目前，豐田公司雖然在傳統燃油發動機領域依舊比較保守，特別是旗下的凱美瑞、雷克薩斯ES、皇冠等車型還在大面積廣泛使用著豐田2.0L、2.5L的純汽油發動機，並沒有採用德國的那種1.5T+48V和2.0T+48V的輕度混動技術。但豐田早早推出了氫動力車型，還有就是全世界第一個量產雙擎車型的車企！無論是普銳斯也好，凱美瑞雙擎，威爾法雙擎也罷，都是先驅者，更有最走量的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。
一個月斬獲4.9萬張訂單的日本版「寶駿730」
豐田最近在日本市場賣得最火的一款車，並非是國內的爆款卡羅拉、RAV4以及八代凱美瑞，而是被網友稱是日本版的「寶駿730」，這就是豐田Sienta。據悉該車最早2015年在日本上市，就一個月就斬獲4.9萬張訂單！堪稱奇蹟。畢竟除了豐田的小型車，豐田這些年很少能夠在本土市場獲得如此之多的單一車型訂單。
令人不得不重新思考，這就是當今時代，大城市群、城市化率很高地區的人最喜歡的車型嗎？同樣也讓國內的豐田兩大合資公司「垂涎不已」，如果將這款豐田Sienta進行合資國產化，勢必能擊敗真正的寶駿730，乃至於超越別克GL8也不是做夢。
4235mm長度和2750mm軸距，整備質量為1.38噸的豐田Sienta尺寸是很有限的。畢竟我國的神車五菱宏光新款，外部長度都達到了4.42米，軸距2720mm。豐田的這款雙擎Sienta 7座MPV還沒有五菱宏光的長度以及內部大空間，怎能運貨呢？
當然，豐田Sienta定位必定不是運輸貨物的，而只會運輸個人，這才是豐田Sienta存在的意義。該車最關鍵的動力總成層面，使用的是一臺豐田全新研發的1.5L汽油阿特金森循環發動機，可以說是卡羅拉雷凌雙擎上的那款1.8L的縮缸版。組合拳則是一臺最大馬力61匹馬力的電動機，峰值扭矩169牛米。
1.5L的汽油機最大馬力74匹馬力，峰值扭矩111牛米。汽油機+電機的綜合最大馬力達到了100匹！筆者分析，如此的動力總成也許在中國市場不夠用，也許該車如果國產，勢必會將其1.5L的汽油機，換成1.8L以增強馬力，畢竟你可是2+3+2的座椅布局，一旦滿載1.5L汽油機勢必不夠用。
但目前而言，這款在日本大城市能見度很高，顏值也相當了得的小型7座MPV，做到了綜合百公裡5.3升以內的超低油耗，換算成每公裡油費即為3毛錢，滿足國6-B和將來的國7標準也是綽綽有餘！