輪擋作為民用航空器停留必不可少的工具，您是否對其具體使用的規範要求、放置數量與位置、安裝取出輪檔的要求能有全面了解？本文將就此做出詳細描述，以供讀者參考。
民用航空器輪擋主要分為金屬輪檔和三角形複合橡膠輪擋。對於民用航空器輪檔的使用，要求其寬度應稍大於機輪的寬度，並且所有輪檔接觸地面部分應具有防滑功能。主起落架為單輪的航空器，應在每個主起落架和前起落架機輪的前、後分別放置輪擋主起落架為多輪（雙輪並列）的航空器應在主起落架外側機輪和前起落架機輪的前、後放置輪擋主起落架機輪為多輪前後串列時，輪檔應放置在第一個和最後一個機輪的前、後對多主起落架的航空器，因在外側主起落架外側機輪和前起落架機輪的前、後都放置輪擋對雙輪並列的前起落架，只需在一個機輪的前、後放置輪擋起落架為後三點式時，輪擋放置位和數量應按該型航空器維修手冊的規定執行放置輪擋前應徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油汙。放置輪檔應在發動機停止運轉，或在指揮航空器的信號源發出信號後進行，不應在航空器滑動時擋輪擋。如果需要在發動機運轉情況下放置輪擋，應在信號員發出信號後，發動機處於慢車轉速時，按機型航空器維修手冊中規定的安全通道進出。放置輪擋時，輪檔應靠近輪胎，放置間距不應超過2.5釐米，放置輪擋時，維修人員應站在機輪的側面。取出輪檔前應確認航空器處於剎車狀態。在牽引航空器時，應在航空器與拖車、拖把聯接完成後才能取出輪擋；在發動機運轉狀態下取出輪檔時，應在信號員發出信號後，發動機處於慢車狀態時，按該機型航空器維修手冊規定的安全通道進出。如需頂起一個主起落架時，應在另一側主起落架和前起落架機輪前後放置輪擋，並緊貼輪胎航空器停留在帶有坡度的機坪上時，應在下坡度方向增加輪擋放置的數量，以免航空器滑動
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