中國花大價錢引進「歐洲野牛」全套技術,為何造了2艘就停產?

2021-01-09 騰訊網

隨著科技和軍事的發展,海軍在各國的軍事中已經佔據了越來越重要的位置了,畢竟在我們這個星球上陸地的面積僅僅佔據了不到百分之三十,剩下的全都是海洋,因此海軍也成為了衡量一個國家的綜合實力的重要標準。而在現代海軍中,最為明顯的衡量指標肯定是航空母艦無疑了,但其實除了航空母艦,其他的各種艦艇在海軍中一樣有著非常重要的作用。除了驅逐艦和護衛艦之外,還有一種常用於海軍陸戰隊的艦艇,在海軍中也極為重要,一般應用於登陸作戰,而這種艦艇就是氣墊登陸艇,在這種艦艇的幫助下,可以有效提升海軍的兩棲作戰能力。

而說到氣墊登陸艇就不得不說一下名聲響亮的「歐洲野牛」,這是一款前蘇聯設計研發的巨型氣墊登陸艦。為什麼稱之為艦呢?自然是因為其龐大的體形和高於一般登陸艇的排水量了,這已經達到了艦的標準了。而中國對這種氣墊登陸艦就產生過極大的興趣,畢竟這中登陸艦的運載力十分強大,就連主戰坦克都可以同時運輸三輛。因此中國在進口這種氣墊登陸艦的時候還花大價錢引進了全套的生產技術,本以為我國在此後會大力生產這種艦艇,但是最終僅僅生產了兩艘就沒有再繼續生產了,目前已經完全停產了,這又是為什麼呢?

其實這種登陸艦我們並不是從蘇聯或者俄羅斯那裡購買的,而是從烏克蘭那裡買來的,我們直接購買了兩艘成品,然後在烏克蘭的幫助下又自行建造了兩艘。但是後來烏克蘭國內的形勢發生了巨大的變化,導致其烏克蘭專家不得不提前返回烏克蘭,無法再給中國提供幫助,於是中國也就無法再繼續製造了。另外就是中國發現其實這種大型的其氣墊登陸艦的使用範圍並不廣,雖然其上有著較為強力的防空系統,但是仍然不能保障其在靠近海岸之前不會被反艦飛彈擊中,從而導致任務失敗,並且還有可能造成大量的人員傷亡和裝備損失。

而中國也有自己研發的氣墊登陸船,不僅成本比野牛要低得多,還可以搭載在我國的兩棲攻擊艦上面,完全可以到了近海再進行兩棲登陸作戰,對於士兵的安全有了極大的保障。相比之下,野牛氣墊登陸艦雖然比一般的氣墊登陸艇的運載力要強一些,但由於其過於龐大,無法搭載在任何艦艇上,也導致了其實用性並沒有想想中的那麼強。相比之下,我國最新服役的075型兩棲攻擊艦無疑要更為實用的多,並且從造價上來說也更為划算,畢竟兩者根本不在一個量級上面,因此我國僅僅只製造兩艘野牛也算是及時止損吧。

