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一趟趟綠皮慢火車,開出希望之路
5633/4次列車是一趟連接四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮和攀枝花市的綠皮慢火車，全程353公裡，自1970年以來就一直穿行於我國西南地區的大涼山中。停靠的26個站臺中，不少是涼山州彝族地區的小站臺。這些小站臺快車不停，汽車開不上去，當地人出行多半依靠這趟慢火車。
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花3元錢,坐綠皮火車去秦嶺看雪,沿途邂逅太多風景和感動
在現代交通高速發展的今天，有多少人還會選擇坐一次綠皮火車呢？於是，當我坐上6603次——號稱「秦嶺最美小慢車」的綠皮火車奔赴秦嶺時，內心多少懷揣著某種懷舊情愫。
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特等站開出的「慢火車」,想來體驗嗎?
2020-09-05 21:37:54來源：用戶投稿作者：莊玉妹在高鐵迅速發展的今天，公益性「慢火車」猶如舞動的針線，將偏遠貧困地區編織進並肩奮鬥、共同圓夢的幸福畫卷。每天17時45分，準時從特等站北京西站出發的6437次公益性「慢火車」，它穿越太行山，駛向山西省大同市靈丘縣大澗站，已成為京原線上一道獨特的風景，由這個特等站開出的「慢火車」，你想來體驗嗎？巍巍八百裡太行，自北向南貫穿中國大地的腹心，北接燕山、南銜秦嶺，是華北平原和黃土高原的地理分界。
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這趟火車,創下四個中國鐵路之最!
這是一趟運行在我國路網最北端的「慢火車」——從北緯45度連接到北緯52度；這是一趟途經我國最冷區域的「慢火車」——冬季穿越零下50攝氏度的大興安嶺；這是一趟運營裡程最長、停靠站點最多的
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國社@四川|一趟車一輩子,綠皮「小火車」上的「阿呷車長」
成昆線邊的彝家女 普雄站每天會通過30多對列車，阿西阿呷能通過不同的鳴笛聲，分辨出進站的是貨車還是客車，是特快還是普快……這樣的本領，在她很小的時候便有了。 1971年，阿呷的父親從部隊轉業，分配到成昆線上的白石巖站，車站便成了他們的家。 小鎮地處偏遠山區，火車是當時唯一的公共運輸工具。父母無論是走親戚，還是買米、買油，都要坐火車。
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在綠皮火車的年代,餐車上都吃些什麼
口述/二毛整理/封面新聞記者 薛維睿在中國美食（菜譜）文獻展上，有一類是「鐵路上的美食」，更準確說是「綠皮火車上的美食」。其中是我收藏的一些鐵路局的菜譜、食譜以及烹飪技術彙編，包括南昌鐵路局、齊齊哈爾鐵路局、大連鐵路局、成都鐵路局、上海鐵路局等等。
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【記憶】慢火車
■ 賈雄偉 「慢火車/火車慢/我只能前進不能迴轉/因為心中燃燒著柔情/慢火車也能爬上山頂端/如果一路有歡笑有迷亂/也有田園風景和美麗山川……」這是一首老歌，帶著那個年代特有的情緒和味道：舒緩,休閒,溫柔,浪漫…… 誰沒坐過慢火車呢
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東北不知名的小鎮,有東北虎,有綠皮火車,風光迷人!
今天我們要介紹的這個東北消沉，曾在《美國國家地理》的封面上登場，國內主流媒體也報導過它，許多經典影視作品也曾在這裡取景，比如《闖關東》《智取威虎山》《紅樓夢》等。 這個小鎮就是橫道河子。 在和平年代，橫道河子也以它原始的自然景觀和豐富多彩的文化內涵，成為黑龍江境內最具特色的鄉村小鎮之一。 NO.1，90年代最後的綠皮火車。
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在綠皮火車上幹這個,讓瀋陽復原兵小哥火了
在火車上只能吃泡麵和火腿腸？你OUT了！這不，在鐵西區一處老式綠皮火車車廂內，9張桌子坐滿了人，正熱火朝天地吃著烤肉，窗外稻田間的風景美不勝收……其實，這樣的場景是一家烤肉店，開業僅十幾天就異常火爆。門市的老闆是一名退伍兵，起初四處打工，經歷了多次創業，終於想到了這個懷舊主題的策劃，真實還原了綠皮火車的情景。「別在你堅持了百分之八十的時候放棄，只要不放棄夢想，堅持初心，就一定會有回報！」心中有夢 他從部隊走上社會每日15時開始，鐵西區這處門市前就會排起長隊，老闆說裡面就9張桌，目測要排3個小時，但是長隊依然不散。
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夜行綠皮火車開往青島
半島全媒體記者 劉宜慶那一晚，指針指向八點半，火車喘息了一下，由靜止開始了緩慢的運行。火車漸漸加速，萬家燈火的濟南漸漸成為背影。前方是無限延長的膠濟鐵路，夜幕之下，並行的線條，交錯的軌道，「咔嚓」的聲音，晃動的奔馳……由現在向未來出發，未來是什麼？
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特等站開出的「慢火車」,你想體驗嗎?
