所以今天咱們繼續來講故事，今天這個故事呢，咱們講講關於戰艦設計方面的。咱們都知道，每一艘戰艦，尤其是大型的主力艦，設計起來可以說是難上加難。設計論證過程可能長達數年之久，每一年都要畫出幾十張圖紙來代表不同方案進行論證。
例如，從一個基本設計裡面，誕生出了好幾種不同的戰艦？答案自然是肯定的。咱多了不說，就光說日本人一家，就足夠舉出三個例子來了。各位知道這事的應該不少。日本海軍第一艘走進超無畏艦時代的，是英國人給他們造的金剛號戰列巡洋艦。四艘金剛級裡面，第一艘是英國船廠直接造的，第二艘是完全進口英國部件在日本組裝的，後兩艘就成為了日本的國產戰艦。
既然金剛級已經國產了，後面計劃中的四艘戰列艦就也得國產，對不對？哦對了，不光是船的設計功底不夠，炮更是完全沒有自己設計的型號。那麼，如何讓戰列巡洋艦的設計方案變成戰列艦呢？加裝甲師必須的。換更大的炮不可能，因為沒有。解決辦法，就只能是加更多的炮。
啊對，扶桑級就是這麼來的——加長了艦體，減了幾座鍋爐和一座煙囪，在金剛級中部多塞進兩個炮塔。
扶桑級本來打算造四艘，因為預算原因，後兩艘耽擱了一年，結果變成了伊勢級。區別是啥？啊，日本人發現扶桑中間的兩座炮塔放得不合理，改成背負式，多少能剩下點地方來。好，伊勢級，就這麼出來了。
畢竟，金剛、扶桑、伊勢三級一脈相承，而作為基礎的金剛級，又是戰列巡洋艦，扶桑和伊勢，自然也就成了當時世界上，防護最弱，但跑得又最快的戰列艦之一。
各位知道不知道，長門級戰列艦，在日本被稱為「第一艘純日本式的戰列艦」，原因就是長門級脫離了金剛-扶桑-伊勢的這一套純英國設計方案，變成了完全出於日本需求，完全按照日本人想法建造的日本式戰列艦。
長門級性能可以說是很優秀了，航速又快，火炮又史無前例的裝了410毫米日本國產巨炮，裝甲水平也並不比其他國家戰列艦差。
日本人自己也很滿意長門級。所以在1919年設立八八艦隊計劃，要求建造六艘新戰列艦和八艘新戰列巡洋艦時，前兩艘加賀級戰列艦的設計，就變得非常簡單了——把長門改成傾斜裝甲，然後加一座炮塔……
加賀+長門，八八艦隊的八艘戰列艦有了一半了，接下來要解決下八艘戰列巡洋艦中的前四艘，也就是天城級。
超簡單，把加賀的裝甲削掉25毫米，然後把船體拉長，懟進一大堆新的鍋爐去，再取消佔用重量的艏樓甲板。不不不，讓老王跟你說，還有更簡單的。不是八八艦隊嗎，不是還有四艘紀伊級戰列艦要設計嗎？這四艘戰列艦不是要面面俱到嗎？得，最近好運氣，有了新輪機。直接把天城的輪機換掉，把加賀的裝甲裝回來，航速雖然從天城的30節，降到29.5節，但根本沒差啊對吧？最絕的是啥你猜？紀伊長得和天城一模一樣，外觀誰能看出差別，誰就是……愛是啥是啥吧，反正紀伊沒看空，設計圖的外觀是真·一模一樣。
啥？你問最後那四艘戰列巡洋艦怎麼設計的？那位被稱為13號巡洋戰艦的玩意，真的是新東西了。因為日本人本打算給它裝8門460毫米炮……
不要在意天城和紀伊的煙囪不一樣，人家畫圖的只是實在想找點區別第三條線緊接著第二條線，只不過不是主力艦。1922年《華盛頓條約》一籤，主力艦全部停工，加賀、天城改航母，紀伊就沒得到開工機會。
但咱不造戰列艦，不能就不發展海軍了對不對？發展方向，就跑到萬噸級巡洋艦上了。
第一級，四艘妙高級。火力強大、航速超快、防護也比別人更強，除了偷偷超了1600噸排水量，簡直完美。第二級高雄級，完全用的就是與妙高一模一樣的圖紙，唯一的區別，妙高在指揮設施上，只要求能指揮一個戰隊，高雄級要求能指揮一個艦隊。艦橋大兩圈，其餘完全一樣。哦好吧，其實炮塔也換了新型號，但那不重要，因為數據、性能、重量完全一樣，只是生產方便多了。
到第三級，最上級變化就出來了，上層建築配置變化超大，裝甲布置也變了。但是，如果你把最上的艦體投影和高雄、妙高比對一樣，仍然是，咳、咳，一模一樣……對，老王當年做模型時，對這點影響實在太深刻了。
啥，最後的利根級？不就是最上級去掉一座炮塔、全懟到艦首，然後其餘東西整體往後挪嘛！
Yes，最後一條線，妙高—高雄—最上—利根，也出來了。好了好了，今天故事就講到這了。其實這些發展脈絡，各國都有。美國人北卡—南達—衣阿華—蒙大拿也是一樣（只不過那幾位變化還挺大的），英國人也是一樣。
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