍用750邊三輪摩託車，收藏交流二戰那些經典軍品設計傑作，回憶欣賞世界著名軍事戰役歷史故事，展望中國強國強軍發展未來。願人民更富裕，願軍迷挎子迷得到更多快樂。
—— 看完了點個讚在走唄 ——