2020年年底，地鐵「雙王炸」3號線一期、4號線兩線齊發，鄭州「米字型+環形」地鐵布局正式成形。
這是鄭州有史以來首次，同年乃至同日開通2條地鐵線路，3號線一期和4號線的通車對於不僅是方便了鄭州人的出行，同時也展現了鄭州城市交通發展的速度與實力。
據全國地鐵運營裡程的最新排名，鄭州目前7條地鐵同時在運營，因為3號線、4號線的通車，地鐵運營裡程全國排名躍升3位，在全國排名第12，中部6省會中僅次於武漢。
而除了雙線齊發，近日，鄭州其他地鐵線路也紛紛在年底和年初相繼爆出新消息：
地鐵10號線一期工程正式開始鋪軌施工今年5月，17號線（鄭許市域鐵路）許昌段線路將完成鋪軌。12號線一期首個站點龍子湖西站主體結構底板砼澆築完成
進入2021年，鄭州地鐵建設又將會有哪些新驚喜上線？沿線置業有哪些機會？
1
地鐵紅利「井噴」，鄭州哪些區將受益？
2021年，鄭州地鐵建設依然是大手筆，預計8條地鐵線路在建。
（地鐵信息以最終通車官方數據為準）
據8條地鐵建設工期來看，3年內通車的地鐵預計有6號線、城郊線二期、3號線二期，其餘幾條線路，地鐵7號線一期、8號線一期，預計都會在近5年內開通。
地鐵6號線一期：洞林湖片區紅利爆發！
地鐵6號線一期連接滎陽和惠濟，通過中原區、二七區與鄭東新區，並同時向西連接滎陽洞林湖區片區，強化主城與滎陽的區域聯繫，擴大軌道交通服務區域。
7號線一期：二七運河新區的高光時刻
7號線一期貫穿鄭州南北，覆蓋的區域比較多，穿過惠濟核心區、金水北、金水老城、二七老城、二七運河新區，但最開心的應該是二七新城，終於擺脫了主城無地鐵的尷尬。
地鐵8號線一期：連接東西主城的「黃金帶」
8號線一期工程途經高新區、金水區、鄭東新區，橫穿鄭州整個東西主城，未來獲益最大的將是白沙綠博片區。
地鐵10號線一期：滎陽東的一記「強心針」
10號線一期穿越二七老城區、常西湖新區、中原新區、滎陽東區，貫通鄭州-滎陽東西兩端，開通後將拉近滎陽與鄭州主城區的距離。
城郊線二期：連結機場和高鐵南站
城郊線二期是從新鄭機場到鄭州南站，全程只有4站，但建成後將聯通鄭州火車站、鄭州東站、高鐵南站和機場，與新鄭機場「空鐵雙核驅動」，進一步強化了鄭州立體綜合交通樞紐地位。
12號線一期：串聯整個大鄭東
12號線主打整個大鄭東，跨越管城、經開、鄭東CBD、龍子湖高校園區、白沙組團、綠博組團等區域。
地鐵3號線二期：濱河國際新城大福利
3號線二期主要走濱河國際新城，是連通經開濱河國際新城與主城的首條地鐵線路，片區整體規劃超前，但是目前交通發展滯後，3號線二期開通後，對片區的成熟發展會有重要作用。
地鐵17號線（鄭許市域鐵路）：鄭許一體化的「橋梁」
地鐵17號線地跨鄭州和許昌，銜接鄭州航空港區、鄭州新鄭國際機場、新鄭市、長葛市、許昌建安區等，是中原城市群及鄭州大都市區第一條跨市級行政區的地鐵線路。
2
大地鐵時代來襲，剛需地鐵盤怎麼上車？
未來5年，主城4環將實現地鐵全覆蓋，鄭州將真正進入大地鐵時代！
俗話說「地鐵一響，黃金萬兩」，很多房子有了地鐵的加持，出行便利，「身價」自然也會跟著上漲。
從地鐵分布的區域來看，三環內，管城區、金水老城區、高鐵片區、CBD片區地鐵分布最密集，基本都將有4條地鐵線穿過，但區域價位基本都在1萬6以上，並不適合剛需。
三環至四環內區域，常西湖片區、金水北片區地鐵布局也比較可觀。
而在四環沿線及以外的片區，二七新城西南片區、高新新城、楊金和國際物流園區，未來5年基本沒有地鐵觸達。
近郊區，因為城郊線和地鐵10號線、6號線等線路布局，滎陽東、洞林湖片區、南龍湖以及北港片區，部分項目也可以享受地鐵紅利。
買房跟著地鐵走，所以整體來看，能進主城就要及時抓住機會進主城，尤其是剛需，儘量選擇四環沿線有地鐵的新區。
好了，最後給大家做個匯總，主城6號線一期、10號線一期、7號線一期、8號線一期沿線適合剛需的「地鐵盤」，目前地鐵暫未通車，性價比較高，想買地鐵盤的老鐵可以多加關注~
希望大家今年都能順利上車！
（不完全統計，僅供參考，項目詳情以售樓部為準）