2018年元旦節期間，朋友圈中最火的是什麼？對，就是十八歲！2017年的過去意味著最後的90後將年滿十八歲轉職為成年人。大家感嘆社會的變遷、歲月的流逝，集體懷舊爆自己十八歲的照片。有人調侃像是「殺馬特」在開年會，著實讓「殺馬特」又火上了一把。
而大家都好奇當年的殺馬特都去哪兒了？很顯然社會的進步和發展讓曾今的問題騷年們幾乎無一例外的都成熟轉型了，實現了自我的救贖。既然人中有殺馬特的自我救贖，車中也能有。而我們今天就來聊聊一款未來有望通過改款實現自我救贖的非主流車型—JEEP自由光。
為什麼說現款自由光是「非主流」，其主要原因主要來自三點。
國內消費者不接受「眯眯眼」似的分體式大燈設計，中國人討媳婦都講究「面相」要旺夫，買車自然也要求面相。自由光「陰險」的前臉設計不符合中國人的美學和文化。
此前動力總成搭配不合理。對於城市中型SUV，最為理想發動機排量就是2.0T，沒有之一！而此前JEEP專注於硬派越野動力需求大的牧馬人和車型更大的大切諾基，其機頭幾乎都大排量自吸V6、V8，並無小排量渦輪增壓發動機。自由光上配的2.0L/2.4L發動機技術陳舊，最大馬力155ps/175ps,最大扭矩190nm/228nm，現在絕大多數主流1.5T發動機便可將其秒掉。而與自由光發動機匹配的是9AT變速箱，因為發動機的低輸出並不能發揮出9AT的性能.
定位中型SUV的自由光車身尺寸為4649mm/1859mm/1686mm,軸距2705mm。和主流的緊湊型SUV尺寸相差無幾，卻定位中型SUV，在以大為美的中國市場難免處境尷尬，和尺寸相當的緊湊級SUV比價格又佔不了優勢。
而從最新的改款「自由光」諜照來看，首先值得表揚的就是外觀。新款自由光將放棄分體式大燈，改用一體式大燈及日間行車燈，回歸傳統。其次，有傳聞稱新款自由光上將搭載源新牧馬人上那款2.0T發動機，而9AT變速箱也將從新調校匹配發動機，使其效能發揮出來。提升車輛性能的同時較低稅費，會更容易被市場和消費者接受。最後新款自由光若能明確定位，將終端優惠直接算到指導價上去，直接拉低指導價去越級競爭主流緊湊級SUV以大打小突出性價比，或許會有更大的市場空間。
新款自由光能否通過整形「眯眯眼」+搭載2.0T完成自我的救贖，什麼拭目以待！