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*以下report內容來自飛客會員euromu
寫在前面：
對於飛客來說，last minute travel不是難事兒，最主要的還是時間和做決定。於是我決定嘗試下從未體驗過的長榮航空，事實證明這是一次對EVA路人轉粉兒的飛行。飛行時間很適合倒時差，凌晨從紐約出發，到達亞洲是早晨。EVA的值機很方便，商務艙加星盟金一共可以託運三個箱子。
EVA在JFK用法航的休息室，看到漢莎也開著，就進去看了看，事實上也是可以用漢莎的休息室的，不過Air France休息室開的更晚。
法航lounge
JFK-TPE由777-300er執飛，內裝是典型的中美跨洋商務，而軟體方面，EVA確實比亞洲其他航司更為出眾。
睡衣
Hello Kitty始終是長榮一個賣點，飛機的新年氣氛讓人開心。
香檳必不可少
酒單
菜單設計十分精美，EVA處處體現著用心，在細節上完美勝出。
商務艙大概50%的上座率
降噪耳機
長榮定製Rimowa很好看，在各航司紛紛削減開支的時候，EVA依然為商務艙發放Rimowa，飛行跨洋商務頭等，這是第一次拿到，很開心。
長榮特調，味道不錯。
長榮的細節再次取勝，桌布都是有設計感的，鋪桌布在機上免稅有售，包括短途支線，商務艙都採用這個桌布。
個人認為餐食勝過國泰商務，EVA有鋪床服務，全程空乘甜美且熱情。感覺空乘忙前忙後，各種無微不至地問候。
有粥喝，有腐乳吃，非常舒服的早餐。
TPE，長榮大本營。臺灣的航空業應該多瞄準轉機生意，如果大陸-臺灣-北美這樣的線路可以順利出境，那麼對臺灣的航司也是有巨大增長空間，畢竟長榮和中華在大陸有豐富network。
lounge很有夜店風，休息室中的W既視感。
洗了澡，打起精神再飛TYN。喜歡在TPE,HKG，NRT轉機回國也是考慮到可以洗個澡，精神舒服地擁抱祖國。總之在亞洲轉機，航司服務好是主要考慮因素。
擺渡車，商務艙有小車。
登機有些受寵若驚，A321的小飛機，8個商務，只有我一人，登機後4個空乘同時問好，恭候多時的感覺。
短短3小時的航班，空乘卻一直很熱心，詢問是否有所需。
餐食挺不錯的，魚肉飯很香。
餐後水果及點心
到達太原，20小時轉機飛行，結束了八年沒能回家過年的歷史。
（本文略有刪減，點擊文末「閱讀原文」查看完整報告）
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