原標題：西安地鐵2號線南段客流激增 2020年將建成7條地鐵
昨日西安地鐵邀請社會各界代表350人來到韋曲南站，介紹當前西安地鐵規劃建設情況。預計到2020年，西安將建成7條總長約200公裡地鐵運營線路。
350名代表祝賀南段通車
昨日9時許，二號線南段通車試運營，西安地鐵邀請勞模、市民、大學生等社會各界代表350人齊聚韋曲南站熱烈祝賀二號線南段通車。
據介紹，二號線南段各項設備系統調試、運營演練工作全部由西安地鐵運營分公司自主、獨立完成，標誌著我市地鐵建設又向前邁進了一大步。
「太不容易了」、「既感動又自豪」……現場主持人的介紹，讓在場代表激動不已。
通車兩條 在建兩條 儲備三條
二號線南段正式開通讓連接古城南山北水的古都新龍脈更加完整。隨一、二號線開通試運營，三、四號線全面開工，臨潼市域快軌試驗段工程開工，西安地鐵建設已形成「通車兩條、在建兩條、儲備三條」的喜人態勢。
2020年西安將建成7條約200公裡地鐵運營線路。屆時，主城區地鐵網絡基本形成，日均客運量達到300萬人次以上，地鐵將在公共運輸客運中佔主導地位。全市交通擁堵狀況將得到明顯改觀，緩堵保暢工作將取得重大成果。按照我市建設國際化大都市的目標要求，西安地鐵新一輪線網規劃修編方案已經市政府審批。新線網除滿足主城交通需求外，還將覆蓋西安、鹹陽、西鹹新區800多平方公裡、1000萬人口。
地鐵答卷令代表振奮
在一條橫幅下，簡短的祝賀儀式沒有鮮花、沒有領導講話。聽完兩位主持人的介紹，350名代表避開高峰客流沿著古都龍脈穿越歷史，親身體驗了二號線安全、穩定、舒適的車廂環境和沿線「一站一世界」的裝修風格。
「建設者用三年不懈的努力，交上了一份令人振奮的答卷。」市民代表李萌高興地說，二號線列車非常平穩，現代化車廂讓人感覺非常舒適。「地鐵建設規劃讓人耳目一新，我對西安建設國際化大都市充滿了期待和信心。」全國人大代表、省勞模王曼利是從公交行業走出來的代表，結合當前我市交通現狀，她倡導市民儘量選擇綠色低碳的地鐵、公交等公共運輸工具出行，以減輕地面交通壓力，為我市緩堵保暢作出應有的貢獻。（記者周煒）
七條線網走向
1．一號線（後衛寨—紡織城）：
該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起止點後衛寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西，通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區，一號線向西延伸至鹹陽森林公園，為西鹹一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊度假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。
2．二號線（北客站—韋曲南）：
該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鐘樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、會展中心、長安區等大型客流集散點串聯起來。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。
3．三號線（國際港務區—魚化寨）：
該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻灞生態區、興慶宮公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區。三號線與一、二號線共同構成規劃線網中的骨幹線。
4．四號線（北客站—航天產業基地）：
地鐵四號線南起航天產業基地航天新城站，北至西安火車北客站，是城市快速軌道交通線網規劃中的又一南北向骨幹線路。線路貫穿西安國家民用航天產業基地、曲江新區及經開區等3個經濟技術開發區，聯通雁塔區、碑林區、新城區以及未央區等4個行政區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用，為規劃線網中的輔助線。
5．五號線（紡織城火車站——和平村）：
地鐵五號線一期工程西起西郊和平工業園和平村站，東至紡織城火車站，聯接西鹹新區、曲江新區、滻灞生態區等城市近期重點建設區域。與一號線共同構成主城區東西方向的雙通道，是典型的中心交通疏導、兩端開發引導型的線路。
6．六號線（紡織城—南客站）：
地鐵六號線起點設在高新區南端的南客站，終點設在灞橋區的紡織城站。
線路先後通過了長安區、雁塔區、蓮湖區、碑林區、新城區以及灞橋等6個行政區，連通高新技術開發區、滻灞生態區及紡織城等3個主要城市規劃區域，構建城市西南至東北向主要客流走廊。
7．臨潼市域快軌（紡織城—秦漢大道）：
臨潼市域快軌一期工程起點位於地鐵一號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區的秦漢大道站，是以疏解交通為主、規劃引導為輔、兼顧旅遊交通的一條市域快軌交通線路。該線路對進一步拉近臨潼副中心城市與主城區的時空距離，加快沿線城鎮化進程，引導土地開發，推進臨潼渭北現代工業新城的發展，提升曲江臨潼國家旅遊休閒度假區旅遊服務品質具有重要作用。
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