圖-95，是目前全球在役的戰略轟炸機中，技術最老且唯一使用螺旋槳發動機的轟炸機了。該機使用了4臺NK-12型發動機，雖然它們看起來老舊，和使用了噴氣式發動機的戰略轟炸機相比格格不入，但要說性能逆天，恐怕除了F-35所使用的F-135發動機，就要數NK-12最令人嘖嘖稱奇了。
NK-12型發動機是一款螺旋槳對轉式發動機，但是嚴格意義上說，它應該算是一款槳扇發動機，而並非我們熟悉的渦槳發動機。槳扇發動機和渦槳發動機的最大區別在於，槳扇發動機相當於沒有外函道的渦扇發動機，其槳葉只提供大約三分之一的動力，而其餘動力主要是由燃氣渦噴發動機提供。因此我們可以看到，圖-95雖然是螺旋槳飛機，但其卻可以突破螺旋槳飛機的速度上限，達到915公裡/小時的極限速度，而這個速度，已經超過了很多噴氣式民航機的水平，和美國的B-52戰略轟炸機也不相上下。而且由於NK-12是螺旋槳發動機，因此其油耗只需0.36千克/每千瓦小時，舉個例子：圖-95和B-52的最大航程都是1.6萬公裡，其中B-52飛1.6萬公裡需要消耗160噸燃油，而圖-95隻需要80噸就夠了。
NK-12槳扇發動機不僅省油，而且功率極大，其發動機全重只有3.5噸，但是輸出功率卻高達11044千瓦，折合14975馬力。而且，NK-12發動機技術上還比較簡單，不但易於生產，也易於維護保養。也正是由於這臺逆天的發動機，圖-95轟炸機在1980年時又重新開啟生產線，並生產了150多架，目前預計圖-95轟炸機將會服役到2040年左右。
有趣的是，由於性能卓越，NK-12型發動機不僅僅被安裝在飛機上，蘇聯曾經研製的「小鷹」號大型地效飛行器，也在其垂尾上安裝了一臺NK-12MK型發動機。還有蘇聯在研製的「歐洲野牛」級氣墊登陸艦，它就安裝了5臺NK-12型發動機，其中3臺以風扇形式安裝在艦尾，另外兩臺則驅動著4部大型垂直風扇，讓氣墊船能夠「飛」起來。我國從烏克蘭採購「歐洲野牛」氣墊登陸艦的時候，也順利得到了這臺逆天的發動機。相信即便圖-95飛機停飛了，這臺功率強勁的發動機，也會繼續伴隨著「歐洲野牛」氣墊登陸艦，服役很久。