這是一個全新的視頻欄目：「大排學院」。
在這裡大排君會陸續介紹有關機車的很多事物，包含車款、裝備、騎行等都會有所涉及。
隼-陸地飛行器Suzuki GSX 1300R HAYABUSA，無論從歷史、造型、性能、知名度任何一個方面來說，都是兩輪界的重量級「巨星」。
隼其實是一種獵鷹的名字，它捕食俯衝下來的時速大概是300km/h，而這臺陸地飛行器的時速更是達到了令人乍舌的345km/h，它的大心臟是一款水冷四衝DOHC直列四缸引擎。
老款排量1298c.c.，壓縮比11.0：1，最大馬力175匹，後期升級後排量達到1339c.c.，壓縮比12.5：1，最大馬力達到197匹，在那時還沒有「200匹俱樂部」，它是地表最強戰神。
在重型機車裡面，「隼」一直佔有一席之地，以「公路速度之王」的形象享譽全球。自1999年問世以來，「隼」一舉擊敗了川崎的忍者ZZR1100和本田的超級黑鳥CBR1100XX，成為炙手可熱的「公路速度之王」。
隼的傲人紀錄包括在2000年時創下與Porsche直線加速廝殺完勝紀錄，最高速度超過345km/h，以及1擋就可以時速破百的驚人表現，這個紀錄一直到Y2K渦輪超級機車出現之後才被超越!
隼是一個傳奇，雖然更新較慢，甚至有可能停產，但仍是很多人心中的陸地飛行器。
記得水車時代第一次騎隼的時候，跨上去的那一刻，感覺很不真實，覺得駕馭不了這臺陸地飛行器。
啟動後油門擰下去的那一瞬間，整個人的思維像被拋在了身後；加速的那一剎那，像進入了異次元空間，有點兒呆滯的感覺，但又很刺激。
騎起來之後隼的操控很輕便靈巧，沒有看上去那麼的笨重，這是讓我感到詫異的一點。排量擺在那裡，中段提速就更不用說了，油門擰下去有用不完的動力，風阻係數極低的外形設計，在騎行時趴下才能發揮出最佳導流效果。
大排君希望通過這篇圖文、視頻讓摩友了解隼的更多定位，除了極速、直線加速、增壓改裝，這還是一輛可以玩金卡納的車型~
2018款Suzuki GSX 1300R HAYABUSA 規格表
長寬高:2190*1165*735mm
軸距:1480 mm
溼重:266 kg
座高:805 mm
排量:1339cc
引擎類型：水冷直列四缸,DOHC
缸徑*衝程:81*65mm
壓縮比:12.5:1
最大功率:197ps/9,500rpm
最大扭矩:15.8kgf-m/7,200rpm
車架:鋁合金雙翼梁車架
前懸吊:43mm倒置式全可調減震，120mm行程
後懸架:多連杆中置後減震全可調，140mm行程
前輪組:120/70ZR17M/ C(58W)
後輪組:190/50ZR17M/ C(73W)
前制動:雙盤剎配Brembo對四活塞卡鉗，標配 ABS
後制動:單盤剎配單活塞卡鉗，標配ABS
油箱容量:21 L
參考售價：國內指導價260000元/臺
放在最結尾說...隼的原廠排氣非常安靜，堪比電動車的安靜，這車的體態配原廠排氣讓大排君有上圖的趕腳...沒騎過原廠排氣隼的摩友自己體會吧~
特此感謝：動感北京進口鈴木摩託車店 借用車輛~
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