每天17時45分，6437次公益性「慢火車」準時從北京西站出發，穿越太行山，駛向山西省大同市靈丘縣大澗站，成為京原線上一道獨特的風景。 見記者對平菇感興趣，崔連營笑著擺擺手說：「去我家吧，有曬好的。」午後的陽光透過淡薄的雲層，照耀著這片土地。進入崔連營家院子，吃足陽光的平菇鬆散地攤開在水泥地面上。
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高鐵時代,春節回家路,你還記得當年那綠皮火車的味道嗎?
突然感慨起自己的火車人生。90年代，是我頻繁坐火車穿梭的時期。各種風味領略俱全。那時的火車基本上都是蒸汽機車，蒸汽動力來自於燒煤等燃料。每一個車廂連接處都有一個大鍋爐。設備落後的廁所和洗漱間。行走中叮叮咣咣的車廂連接處的聲音。這一切現在回想起來都歷歷在目。超強的畫面感。
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我國高鐵普及,為何還保留有綠皮火車?這一點原因很感人
旅行現在已經成為越來越多人陶冶情操的選擇，當我們踏上遠方列車的時候，我們的心情就已經發生了變化，旅行不是為了遠方去遠方，而是享受旅行途中那種經歷，不同的人，不同的物，不同的風景，都會給我們帶來不一樣的意義，當你經歷了一段旅行人生也就會增添了一筆閱歷，生命從而更加精彩豐富。
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鐵總密集@你:火車能設「熊孩子車廂」嗎?寵物能帶上火車嗎?要不要...
中國鐵路總公司客運部主任黃欣在中國之聲直播間回答網友提問 火車能設「兒童車廂」嗎？鐵總：這個建議很有啟發 春運回家路上你遇到過「熊孩子」嗎？有網友提議火車單設「兒童車廂」，中國鐵路總公司客運部主任黃欣回應說，網友想法很有創意，歡迎廣大網友、廣大旅客多給鐵路提出更多更好改進工作的意見和建議。
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定格幸福——「慢火車」上的笑臉
「慢火車」上，一張張明媚燦爛的笑臉，記錄著大家當下的幸福。人民鐵路為人民，鐵路部門組織開行公益性「慢火車」，為貧困地區人民帶來了希望。日復一日，「慢火車」穿山越嶺，送孩子去暢遊知識的海洋，帶遊客來欣賞如畫的風景，運特產以增加當地的收入，種希望給人民致富的動力。
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我國高鐵網如此發達,卻為何綠皮火車還沒被淘汰?看完漲知識
「中國速度」一次又一次的驚豔世界，沒有最快，只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮，到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利，「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持，而同樣也可以促進經濟的發展，而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。
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跟隨民謠歌手周雲蓬的《綠皮火車》,越過山丘跨過河川
作者 | 古蔡書店來源 | 孔夫子舊書網動態我終於看完民謠歌手周雲蓬的隨筆集《綠皮火車》。周雲蓬被媒體稱為中國最具人文精神的中國民謠音樂代表。周雲蓬15歲彈吉他，19歲上大學（長春大學），21歲寫詩，24歲開始隨處漂泊。他雖然視力基本消失，但他寫出的文字卻很有畫面感，「房東的女兒，長得很漂亮，總有些人假裝探討藝術來找我套近乎，然後就坐在門前，盼望著姑娘出來好過眼癮。」「鍋裡的羊排熟了，我摸索著掀開鍋蓋，鍋沿旁左邊一隻貓頭，右邊一隻狗頭，都躍躍欲試。」
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我國高鐵如此普及,那為何還在運行綠皮火車?這個原因很感人
壓力不及時排解會對我們產生重大負面影響，而旅行一直是人們排解壓力最有效的方法，旅行可以陶冶我們的情操，讓我們的心情更加舒暢。在感受大自然的同時也體驗了生活的美好，而「中國速度」讓我們可以在最短時間去更遠的地方，你體驗過「中國速度」嗎？
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全國受歡迎的綠皮火車,到達終點站需要131個小時,欣賞三國風光
現在中國的交通網絡很發達，飛機、高鐵、輪船等空、海、陸、空交通工具都很方便，過去，人們遠行時不得不乘坐的綠皮火車已經逐漸淡出人們的視野，然而，令人意想不到的是，在這樣一個科技發達的時代，還有一種深受人們喜愛的綠皮火車，它的票價不僅是中國最高的，也是中國第一列火車。
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朱坤明:這種綠色的火車我還是第一次看到,不知道有什麼用途
多年以前，坐過火車去廣東，去太原是乘坐的長途汽車，高鐵也坐過。白色的高鐵很漂亮，很迷人。一般的慢火車都是墨綠色的，有黃色的條紋，幾天前，來灞河這裡四處走走，看到這種顏色的火車，第一次見，很好奇。我從小就喜歡研究電影裡的道具，火車、飛機、艦艇、汽車、宇宙飛船，農村的各種機械我都喜歡，看大人們修理，就是不喜歡聞機油的味道。