據《Defense Update》網2020年12月31日報導，早在2015年5月，俄羅斯當局以普京總統的講話為中心，披露了為俄羅斯陸軍開發的新型和一些革命性的裝甲車家族。這些裝甲戰車(AFV)，包括由主戰坦克、重裝甲步兵戰車(AIFV)和多用途底盤組成的新ARMATA系列。其他裝甲運兵車包括庫爾幹涅茨（KURGANETS）- 25 (K-17 AIFV)和布瑪朗（BOOMERANG）8×8裝甲運兵車(B-11裝甲運兵車)、託馬斯（Tomas）2S35(聯盟（coalition）)自行火炮、自行迫擊炮車、裝甲戰術多用途車輛和防雷裝甲車(MRAP)。
二戰以來，傳統的俄羅斯戰爭理論是以數量為戰場優勢的主導成分。為了獲得數量優勢，俄羅斯人將他們的戰車設計得儘可能小。輪廓較低的小型坦克是小目標，製造成本也較低。這意味著狹窄的戰鬥艙可以由更少的最小高度的乘員操縱。由於成本低，這些裝甲戰車可以大規模生產。戰鬥車輛被設計得堅固耐用，使用簡單，但在戰場上修理起來也很複雜，而且更難回到戰鬥狀態。
2015年推出的基於通用戰鬥平臺的新AFV家族反映了一種新的觀點，即依靠更重、更先進的裝甲來提高生存能力和敏捷性。最先進的電子設備和先進的人機集成技術的結合使得這些現代車輛的人體工程學設計得到了改善。據俄羅斯消息人士稱，新一代裝甲戰車的設計具有更高的可靠性，使戰鬥編隊能夠以最小的故障進行長時間的戰鬥。
這些變化導致平臺尺寸比前幾代產品更大，集成了先進的電子設備，包括先進的傳感器(EO/IR、雷達)、計算機、指揮和控制系統。人工智慧(AI)、自動化、遙控武器、機器人等等。還使用了先進的防護單元，包括被動裝甲、反應裝甲以及在很大程度上新型主動防護系統(APS)。
T-14比傳統的T系列坦克長約25%，寬度和高度稍大。新坦克的顯著創新包括一個帶有先進125mm加農炮的無人炮塔——這是這種口徑的無人炮塔在世界上的首次應用。炮塔裝有一個自動裝填器，適用於傳統彈藥和比常規彈藥稍長的更先進、更強大的125mm彈藥(SVINETS)。
T-14炮塔側部顯示觸發炮塔線下方主動保護(AFGANIT)管的全景傳感器的一部分。照片:國防-更新
阿瑪塔防護系統
ARMATA秉承經典的「洋蔥」防護層，具有三層物理防護——外層包括一套叫做阿富汗石（AFGANIT）的軟硬兼施的主動防護套件。T-14的AFGANIT包括四個探測器的集合:一個主動電子掃描雷達（AESR），一個在紫外/紅外波段工作的被動威脅探測器，一個雷射威脅探測器和攝像機。這種傳感器陣列有兩種對策。軟防禦實施四個氣溶膠武器庫，每個包含12個武器，產生幹擾和欺騙效果來應對來襲的制導威脅。氣溶膠在可見光、雷射和紅外線中遮蔽了坦克，但對雷達無效。兩個氣溶膠武器庫是定向的，安裝在炮塔側面的可移動基座上，而另外兩個指向上方以應對頂部攻擊。
阿富汗石APS系統的軟殺傷和硬殺傷單元顯示在T-15上。照片:國防-更新
如果軟殺傷方法無法擊敗來襲的威脅，硬殺傷APS採用火箭攔截器，從炮塔線下方坦克周圍的10個管中發射，覆蓋坦克的前弧部分。這些對策是為了在離坦克安全距離的地方擊敗來襲的彈丸。
如果硬殺傷未能阻止來襲的彈丸，另一層裝甲將生效——4級反應裝甲(稱為MALAKHIT)。反應裝甲包含一個金屬板，可以抵抗來襲的彈丸，由撞擊傳感器觸發，激活一個小的破甲彈，轉移和耗散威脅。這種裝甲與由鋼和陶瓷裝甲製成的被動裝甲相結合，包括最裡面的保護層，防護穿甲彈或破甲彈的攻擊。