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    既然提到了 氣墊登陸艇,那就不得不提歐洲野牛氣墊船,這就是一款非常先進的登陸裝備,中國在之前從烏克蘭購買了野牛氣墊船,並連野牛氣墊船的相關技術資料都購買了。歐洲野牛氣墊船是前蘇聯為了登陸作戰而專門研製的,由大功率發動機在船體下方製造出一層氣墊,氣墊將船體抬起,這樣就可以在水面和地面之間快速移動了,這對登陸作戰非常的有用。因為野牛氣墊船非常符合現在中國的戰略需求,對於彌補中國的兩棲作戰,特別是登陸作戰的短板很有幫助。
  • 「歐洲野牛」水土不服?中國花重金引進技術,只建造兩艘就停產
    野牛級氣墊登陸艦的體量和載重都是很強大的。野牛級艦長56.2米,氣墊展開後長度達57.3米,舷寬22.3米,氣墊展開為25.6米,可承載21-31名艦員和360名士兵。總共能承載150噸的物資,可以承載三輛蘇聯三代主坦克。如果只用來運送士兵的話,最多可以承載360名士兵,擁有這麼強的承載能力,野牛級氣墊登陸艦在戰爭中可以為登陸部隊提供有效的火力支援。
  • 中國花大力氣購買的野牛巨型氣墊船,為何僅造了兩艘就停產?
    我國在21世紀之初由於軍事發展較為落後,所以曾多次引進其他國家的武器,其中就有從烏克蘭引進的一款登陸艦,這款登陸艦在當時是最先進的一款登陸艦,名為野牛氣墊登陸艦,並且我國還引進了相關研製技術。 說到野牛氣墊登陸艦,大家知道它究竟有什麼用途嗎?為什麼我國在當時會積極引進這款武器,現在卻幾乎沒有這款武器的消息了呢?
  • 當年中國花大力氣引進的「野牛」船,為何只造了兩艘就停產?
    「歐洲野牛」氣墊登陸艇是世界上最大的氣墊登陸艇,排水量超過500噸,可以運載一個96式坦克排(3輛)或者6輛04式兩棲戰車,最多可以搭載一個600人的兩棲營……「野牛登陸艇」最高速度57節、最高速時可航行300海裡,也就是說我國任何海峽都在它的航程之內,它從三亞的「榆林基地」出發可以抵達西沙群島(直線距離180海裡)86A
  • 漢和:中國海軍陸戰隊或裝備20艘歐洲野牛氣墊船
    根據合同,烏克蘭向中國提供兩艘歐洲野牛,中國自己組裝2艘,保留一艘的追加組裝權。因此目前中國海軍陸戰隊已經擁有3艘歐洲野牛。不排除中國出口歐洲野牛的可能性,這樣衝擊俄羅斯的歐洲野牛出口。  儘管燃氣輪機使用的是烏克蘭GTG100K燃氣輪機組合,但是中國已經非常熟悉烏克蘭生產的燃氣輪機的技術特點,已經獲得了UGT25000大型化燃氣輪機的生產權限,在此基礎上,中國有能力仿製GTG100K,這種燃氣輪機還配備在中國自己生產的726型氣墊船上,不同之處是歐洲野牛使用3臺,726使用2臺同型燃氣輪機。
  • 我國花大價錢引進的野牛巨型氣墊船,如今為啥卻只能坐「冷板凳」
    航母和潛艇是海洋中的「兩霸」,先進的製造技術賦予了他們稱霸海洋的能力。不過航母和潛艇力量太震撼,也很燒錢,在一般的巡邏和小規模衝突中用不著,因此海洋中其他性能出眾的武器也是各國的研製對象。其中氣墊船就是海戰中的利器,其用處不遜色於其他艦船。
  • 中國曾向烏克蘭訂購4艘「歐洲野牛」,為什麼國內沒有「複製」?
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」眾所周知,歐洲野牛重型氣墊登陸艦一直被世界公認為登陸作戰的第一利器曾經,我們國家十分青睞它,因此和烏克蘭造船廠訂購了4艘,對他們當時略顯窘迫的生意裡這無疑是雪中送炭,他們對我國的熱情也是很高的。可就在當時,由於克裡米亞入俄事件,船廠只交付了我國2艘大半成品,剩下兩艘在烏克蘭提供技術的情況下交於我國製造。
  • 「歐洲野牛」已成中國海軍利器
    中國自2013年從烏克蘭引入「歐洲野牛」後,還根據技術轉移協議開始自行建造同款氣墊登陸艇。 這是一款當時中國海軍亟需的大型氣墊登陸艇,毫無疑問是填補了當時海軍空白的。其可搭載坦克、部隊高速橫渡海面,並能直接搶灘上陸,且不受潮汐影響的優勢,使得解放軍的快速兩棲突擊能力獲得大幅加強。
  • 第六艘「中國野牛」亮相:明年或即可服役
    近日網絡上有新的「中國野牛」氣墊船相關照片,據分析,這應該是剛剛建造完工的第六艘中國野牛了,若一切進展順利,則該氣墊船海試之後,明年就可以服役我海軍了,畢竟之前已經有數艘同類艦船的海試及入役經驗,所以,到第六艘,簡直就可以駕輕就熟了。
