一直以來，航發是中國航天技術的短板，甚至在很長一段時間裡根本沒有這塊板。不過渦扇系列的出現，讓我們有了這塊板子，在不斷改善的同時，這塊板子也逐漸加長。據悉，渦扇-15是中國的第四代航空發動機，該發動機對標日俄的五代渦扇航發。對於渦扇發動機的消息也一直不斷，也是所有軍迷們期待的。
據網上消息，有關部門曝光了有關渦扇發動機的消息，那是在一份獲獎名單上，上面顯示：「基於MBD的XX-15發動機03批進氣匣結構設計研究」，上面的「XX-15發動機」不久是我們一直關注的渦扇-15發動機嘛，從上面可以看出至少的03批次。不過也有認為是渦噴-15航空發動機。
但實際上，這款「XX-15」是渦噴-15的可能性幾乎是0，因為早在殲-10戰機研發時，渦噴-15就已經存在，而渦噴-15對應的是渦扇-10太行發動機。到了今天，太行已經成熟，而渦噴卻早已夭折，因此，相關部門曝光的「XX-15」只能是渦扇-15，不可能是渦噴-15。
從相關資料中看出，中國的渦扇-15自2010年開始才進入高速發展階段，而2010年也是渦扇-10「太行」發動機邁向成熟的階段。因此，筆者分析認為，在2010年的時候，中國發動機相關部門獲得了某些至關重要的核心技術，也就有了後來的大爆發。至於獲得什麼至關重要的技術，我們不得而知，但絕對是核心技術。
據消息稱，渦扇-15發動機加力推力接近16噸，基本追上F-22使用的F119發動機的15.6噸，不開加力的時候推力也超過10噸，能夠滿足殲-20超音速巡航的需要。值得注意的是，殲20戰機已經開始列裝中國空軍，不過，從公開消息可以知道，殲20依然使用的是俄羅斯AL31改進的99M1型和國產的渦扇-10系列發動機。
據相關專業人士分析，渦扇-15要強於美國注水的F-135，美國的F-135一直是被譽為「戰鬥機之王」和「最強發動機」的F-35的心臟，但從未超出國1.6馬赫的速度，如果渦扇-15已經到03批次，那其性能絕對是最強的。我們從殲-20與F-35的對比重就可以看出，殲-20使用的是推重比是10一級的發動機，但性能卻比F-35更強。
對比俄羅斯航發也不一定差，因此可以肯定的是中國航發正在崛起。這是值得驕傲的是，自新中國成立以來，中國在眾多領域都驗證了一句話——「從無到有，從弱到強」，我們相信發動機領域也一樣，只是時間問題，但我們能等。最後我想說一句，那些可惡的噴子，如果把你們安裝到飛機上，那絕對是中國航發歷史性的突破，絕對是世界第一的發動機，沒有之一。