最需保護的區域將是位於底盤中心的乘員艙，與彈藥和油箱內的其他可燃物質隔離。如果裝甲受損，這個隔艙可以提高乘員的生存率。三名乘員操作坦克，但兩名乘員也可以操作當前配置。未來，俄羅斯人將探索不用乘員操作坦克，而是將其作為機器人坦克操作的可能性。
人機界面、驅動系統、通信、數據傳輸、核生化（NBC）防護和環境系統表明這些坦克是世界上最先進的坦克，可以讓乘員長時間呆在坦克裡，執行長時間的戰鬥任務。關於ARMATA的工業化和生產的信息很粗略。俄羅斯的公開信息(如果有)是指生產的幾十個，主要是原型，為狀態現場實驗、作戰部隊和維護團隊培訓而生產的預生產系列，以及在展覽和遊行中展示。
ARMATA目前正在進行運行測試，預計第一批系列生產罐將於2021年中投入使用。
部署和未來計劃
假設製造商烏拉爾瓦貢扎沃(UVZ)已經克服了所有問題，並提供了作戰要求的解決方案，仍然存在坦克單價問題。按照俄羅斯的標準，作為俄羅斯生產的最先進的作戰車輛，ARMATA的價格門檻很高。最初，一輛坦克的初始價格約為R650萬英鎊(800萬美元)，經過與國防部的長時間談判，價格減半至320萬美元左右。
自ARMATA研製以後，俄羅斯人考慮並測試了用152mm加農炮代替主炮的可能性，這種加農炮可以擊敗先進的裝甲，發射12km射程的飛彈，並能夠發射核彈藥。未來的其他改進可能包括開發3000馬力的燃氣渦輪發動機、電熱主動防護部件和透明防護部件。
總之，假設ARMATA配備了所有代表新的革命性設計的先進組件，俄羅斯前線裝甲部隊將獲得比同行部隊更強的火力、精準性、生存能力和機動性。此外，其中某些發展和能力將應用於早期的其他作戰坦克和裝甲運兵車。
截至2019年末，俄羅斯國防部收到了12輛T-14坦克和4輛T-16 BREM / ARV戰鬥支援和回收車輛，它們共用同一個ARMATA底盤。據報導，一些坦克已被部署在敘利亞進行實地試驗。假設2021年下半年開始批量生產，UVZ預計年產量為200-120輛，除非俄羅斯有理由大幅增加產能。2020年12月，俄羅斯國家技術集團（Rostec）執行長謝爾蓋·切梅佐夫(Sergei Chemezov)證實，來自批生產線的第一批坦克將於2021年交付給陸軍。此外，阿瑪塔已經獲準出口。
還有跡象表明，基於Armata平臺的其他未經證實的變型車，包括T-17坦克殲擊車，安裝了9P157菊花（Chrysanthem）-S飛彈系統，目前與BMP-3步兵戰車底盤一起使用。
阿瑪塔家族的T-16 BREM/ARV變形車
總結
按照俄羅斯雄心勃勃的計劃，到2025年，將有2300輛ARMATA級主戰坦克投入使用，但到2020年底，ARMATA的部署仍然滯後。儘管工業化和運行測試(OT)最近取得了進展，但如此複雜的系統的升級仍然滯後。自2018年交付132輛的合同以來，迄今已交付約20輛預批生產車輛。部分原因可能是某些零部件對外國供應商的依賴導致生產增速放緩。它可能受到了制裁的影響。這些都是可能的，也是俄羅斯國防工業難以達到性能目標、技術實施、交付日期和平臺成本的原因。與此同時，俄羅斯國防部長克裡沃魯奇科（Krivoruchko）表示，「為了縮短交付時間，一旦坦克滿足規定的特性，並在模擬作戰條件下進行作戰測試，生產將在所有試驗完成之前開始。」
T-15阿瑪塔家族的重型步兵戰車（照片：Defense-Update）
2021年1月4日星期一梓文編譯自《Defense Uppdate》網