據日本共同社10月14日報導，計劃2022年3月入列日本海上自衛隊的新型潛艇命名與下水儀式14日在神戶市的三菱重工業公司神戶造船廠舉行，該潛艇被命名為「大鯨」。報導稱，日本防衛相岸信夫、海上幕僚長山村浩等約150人出席了新型潛艇的命名與下水儀式。岸信夫公布了「大鯨」這一名稱，命名後艦上彩球被拉開，紙花飛舞，現場響起掌聲。
日本「大鯨」號潛艇下水
29SS型首艇，「大鯨」號主要針對中國據日本防衛力建設指導方針《防衛計劃大綱》的內容稱，考慮到中國的海洋活動，日本提出在2010年以後將日本擁有的潛艇數量從16艘增至22艘的目標，而「大鯨」號就是這一指導方針的一部分。
據悉，早在2017-2018年，日本就完成了新潛艇系統的主要部件的試驗，獲得了在全新方案中運用的許可。2018年初，日本防衛省準備了新的方案，代號29SS，據此計劃建造新潛艇。目前日本海上自衛隊計劃建造7艘新型潛艇，目前已經籤訂了4艘的建造合同。
其中，29SS型首艇「大鯨」號於2018年鋪設龍骨，2020年10月14日正式下水，被命名為「大鯨」號。「大鯨」號通過所有必要試驗後，預計將於2022年春天正式列裝服役。此外，「大鯨」號主要用於積累經驗，並不是真正的戰鬥潛艇。
第二艘29SS型潛艇於2019年在三菱重工造船廠鋪設了龍骨，名稱目前不得而知。計劃明年下水，2023年入役。去年第三艘潛艇也鋪設了龍骨，將在第2艘之後下水，2024年交付。
後面4艘潛艇的建造時間表目前未知。可以預測，隨著經驗的積累和技術水平的完善，後面四艘的研製、下水、入列速度將會大幅提升。
性能特點據報導稱，「大鯨」號潛艇長84米，寬9.1米，水面排水量3000噸，水下排水量應超過4200-4500噸，船員編制約70人，噸位比「蒼龍」級更大。在整體布局方面，「大鯨」號採用了流線型殼體，上部有水平控制舵，尾部平面採用X型布局，與「蒼龍」級差別不大。但在其他方面，「大鯨」號卻要比「蒼龍」級先進的多。
首先，噪音小。「大鯨」號採用了各種降噪減音措施，例如在外艇身鋪設消聲瓦，在內外艇身中間夾層加入新型噪音抑制塗料，採用了噪音更小的柴油發電機、鋰離子蓄電池、單螺旋槳航行電動機等動力系統，有效降低了其噪音，提升了其隱身能力。
「大鯨」號潛艇長84米，寬9.1米，水面排水量約3000噸，噸位比「蒼龍」級更大
其次，艇電系統先進。為了提升「大鯨」號的艇電系統，29SS方案研製了新型偵察、通信電子設備，也基於光纖陣列研製了新型聲吶，搜索、跟蹤水下目標的能力大為提升。此外，日本海上自衛隊基於現有成果和元件研製了新型戰鬥信息指揮系統，作戰效能大幅提升。
「大鯨」號的武器是4具位於頭部的533毫米魚雷發射管，潛艇可以使用現有各種先進的魚雷，包括最新的型號，藉助魚雷發射管也可以發射「魚叉」飛彈。
再次，自動化程度高，舒適性好。鑑於日本潛艇學院今年首次招收女學員的規定，「大鯨」號在建造時，充分考慮了女艇員的特殊需求，舒適性大幅提升，能有效保障、提升艇員的生活條件。此外，「大鯨」號自動化程度較高，可有效減輕艇員的負擔。
結語「大鯨」號雖然沒有採用「AIP」（不依賴空氣的動力裝置）技術，而是採用了傳統常規潛艇的柴油發電機和蓄電池動力組合，但卻採用了先進的技術，水下自持力大幅提升，並不比採用「AIP」技術的潛艇差。當然，「大鯨」號相應也有一定的缺陷，首先是造價昂貴，「大鯨」號的建造費約760億日元（約合人民幣48.6億元），比「蒼龍」級的建造成本要更高；其次，「大鯨」號採用鋰蓄電池，鋰電池雖然蓄電量更大，可提升潛艇的水下自持力，但造價昂貴，且充放電時會釋放熱量，一旦工作狀態被破壞，可能釋放有毒氣體或起火，對潛艇安全造成影響。這就對蓄電池提出了苛刻的要求，潛艇及艇員的安全與之息息相關。所以，「大鯨」號的性能和實際作戰能力究竟如何，還有待觀察。
「大鯨」號潛艇採用了各種先進的技術，具有噪音低、艇電系統先進、自動化程度高等特點
目前，日本海上自衛隊裝備的潛艇主要以2750噸級「親潮」級和2950噸級「蒼龍」級為主，「大鯨」號是繼上述兩種型號之後的新型潛艇，其服役後對於提升日本的海軍實力，具有重要意義。
從這點不難看出，目前與日本有「離島」紛爭的，無非就是中韓兩國，獨島和釣魚島，是日本設計20式突擊步槍的兩個主要假想應用戰場。
本文節選自《兵工科技》2020年第18期《2020年亞美尼亞與亞塞拜然衝突》專輯。想要了解更多內容。歡迎點擊下方連結購買：
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