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    這是一種利用表面效應原理的特殊船隻人稱氣墊船,其中建造於1983年的Pomornik歐洲野牛是世界上現役最大的氣墊船,這個歐洲野牛級氣墊登陸艇,它長57.3米,寬25.6米,排水量高達555噸,能同時裝載140人和130噸物資,以航速60節也就是時速高達111.12公裡的速度運行,要知道在海上這個速度可一點也不算慢了。
  • 國產版野牛終於又有動靜 第五艘現身疑似問題已獲解決
    5艘野牛氣墊登陸艇。網際網路上曝光的疑似第五艘「野牛」氣墊登陸艇據外媒報導,在中烏兩國政府的合力推動下,2009年年底,中烏就達成價值3.15億美元的購艇合同,由烏方為中國海軍建造兩艘「歐洲野牛」,同時還向中國輸出生產技術,安排中國企業建造兩艘。
  • 意科學家計劃復活古代歐洲野牛
    據英國《每日電訊報》報導,歐洲野牛曾廣泛分布於歐洲各國,體型巨大,力量驚人。但是這一物種在400多年前已經滅絕,不過在許多史前洞穴的壁畫中能找到歐洲野牛的圖像。目前,義大利科學家正計劃利用基因技術和選擇繁育等方法,復活歐洲野牛。 歐洲野牛(Aurochs)生活在14萬年前至17世紀,肩高近2米,體重可達1噸。
  • 物種百科:歐洲野牛
    歐洲野牛,偶蹄目牛科牛亞科野牛屬,共有3個亞種分化:歐洲低地野牛、高加索野牛(已滅絕)、匈牙利野牛(已滅絕)。是歐洲最大的原生食草動物,擁有非常龐大的體型,成年公牛體長可達2.9米,肩高1.8-1.95米,體重600-1000千克。主要棲息在落葉闊葉林、灌木叢的開闊空間。曾經廣泛分布於歐洲。因為被濫捕獵殺,最後僅存的一頭野生歐洲野牛,死於1627年的高加索西部地區。
  • 歐洲野牛——曾經是歐洲大陸上最著名的動物
    關注了也沒有損失,告訴你個小秘密,隨時可以取消奧 1996年《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》將歐洲野牛定為瀕危物種。但20世紀以來積極的保育計劃,為歐洲野牛進行人工繁殖及野放,歐洲野牛的數量於2000年開始回升,IUCN於2008年將歐洲野牛定為近危物種。然而,部分歐洲野牛群落的數量仍然正在下降,並未擺脫瀕危狀況。
  • 中國買野牛級氣墊船與買俄蘇35戰機價格相同?實際中方佔了大便宜
    而在國產726A艇旁邊就是疑似國產化的野牛氣墊船。目前中國海軍至少擁有21艘726A氣墊登陸艇,和3艘服役的野牛級氣墊船。總體數量達到了24艘,擁有量世界第二,直逼美國海軍陸戰隊的擁有數量。那麼就有人了問了,既然中國都已經能大規模量產726A氣墊船,那麼為什麼還要花大價錢購買野牛式氣墊船呢?
  • 如今怎麼淪落到靠6艘驅逐艦撐場面的地步了?
    【軍武次位面】:liutang2020▲2018年北約"三叉戟"演習,北約海軍組成了龐大的艦隊歐洲各國海軍雖然不是位列世界海軍第一梯隊,但是憑藉著通用的技術和較為先進的造船業,以及與美國、北約的盟友關係,仍建造或引進了一批質量上乘的軍用艦艇。本次我們就來盤點歐洲各國海軍的驅逐艦和護衛艦。
  • 不敵中國野牛
    那時美國海軍第5攻擊艇大隊佐世保分遣隊的6艘LCAC已經部署在崎田大約10年了。由於該設施最初並非設計用於支援LCAC,在這裡操作受到極大限制,附近的居民也經常抱怨其龐大的噪音。隨著美國將戰略重心轉向亞太地區,佐世保的氣墊登陸艇數量翻番。崎田的設施既無法滿足美國海軍的需求,也越來越受到當地居民的反感。
  • 搭載曼恩發動機的歐洲野牛輪式裝甲車
    歐洲喜歡牛的不止是西班牙人,很多歐洲的軍用裝備都被冠以「歐洲野牛」或者「野牛」的名頭。今天說的這款車型來自嚴謹的德國,它就是萊茵金屬防務公司生產的Wisent(歐洲野牛)輪式裝甲電力車。
  • 納粹掌握了基因改良技術?史前巨型野牛復活計劃居然成功了
    一 計劃起因和背景納粹黨衛軍科學院的考古學家在當時的德國境內發現了約9000(非當時鑑定)多年的巨型野牛骨骼化石,他們根據骨骼尺度判斷,野牛的身高在1.8-2.2米之間,體重約數噸,僅次於大象,於是被命名為"歐洲原牛"。
  • 拯救了歐洲野牛和大熊貓,卻救不了華南虎:野化憑什麼重要?
    讓歐洲野牛和灰狼重回原野綜合多種因素考量,世界各地的生態學家採取不同的野化策略。在棲息地和野生動物野化方面,歐洲有著豐富的經驗。由於自然資源保護主義者不斷努力重新引入物種,加強對瀕危物種的保護,並建立走廊讓它們能夠移動,歐洲的一些物種正在回歸。例如,許多歐洲國家最近觀察到一定數量的棕熊、伊比利亞狼、麋鹿、金豺狼和馬鹿種群。