撕下最後一頁日曆,2020年就算是「翻篇」了。回顧一年來汽車圈發生過的事兒,疫情襲擊,車市停擺;淘汰加速,扎堆倒閉;股比放開,真「引狼入室」……
2020年,在汽車圈發生的這些事兒,你是否還記得?
誰也沒想到,庚子鼠年直接給全人類來了個「下馬威」!新冠疫情爆發,各地戰役打響,眾多汽車企業及零部件商等等紛紛伸出援手,通過捐款捐物貢獻自己的一份力量,也有五菱、比亞迪、廣汽等企業,幹起了「針線活」為人民造起了口罩。
至今,這場新冠疫情戰役尚未取得勝利,同志們仍需努力!
今年上半年,工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準獲準通過,意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。
若按此前的計劃,將於2021年1月1日正式實施。
2020年4月,東風雷諾進行重組,雷諾乘用車業務就此退出中國市場,其在東風雷諾合資公司中的股份則轉讓給東風汽車。
因為市場表現不佳、銷路難尋,走到退市這一步對於東風雷諾而言並不意外。中國汽車市場的確是塊大蛋糕,但要吃上也不是一件容易的事兒,看著法系品牌在中國市場卑微的佔比,唯有送上一聲聲的嘆息。
2020年11月20日,法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請,標誌著這家車企正式進入破產重整程序。
自主板塊造血能力低下,長期以來華晨寶馬這一頭利潤奶牛,漸漸地走向了代工廠的路子……
「夏利」二字,對於現在的年輕人來說估計都挺陌生,曾經作為一代人的記憶,如今要徹底告別這個世界了。
2020年9月,天津一汽夏利汽車股份有限公司發布了《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套暨關聯交易報告書》,總結歸納成一句話就是1元「賣身」,一汽夏利就此退出汽車行業。
2020年6月10日,特斯拉以1853億美元的市值超越豐田,成為了全球市值最高的車企。而到了2020年最後一天,特斯拉的市值已經突破了6500億美元,是豐田的三倍多,傳統造車企業巨頭真是瑟瑟發抖~
更可怕的是速度,據悉特斯拉的市值光是在2020年就增加了超過5000億美元……
繼蔚來汽車之後,理想汽車、小鵬汽車也在美股上市,作為中國造車三大新勢力,在美股順利「會師」。
如今,理想市值為260.84億美元,小鵬市值為334.05億美元,蔚來市值為756.01億美元。
今年,2020款阿特茲被頻繁爆出新車異響問題,如在B柱、C柱、尾廂等,一時之間成了投訴榜的「頭部標兵」,從此摘得「阿特吱」名號,實在是讓人唏噓!
前陣子,有經銷商亮出海報表示購阿特茲全系車型,2021年8月31日前出現異響,全額退換。為了穩定「軍心」也是夠拼的。但是,別忘了最底下還有小字標註的話:最終解釋權歸……這些事情實際操作起來,還是存在許多不確定性。
去年中保研C-IASI重傷帕薩特,在今年上汽大眾用改良後的新款帕薩特為自己正名,換句話說就是承認了此前的「區別對待」行徑。當然,要說厲害的還是皓影,把中保研給「重傷」了……
2020年6月19日,在中國保險汽車安全指數官方網站上出現了皓影碰撞測試結果,在正面25%偏置碰撞中A柱彎折,而獲得的評價是A(良好)成績,車內乘員安全指數也為G(優秀)。後來,皓影的碰撞結果從官網消失,隨後中保研發布了敏感數據被盜聲明。
這一頓操作讓中保研陷入了輿論危機,公信力備受質疑。年底,中保研終於又發布結果了,皓影結果保持原判~還是得說一句,評價指標不單單只是看A柱是否彎折,還要看車內成員保護、乘員艙入侵量等等。
2020年8月3日,恆大在發布會上一口氣發布了6款車……殼,名字是恆馳1-6,涵蓋了轎車、SUV、MPV及跨界車型。
後來恆馳1的內飾、路試消息被傳出,似乎在給大家證明自己是真的在造車,此前一份《調查通知》使得恆大汽車股價連跌兩天,而當有了路試消息後又回漲了!
恆馳1的輪胎裝反,倒是給了我們一個大瓜~
江淮,一直在商轉乘的路上負重前行,而當和大眾合作之後沒少給自己貼金。但是,江淮大眾已經沒了江淮。
按照2020年12月2日的一則公告,江淮大眾更名為「大眾汽車(安徽)有限公司」,江淮汽車的乘用車宣告易主,而在6天後大眾汽車(安徽)以超7億元的價格,接盤江淮轉讓的二工厂部分資產。
江淮的母公司江汽控股,原本100%由安徽省國資委持有,在6月份的時候,大眾就用23.83億美元拿下江汽控股50%的股權。如今,江淮僅在合資公司中持股25%,大眾中國持股75%。中外合資漸漸失去話語權,北汽、華晨等都難咯,50:50股比放開後,狼真的來了!
2020年11月11日,豐田宣布GR品牌進入中國市場,並宣布首款車型是全新豐田Supra,至於GR Yaris會不會造訪中國市場,還是未知數。
有著牛魔王、豬扒外號的Supra,在JDM裡邊兒可是響噹噹的經典車型,當你質疑全新Supra很不JDM的時候,它在市場反饋出的加價倒是「真香」,那官方渠道引進的全新Supra到底多少錢?豐田就只告訴我們去某個小程序,詳詢經銷商……
電動車的命運挺好,被扶持被看做是未來出行的優解,但鋰電池帶來的起火燃燒等問題,又讓人心裡犯嘀咕。比亞迪看家的鐵電池——磷酸鐵鋰,在安全性方面有很大的優勢,刺穿、短路不會起火爆炸,但能量密度、體積、續航表現都是短板。
刀面電池就是一定程度上填補這些短板的「新型」磷酸鐵鋰電池,看它又扁又長,空間佔用率小、體積能量密度提升不少、安全性優秀、成本較低等,比亞迪再次把鐵電池玩了起來!當然,更耐高溫的磷酸鐵鋰,低溫性能就比三元鋰差了~
此前,中國銀保監會發布《關於實施車險綜合改革的指導意見(徵求意見稿)》,並面向社會公開徵求意見,新一輪的車險改革開始了。
大致總結下就是交強險最高可打5折、交強險賠付額度上升、三者賠付額度提升至1000萬元、車損險賠付範圍變廣、閹割免責條款、新增創新型險種等。
相比起深圳、上海,廣州兩三萬的車牌競拍還是「挺幸福」的,而北京的朋友也是苦車牌已久,人家只有搖號一個選擇……
2020年最後一個月,北京搖號新政發布,於2021年1月1日正式實施。新政下每人名下只能保留一個小客車指標,其餘的可以向符合條件的配偶、子女、父母轉移。一時之間,眾多車主扎堆過戶保指標。此外,增加/優先「無車家庭」的配置指標、申請時間和配置頻次調整、取消申請更新指標時限等也是重點。
沒有買賣,就沒有……
駕駛證收分的小廣告,在電線桿、馬路、各種牆面等都見過,這就讓人心生謀利慾望。2020年就發生一件特別優秀的事兒,成都溫江一名女子聽聞駕照分可以賣錢,於是……直接跑到了車管所跟民警直言:「我要賣分」。
民警:「你是想進拘留所吧!」最後,自然少不了被請進辦公室,來一番檢討、教育改造~
新一年的汽車圈又將會上演哪些「大戲」?風起雲湧的汽車革命還將繼續,汽車的未來走向到底如何?不妨一同坐等好戲開場~
最後再道一句:再見2020,你好2021!