獵豹車身鈑金偏薄，來自車體鈑金的震動及共震噪聲偏明顯。同時，偏薄的鈑金,對外來噪音(風噪、路噪、胎噪、發動機噪聲等)的阻隔能力偏弱，而且容易與這些噪音產生共鳴噪聲，加大駕駛室內的噪音音量、影響駕駛舒適性。這樣一來，隔音升級是很有必要的
待裝全新器材，專用汽車隔音材料。
拆開內飾件分別盛放在工具區域。這樣能做到細節之處。
我們首先使用大能藍金剛對車門裡層鈑金進行減震隔音處理，強化車門鈑金，減少震動;外層鈑金上的孔洞我們還是使用大能藍金剛，它能強化鈑金、密封孔洞。隔音後的車門，能有效地降低自身和外來噪音。同時，車門鈑金的強化和密封性的提高，有利於提升音響的音效。
內飾板也不能放過，貼一層超級溫莎，可以減少內飾板與鈑金之間的摩擦震動，還能吸收多餘的中高頻噪音。吸音棉是很有重要的，吸收一些中低頻噪音，並降低低頻噪音。
發動機是汽車自身最大的噪音源，而發動機噪音主要通過引擎蓋向駕駛室傳遞。要降低發動機噪音，對引擎蓋隔音必不可少。此外，引擎蓋受發動機艙熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化，所以引擎蓋還需要做好隔熱工作。我們使用大能藍金剛和大能引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進行雙層減震、隔熱、吸音處理，能有效的降低發動機艙機械噪音，防止引擎蓋漆面過早老化。
翼子板隔音有效降低胎噪。行駛時避震器所導入的異響，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，隔音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
車廂底盤、後備箱的隔音處理，最主要的功能是處理底盤、尾箱在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。底盤和尾箱分別鋪上大能藍金剛止振。
藍金剛的基礎之上再貼一層大能超級溫莎，吸收中高頻噪音，還可以防止裝飾板和車體鈑金的撞擊