當前，汽車噪音已成為一種主要的噪音汙染，汽車的噪音問題越來越受到人們的關注和重視，嚴重影響了自己的身心健康和開車環境。 今天改裝的主角——特斯拉特斯拉MODEL3，特拉斯為一款兩門環保型電動豪華跑車，其車主覺得車子的噪音非常大，常常覺得頭昏耳鳴，通過與武漢歌德的改裝技師的交流和詳細了解，敲定了以下改裝方案。
在汽車隔音施工過程中隔音和吸音的運用至關重要，合理運用可以提升整車舒適度，反之會破壞。當聲波入射到材料表面時，入射聲能的一部分被反射，另一部分進入材料的內部被吸收，還有一部分透過材料進入材料的另一側。所以選擇專業的店家通過對汽車做出合適的方案，利用各種隔音材料結合起來施工才能起到好的隔音效果。
特斯拉特斯拉MODEL3改裝配置：
改裝部位：翼子板、引擎蓋、前腳踏、後尾箱、後平臺
改裝材料：CSH小炸彈、航空AC06棉、軍工記憶棉、NB3反彈棉、引擎蓋專用棉
高速行駛中的汽車輪胎與地面摩擦，或濺起的砂石敲擊輪轂的聲音對很多車主來說都是一種困擾，也更易引發路怒症，分散行車注意力，給人們造成安全駕駛隱患。翼子板隔音的效果立竿見影，而且適用於所有車型。通過對翼子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。
原車翼子板沒有隔音處理，在高速行駛的時候，胎噪還是有點大
第一層粘貼CSH小炸彈進行減震處理，它可以讓鈑金更紮實、從而減小共振產生的噪
第二層使用航空AC06棉粘貼，有效吸收高頻噪音
引擎蓋隔音減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發動機通過引擎蓋板向車內傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。擎蓋做隔音除了能消除車本身的產生的噪音聲，也是有隔熱作用的，特別是現在廣東這種高溫天氣，隔熱作用是不能小看的！
第一層使用CSH小炸彈
第二層使用軍工記憶棉
第三層用上引擎蓋專用棉，一種非常厚實的材料，專門用來降低引擎噪音和保護機蓋油漆的材料
接著進行前腳踏底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之後， 開始局部有減震處理，但是做得不夠深入，畢竟隔音材料也是一筆不小的開支，廠家在控制成本方面可謂行家。該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
原車前腳踏底板
第一層使用CSH小炸彈隔音材料進行止震處理
使用航空AC06棉對前腳踏底板做第二層密封處理
使用NB3反彈棉對底盤做第三層隔音處理
汽車後備箱和噪音和排氣噪音的主要通道，通過後備箱會傳入大量的噪音及燥熱。汽車後備箱隔音能讓後備箱形成一個紮實的結構，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過後備箱傳遞的噪音也會大幅度降低，後備箱所有塑料內飾件經過處理，不但可以減少汽車在行駛過程中的震動，而且可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產生的噪音，大幅度降低熱量通過後備箱向駕駛室的傳導。
原車後尾箱
第一層CSH小炸彈
第二層航空AC06棉
汽車隔音是個系統性的工程，有時不能說是懷疑是哪裡有異響就單獨做個哪裡的隔音。在行駛時，輪胎產生的胎噪也會通過底盤傳入車廂，為此，內輪弧也是要下點功夫的，給輪弧做好隔音，搭配底盤隔音，能夠最大程度的減少噪音在車內的傳播。
內輪弧第二層使用軍工記憶棉
內輪弧第三層使用NB3反彈棉
後平臺放在最後施工，第一層使用CSH小炸彈
第二層使用軍工記憶棉
完成了全車「大尺度隔音」的特拉斯MODEL3，據車主反饋，之前的異響和噪音都有明顯的減弱！而外界的噪音傳遞到車廂內的聲音減少了，車廂內更加安靜。對比之前嘈雜的車廂環境，現在就不需要用音樂來遮蓋這樣的噪音音了。隔音工程讓整個車廂安靜了很多，這次「特拉斯MODEL3的翻身」，圓滿成功！